24 сентября 1995 г. в Каракасе, Венесуэла

12 января 1996 г. в Пуэрто-Рико

5 ноября 1996 г.

29 сентября 1996 г., Шампейн, Иллинойс

28 ноября 1989 г. в Сайгоне, Вьетнам

23 января 1995 г. в Майами, Флорида

28 ноября 1994 г. в Дебрецене, Венгрия

9 ноября 1997 г.

6 апреля 1994 г. во Флориде

19 апреля 1999 г. в Карбондейле, Иллинойс

7 июля 1997 года в Нью-Гэмпшире

25 мая 1995 г. в Портленде, штат Орегон

Ap 11 ноября 1995 г.

апрель 20, 1997 г. в Лафайете, Индиана

февраля 19 , 1999 в Балтиморе, Мэриленд

26 июня, 1997 в США

5 июня 1995 г. Гаррисберг, Пенсильвания

Понимание DPI, разрешения и печати по сравнению с веб-изображениями

Почему вам нужно заботиться о понимании DPI и разрешения?

Потому что, если вы собираетесь напечатать что-то качественное или вам когда-либо было поручено оптимизировать изображения для Интернета, знание некоторых основ сэкономит вам много времени и даст вам наилучшие результаты.

С другой стороны, если вы когда-нибудь наймете кого-нибудь для разработки печатных материалов или создания веб-сайта для вас, у него будут требования, которые вы можете не понять, и не каждый сможет их объяснить.

Прочтите, чтобы получить простое объяснение того, что вам нужно знать.

Важно начать с высококачественного изображения, что означает максимальное разрешение и размеры изображения, которые вы можете получить. Когда дело доходит до исходных изображений, чем больше, тем лучше, , потому что вы можете уменьшить размер, но не увеличить без потери качества.

Я использую несколько онлайн-источников для бесплатных и платных изображений и делаю много собственных снимков. Если вы хотите улучшить свои фотографии, взгляните на Photo Nuts & Bolts.

Узнайте, что работает сегодня для построения единого, 7-значного бизнеса.

Определения (простыми словами):

DPI: точек на дюйм. Количество точек в печатном дюйме. Чем больше точек, тем выше качество печати (резкость и детализация).

PPI: пикселей на дюйм. Чаще всего используется для описания плотности пикселей экрана (монитора компьютера, смартфона и т. Д.), Но также может относиться к плотности пикселей цифрового изображения.

Разрешение: Разрешение — это количество пикселей на дисплее, обычно выражаемое в размерах ширина x высота . Например, монитор с разрешением 1920 x 1080 имеет размер 1920 пикселей и 1080 пикселей вниз.

Чем выше разрешение, тем больше деталей. Более высокий DPI означает более высокое разрешение. Разрешение — это не «размер», но его часто путают с ним, потому что изображения с более высоким разрешением часто больше, но это не обязательно так.

Печать: Стандартно 300 точек на дюйм, иногда приемлемо 150, но никогда не меньше, в некоторых ситуациях можно увеличить.

Интернет / Цифровой: DPI не означает цифровой, это мера печати. Долгое время считалось, что 72 точки на дюйм идеально подходят для Интернета. Если вы слышите, что это просто не так. Когда мы говорим о цифровом формате, нас интересует фактическое разрешение. Другое дело, как это изображение распечатать.

Давайте посмотрим, как это работает…

Если вы создаете изображения для печати, а изображения «слишком маленькие», скорее всего, разрешение было недостаточно высоким. Изображение может выглядеть на вашем компьютере огромным, но при распечатке оно будет довольно маленьким.Чтобы добавить путаницы, разрешение вашего экрана также будет определять, насколько большим будет изображение при просмотре на вашем компьютере.

Монитор с разрешением 1024 x 768 будет показывать изображение шириной 1024 пикселей и высотой 800 пикселей как полноэкранное изображение. На мониторе с разрешением 1920 x 1080 изображение будет занимать только часть экрана. Короче говоря, изображение на этом экране будет выглядеть намного меньше, даже если оно того же размера, потому что экран имеет более высокое разрешение.

Вот несколько быстрых примеров, чтобы показать вам разницу, независимо от разрешения вашего монитора, все относительно!

В первом примере ниже много деталей.

Второй пример имеет разрешение 72 dpi, но увеличен до того же размера, чтобы вы могли видеть разницу в деталях. Фактическое изображение будет примерно 1/4 размера при переходе от 300 dpi к 72 dpi, но при одинаковой высоте и ширине вы действительно можете увидеть разницу.

Надеюсь, это помогло вам немного прояснить различия между DPI, PPI, разрешением и почему, если у вас есть кто-то, что делает для вас что-то в печати, требования будут отличаться от требований для Интернета. Это также объясняется тем, что цифровая камера с большим количеством мегапикселей делает снимки лучше, чем камера с меньшим разрешением (объективы и другие факторы равны), потому что она дает вам большее разрешение, чтобы запечатлеть больше деталей.

Еще одно важное замечание о мониторах. Хотя 72 dpi является стандартным для Интернета, мониторы имеют немного разные разрешения в зависимости от того, как у вас установлен монитор и насколько он велик. Например, 19-дюймовый монитор с разрешением 1024 × 768 будет отображать 70 пикселей на дюйм (пикселей на дюйм, в мониторах используются квадратные, а не круглые пиксели, но пиксели и точки для этого разговора в остальном аналогичны).Для сравнения, 19-дюймовый монитор с разрешением 1280 × 1024 будет иметь разрешение 87 пикселей, что означает, что вы поместите больше на экране и получите больше деталей, но все выглядит меньше.

Боковая панель: файлы изображений с более высоким разрешением (больше точек на дюйм) также будут иметь больший размер, поскольку они содержат больше данных. Начните с самых больших изображений, которые вы можете, но при размещении изображений в Интернете они должны быть установлены на 72 точки на дюйм, это сэкономит вам массу трафика, и они будут загружаться быстрее. Да, они будут меньше оригинала, но в большинстве случаев должны быть достаточно большими из-за размеров разрешения монитора (ppi).

И последнее: не путает «размер изображения» с «размером файла». Размер изображения относится к размерам изображения, а размер файла — к тому, сколько места изображение занимает на жестком диске (в килобайтах или мегабайтах).

Есть еще вопросы по DPI, PPI, разрешению? Спрашивайте в комментариях, и мы постараемся уточнить.

Boeing: Исторический снимок: вертолет OH-6 Cayuse / Hughes 500

Авиационное подразделение Hughes Tool Company участвовало в конкурсе легковых наблюдательных вертолетов (LOH) армии США в 1963 году — это двухместная модель 369.

Первоначально он назывался «Вьюн», что соответствует его аббревиатуре, но официально назывался «Кайюс». Он также был известен как «Летающее яйцо», а в боевом оснащении вертолеты были известны как «Яйца-убийцы».

Современные варианты OH-6, которыми управляют Силы специальных операций армии США, известны как «Маленькие птички», и из-за их способности наносить удары незамеченными в темноте, они дали 160-й оперативный отряд, позже 160-й авиационный полк специальных операций (воздушно-десантный). ), название «Ночные сталкеры.”

Армия первоначально заказала 1438 ОН-6А для использования во время войны во Вьетнаме. Первый полет в феврале 1963 года, OH-6A Cayuse поступил в эксплуатацию в сентябре 1966 года, установив 23 мировых рекорда по скорости, расстоянию и высоте. Cayuse был самой продолжительной вертолетной программой Хьюза, и во время войны во Вьетнаме строилось до 100 OH-6A в месяц. OH-6D представлял собой улучшенную версию с более совершенной электроникой и более тяжелым вооружением.

OH-6 также экспортировался как модель 500 Defender.Он служил в Гранаде и Панаме в 1980-х, а также в войнах в Персидском заливе, Сомали и на Балканах. Коммерческой версией был Hughes 500, который стал серией MD 500 после того, как McDonnell Douglas приобрел Hughes Helicopters в январе 1984 года.

В MD 520N® впервые применена концепция системы противодействия крутящему моменту NOTAR®, которая заменяет традиционный хвостовой винт, используя сжатый воздух для компенсации крутящего момента вместо обычного хвостового винта. Версии также включали модель 530 Defender, вариант с улучшенной аэродинамикой и большей мощностью, и версию AH-6 Model 530 для U.С. Спецназ. Нотарная версия тяжелой модели 530 стала MD 530N. Варианты включали ударный вертолет AH-6J и транспортно-вводный и эвакуационный MH-6J, основанный на MD 530F. Они отличались более мощным двигателем и улучшенной авионикой, в том числе встроенной системой глобального позиционирования / инерциальной навигационной системой и перспективным инфракрасным портом.

19 января 1999 г., после слияния Boeing и McDonnell Douglas в 1997 г., компания MD Helicopters Holding Inc., косвенная дочерняя компания голландской компании RDM Holding Inc. приобрела серию легких вертолетов Boeing MD 500, MD 600N® и MD Explorer®, включая однодвигательные вертолеты MD 500E и MD 530F® с обычными хвостовыми винтами, одномоторные вертолеты MD 520N и MD 600N с помощью NOTAR система и серия двухмоторных восьмиместных вертолетов MD Explorer. Boeing сохранил за собой права на систему NOTAR. MD Helicopters Holdings Inc. была рекапитализирована в независимую компанию MD Helicopters, Inc., базирующуюся в Месе, штат Аризона,

К тому времени было выпущено более 4700 вертолетов модели 500-й серии.

Cloud Dining, Хайдарабад: обед из пяти блюд на высоте 160 футов

Первый в городе ресторан-в-небе обещает ночные панорамы Hitec City и ужин из пяти блюд, приготовленный бывшим шеф-поваром конкурса Masterchef Рипу Даман Ханда. Но как насчет погодных условий, безопасности и удобного меню?

Сто шестьдесят футов в воздухе — не шутка. Дует отчетливый холодок, который бывает в ноябре и декабре.

Но вид с восьмого этажа соседнего дома красивый. Полоса Hitec City Road, огибающая Культурный центр Шилпарамам, заполнена разгневанными пассажирами, жаждущими вернуться домой. Офисы ночных рабочих излучают свет через сетчатую структуру Cyber ​​Towers. Ближайшая эстакада, оживленная художницей Дельфиной Делас, напоминает ленту.

Другие заоблачные предприятия

• До того, как Cloud Dining запустили, другие рестораны, подвешенные на кабеле, по всей стране пришли и завоевали популярность; У Fly Dining есть один в Нагаваре в Бангалоре, предлагающий посетителям виды на озеро с высоты птичьего полета, технопарк Маньята — районы гнездовий Nvidia, Rolls Royce и Nokia — и зеленый покров города.У компании также есть один в Нойде в торговом центре Gardens Galleria.
• Основатель Нихил Кумар был вдохновлен аналогичным опытом во время визита в Дубай. Он объясняет, что на разработку и обучение потребовалось два года, чтобы повысить безопасность и обеспечить клиентам незабываемые впечатления. Fly Dining имеет офисы в Германии, где проходило тщательное обучение.

Это вид с привязанного положения в ресторане Dinner In The Clouds by Cloud Dining. В команду, стоящую за этим проектом, входят управляющий директор Деви Датт Коли, а также директора Тарун Коли и Гурдип Сингх.Dinner In The Clouds совершил свое первое официальное восхождение 1 ноября, к счастью, после того, как закончился сезон дождей.

Сейчас в небе три обеда в день, каждый длится около 45 минут (плюс подготовка к опыту). С 18:30 до 23:30. Одна неделя в работе, а следующие несколько дней предсказуемо переполнены.

Голова из облаков

Стандартный гидравлический кран поднимает 26-местный стол в воздух медленно всего за три минуты, что едва ли можно почувствовать, но тем, кто щепетильно относится к высоте, лучше всего сидеть в воздухе.После того, как первоначальное волнение утихает, появляется шквал реальных вопросов: «Что, если пойдет дождь?», «А как насчет комаров?», «Что, если мне понадобится перерыв в ванной?» Или «Что, если я уроню свой телефон? ‘

Давайте поговорим о структуре. В конце концов, ожидается, что вы безоговорочно доверяете этому подвешенному на тросу столу и с радостью сможете насладиться продолжительной трапезой, не беспокоясь о внезапном падении. Тарун рассказывает, что все сертификаты безопасности для конструкции одобрены GHMC, и что инструктор по безопасности всегда готов предоставить информацию и проверить надежность крепления.

Проверки всегда тщательные, уверяет он, и душевное спокойствие здесь является ключевым моментом для всех. Сиденья, которые напоминают хардкорные игровые и автомобильные, оснащены надежными ремнями и пряжками, но сиденья действительно вращаются на 360 градусов по горизонтали, чтобы посетитель мог видеть вид, за который они заплатили немалую копейку.

Дополнительно подвесной стол имеет защитный навес. Cloud Dining действительно предлагает опыт для инвалидов-колясочников и людей с легкой степенью инвалидности, но они просят посетителей написать им перед покупкой места, чтобы их сотрудник по безопасности мог посоветовать, где это необходимо. Беременные женщины не допускаются.

Согласно веб-сайту, любой человек старше 13 лет с минимальным ростом 143 сантиметра (чуть более четырех с половиной футов) и максимальным весом 150 килограммов. Для посетителей в возрасте до 18 лет требуется присутствие и подписанная форма компенсации от одного из родителей или законного опекуна.

Тарун говорит, что на полпути есть перерыв в туалете, но если вы запросите его за пределами отведенного времени, стол будет снят, но вас не пустят обратно без возврата денег.По словам Таруна, при плохой погоде и, как правило, скорости ветра более 24 километров в час, стол опускается с интервалом в 20 футов.

Нет ничего более неловкого, чем быть подвешенным в воздухе под звуки разъяренных машин и визг летучих мышей, проносящихся по темнеющим небесам, так что «Ужин в облаках» заглушает это музыкой.

Серверы тоже находятся в центре стола со своими собственными ремнями безопасности, и все это гарантирует, что у вас будет хороший опыт.

Dine on Cloud 9

Как видно из названия, обед из нескольких блюд является частью пакета. Автором меню является шеф-повар Рипу Даман Ханда, известный в третьем сезоне Masterchef India. 29-летний мужчина позаботился о том, чтобы меню было достаточно эклектичным для высокого неба, но при этом не слишком привередливым, чтобы у людей были равные критерии хорошего вкуса и хороших видов — интересный способ окунуться в приключенческий ужин.

Обед из пяти блюд подается на двух тарелках, поэтому он не занимает слишком много места на столе.Многие выбирают блюдо из курицы и риса с карри в сочетании с закусками в стиле шашлыка. Еда могла быть одой кухне Хайдарабади, но Cloud Dining упустили эту возможность и предлагают среднюю еду, которая остывает всего через пару минут после подъема. Для тех, кто слишком напуган, чтобы подняться на такую ​​высоту, или для тех, кто не может легко раскошелиться на 5 тысяч фунтов стерлингов, буфет на первом этаже с почти 50 блюдами из разных кухонь — меньшая альтернатива.

К сожалению, нижеприведенные территории не застраиваются, что оказалось проблемой в разгар сезона денге, вызванного заболачиванием.Так что намазывайте репеллент и носите закрытую одежду, чтобы отразить враждебный ветер и надоедливых тварей.

Ужин в облаках стоит 4 999 на человека в будний день и 5 500 ₹ в выходные. Буфет на земле стоит 499 ₹ на человека. Для получения дополнительной информации по телефону Cloud Dining Hyderabad можно позвонить по телефону 9154026385 или на официальном веб-сайте clouddining.in.

«Я слишком толстый, чтобы ездить на лошади?»

Может быть, а может и нет.«Научное исследование» пришло к выводу, что лошадь не может комфортно переносить более 10 процентов своего собственного веса. С тех пор я искал изюминку: очевидно, это шутка! Это будет означать, что 80 процентов людей, которые сегодня катаются на лошадях, слишком толстые!

Согласно «Учебник кавалерии США по управлению лошадьми» (1941) лошадь не должна нести более 20 процентов собственного веса. Этот указ регулярно превышался, солдат и снаряжение регулярно весили 250 фунтов.

Исследователи из Герцогского колледжа в Корнуолле, Англия, изучили удар лошади от 50 всадников, выполняющих 45-минутные тренировки, и они тоже пришли к 20-процентной рекомендации. Это было установлено путем мониторинга высвобождения креатинкиназы, фермента, присутствующего в мышцах и высвобождаемого в кровь для восстановления повреждений мышц. Этот фермент запускается, когда учащение пульса высвобождает лактат в плазме до уровня, который организм лошади не может усвоить.

Конечно, ученые отметили, что воздействие на лошадей сильно различается.Люди с более широкой поясницей и более толстыми костями выздоравливали быстрее. Опытные гонщики знают, что посадка седла жизненно важна.

На протяжении большей части 5000 лет люди ездили на лошадях, они использовали их, чтобы ездить по местам, чтобы убивать друг друга. Удовольствие от езды в том виде, в каком мы ее знаем сегодня, едва исполнилось 100 лет!

Первые воины ехали без седла, и все их лошади заболели в течение трех дней. По мере увеличения веса оружия и доспехов росла и конструкция, необходимая для их перевозки на лошади.Аттила Гунн был первым, кто использовал седло на войне, около 440 года, полагая, что распределение нагрузки на большую площадь сделает лошадь менее болезненной. Он был пионером PSI!

Аттила позаимствовал эту идею у сарматских женщин-воинов (400 г. до н.э.), которые построили деревянный «корпус» для лошади, чтобы их не выбросило, когда они пронзили копьем наземного солдата противника. Они изобрели войну на конных копьях, этих женщин боялись больше всех других воинов. Они отрезали правую грудь, чтобы было легче натянуть лук.Греки основали легенду об амазонках на сарматах, с которыми они познакомились как торговцы.

Затем Аттила украл стремя, которое китайцы использовали в то же время в качестве вспомогательного средства. Удивительно, но кому-то (Аттиле) потребовалось 800 лет, чтобы подумать о том, чтобы поставить второе стремя с другой стороны!

Римляне вскоре посетили открытие Аттилы, но быстро установили ограничения по весу. «Плащи-мешки» должны были весить не более 35 фунтов, седла — не более 56 фунтов. Добавьте это к 200 фунтам среднего вооруженного воина, и римский боевой конь несет 300 фунтов, что намного превышает 30 процентов веса лошади.Тем не менее, они завоевали мир.

За следующую тысячу лет вес еще больше увеличился. Когда-то рыцарей опускали на лошадей с помощью шкивов после того, как двое мужчин садились в седло.

Перед началом южноафриканской войны (1899–1902) средний вес солдата союзников со снаряжением составлял около 320 фунтов. Для Британского конного корпуса в пустыне в Палестине и Сирии (1917-1918 гг.) Типичный вес, переносимый «весь день и каждый день», составлял 290 фунтов, по словам историка седел майора Дж.Тылден.

У Гитлера была самая механизированная армия, которую мир когда-либо видел, но под его командованием находилось три миллиона лошадей. Они несли 250 фунтов для защиты его танков «Тигр».

Для войны в Афганистане я оседлал 130 лошадей для спецназа США, а также разработал ножны для их М4. Эти лошади упаковали 250 фунтов.

Сегодня, впервые за долгое партнерство человека и лошади, мы не едим их и не заставляем их погибать в бою. Мы действительно наслаждаемся ими, и мне нравится верить, что они наслаждаются нами.

По иронии судьбы, все эти приятные моменты произошли, когда люди выросли на , по существу, на . За последние 50 лет мы выросли из кресел самолетов, автомобилей, мебели и домов. Когда в 1979 году я начал ставить американцев в стандартные седла из Австралии, средний размер сиденья (австралийский) составлял 16 дюймов. Сегодня он 17 дюймов и растет.

А у лошади не менял . Ясно, что люди и лошадь движутся по курсу столкновения веса.

Хорошая новость в том, что люди спрашивают себя: я слишком толстый, чтобы ездить верхом?

Я рассматриваю реальность, а не ученых, которые могут вычислить числа и прийти к любому результату, который они хотят продвинуть в повестке дня.Я подозреваю, что большая часть диалога о весе и ударе о лошадь продвигается людьми, которые не хотят, чтобы мы делали с животными что-нибудь, кроме как смотреть на них. Легко представить, что через 200 лет верховая езда на животных станет незаконной. И в зоопарках их тоже смотреть не будем. Зоопарки будут запрещены. Мы будем просматривать их «виртуально».

Еще одна вероятная причина — это убедительное предубеждение современных культур по отношению к толстым людям. Они подвергаются дискриминации на работе, в социальных ситуациях и практически при любом человеческом взаимодействии.Кроме Китая, где восхищаются толстыми людьми!

Тем временем любители лошадей берут на заметку. Баярд Фокс, владелец Equitours, отправляет людей в десятки стран кататься на лошадях, но его вес ограничен 200 фунтами. Тем не менее, он не высекает это в камне, объясняя: «На самом деле, мы чувствовали, что некоторых всадников весом 210 фунтов было легче нести лошадям, чем других, весящих всего 175 фунтов».

Итог: всадники, которые передвигают с лошадью, «легче», чем люди того же веса, которые «едут, как мешок с картошкой».

Существует распространенное заблуждение, что большие люди должны ездить на больших лошадях. Реальность такова, что меньшие лошади могут нести большую долю собственного веса, чем более крупные лошади. В позиционной войне Первой мировой войны пони Коннемары несли половину своего веса в течение всего дня. То же самое и сегодня делают мулы и ослы.

Всадник на выносливость Эд Андерсон проехал на своем арабском мерине Primo весом 14,3 часа и 900 фунтов 2000 миль из Мексики в Канаду с весом до 275 фунтов — около 36 процентов веса лошади.«Я пошел в одиночку и без поддержки», — говорит он. «У Primo не было проблем».

Но, как предупреждает доктор Гэри Карлсон DMV: «Каждый лишний фунт, который лошадь должна нести из точки А в точку Б, требует гораздо больше энергии».

Доктор Карлсон, как член ветеринарного комитета Американской конференции по гонкам на выносливость, знает реальность.

С вопросами или комментариями обращайтесь к Колину по электронной почте [email protected] или по телефону 818 8896988.

Колин Дангаард — основатель и президент австралийской Stock Saddle Company, основанной вместе со своей женой Линдой Фокс в 1979 году.