Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

50 самых сексуальных автомобилей всех времен

Это всегда было спорным. После недель беззастенчивой автомобильной похоти, офисных сплетен и, наконец, согласия, мы представляем провокационную линейку автомобильной афродизии. Аргументы в пользу кулера начинаются здесь …

102

Честный, доступный и внешне совершенно невинный, Cooper S был не менее сексуален, чем Твигги и Джин Шримптон.Тот факт, что он мог сразиться с большими мальчиками на ипподроме — не говоря уже о улицах и лестницах Турина, — сделал его еще более достойной, крутой девчонкой шестидесятых.

102

Французский литейный завод Facel производил детали самолетов во время Великой Отечественной войны; он появился на производстве кузовов для Delahaye, Panhard и Simca, прежде чем в 1955 году выпустить эксклюзивную серию Vega. Созданный руководителем компании Жаном Даниносом, он передал европейскую элегантность и американское богатство, последнее — через большой Chrysler V8.Сочетание эксклюзивности ручной работы и скорости 240 км / ч.

102

Сколько фантазий вынашивал люк-домик? Хэтчбек LX Torana в местном стиле, возможно, был скомпрометирован в задней части кузова и глубине грузового пола, но он стал сексуальным — и более успешным — преемником Monaro туристического автомобиля в стиле фастбэк. Не помешал монстр V8 и полезные (дисковые) тормоза.

102

Плавный передний привод Cord 810/812 был столь же элегантным, сколь и новаторским; эти выдвижные фары были первыми, а компактный передний привод Cord (с трансмиссией впереди двигателя) уже вытеснил Citroen Traction Avant.Нос в форме гроба и отсутствие подножек были дальнейшими инновациями в этом голливудском must-have 1930-х годов.

102

Пожалуй, самый важный Aston Martin — длинный капот, утиный хвост, боковые полосы и стильный, стареющий имидж — V8 присоединился к шестицилиндровому двигателю DBS в 1969 году. После все более сомнительного фейслифтинга автомобиль служил основной моделью Aston в течение 20 лет и был автомобиль-герой для целого поколения бледнолицых трейнспоттеров Помми.

102

В 1984 году самой сексуальной женщиной из ныне живущих была Грейс Джонс. На фоне этого нетрудно понять, почему квадратный AUdi Quattro и короткая колесная база Quattro Sport вписываются в этот список. Ограждения Quattro в штучной упаковке появились раньше, чем у Lancia Delta Integrale, и Audi стала первым автомобилем, сочетающим полный привод, АБС и турбонаддув.

102

Если маслкары означают изгибы бутылок из-под кока-колы и кубики под капотом, вот ваш победитель: 7.2-литровый, Dodge Charger R / T 440. Charger был оружием Dodge NASCAR, хотя «летающая опора» C-стойка создавала устрашающий подъем сзади. К нему обратились в 1969 году Charger Daytona с заподлицо окнами и впечатляющими крыльями.

102

Он не мог превзойти Falcon GT-HO Phase III на гоночной трассе, но Charger превзошел знаменитый Ford в двух ключевых областях: ускорение и внешний вид. Двухдверный E49 развил свои тонкие пышные бедра до 60 миль в час (97 км / ч) в сумасшедшей скорости 6.На 1 секунду, на 0,3 секунды быстрее, чем грубая, жестокая Фаза III. Привет, Чарджер.

102

Новый Camaro похож на 1969, но по чистоте линий Camaro 67-го года является оригинальным и лучшим. Его корпус в «европейском стиле» был почти идентичен размерам Mustang, но в нем не было недостатка в мускулатуре, когда он был оснащен стайлинговым пакетом Rally Sport (закрытые фары, полностью красные задние фонари) и / или даже лучше, полосатым шмелем. .5-литровый силовой агрегат SS.

102

Бесконечные испытания в аэродинамической трубе; полностью алюминиевый корпус; самый быстрый четырехместный автомобиль в мире. Не похоже на 1952 год, но это статистика Bentley Continental R-Type. Он был и, возможно, остается великим туристом для настоящих джентльменов; Кроме того, это был самый дорогой серийный автомобиль, который можно было купить.

102

Великолепный Citroen SM (1970), созданный бывшим дизайнером GM и протеже Харли Эрла Генри Лаувом, представляет собой соблазнительную полоску пересекающихся линий и большие стеклянные поверхности, которые простираются до шести фар и зоны рего.Литой двигатель Maserati V6 только добавил загадочности футуристическому французскому автомобилю.

102

Широко раскрытые глаза и слегка приоткрытые губы, нежное покачивание его обнажающихся бедер … Elite был запущен в 1957 году, в том же году, что и скелет 7, но купе с монококовым кузовом обещало больше для будущего Lotus. Он был шестикратным победителем в классе в Ле-Мане и победителем в аэродинамике с Cd 0,29. Неплохо, учитывая, что он был разработан бухгалтером Чепмена.

102

Итальянский аристократ и первый президент Scuderia Ferrari граф Карло Тросси купил непроданное шасси SSK, а затем в сотрудничестве с неизвестным итальянским дизайнером и английским производителем кузовов создал свой собственный плавный родстер: Trossi. Это один из самых ярких символов элегантности 1930-х годов.

102

Сексуальный и значительный, Spider Duetto 1966 года был последним автомобилем, созданным Баттистой «Пинином» Фариной перед его смертью.Его боковые гребешки в то время вызывали споры; Точно так же нескончаемый спор по поводу оригинального дуэтто с круглым хвостом и более поздней, более мужской версии с квадратным хвостом.

102

Французский владелец гаража проектирует и строит спортивный автомобиль с двигателем Renault R8 и в итоге выигрывает первый чемпионат мира по ралли (1973). Стекловолоконные пираты кузова A110 детализируют детали скромных автомобилей французского производства, но маленький Alpine на каждый сантиметр (а их не так много) является чистым карманным суперкаром.

102

Как может самый запоминающийся Бондмобиль не быть сексуальным? Эта серия началась с DB4 в 1958 году и с DB5 1963 года, когда он стал более похож на Aston, чем 4,0-литровый трансмиссионный двигатель с шестью и пятью слотами. Изящный, но мощный гранд-турер, который помог многим владельцам еще больше.

102

Мы никогда не видели такой простой и функциональный Ferrari; У F40 не было ни грации, ни изгибов 288 GTO.Крылья и жалюзи были функционально применены, и, что необычно для Ferrari, кузов был, без всяких извинений, лишь прикрытием души автомобиля, а не его частью. Все говорили о 2,9-литровом двигателе V8 с двойным турбонаддувом и гоночном шасси.

102

Если вы никогда не видели Z8 в металле, просто заткнись, черт возьми. Вы бы не заметили скрытую в перчатках угрозу его присутствия, подтянутый атлетизм его пропорций.Он обладает серьезной огневой мощью M5 под капотом, а его стиль, который напоминает классический 507, но не подражает ему, точно передает наследие и мощные характеристики.

102

Чистая аэродинамическая форма Elan олицетворяла невероятно умный маленький автомобиль с цельным корпусом, уютной, но хорошо обставленной кабиной, удобным багажником, правильно подогнанным мягким верхом и (среди) первыми устанавливаемыми заподлицо бамперами. Основное шасси было первоначально разработано как тестовый образец для экспериментов с подвеской Колина Чепмена.

102

Мы считаем, что укороченный двухместный V8 Vantage в настоящее время является лучшим выражением всего, что есть на Aston, — это сложно сделать, учитывая, что все они выглядят примерно одинаково. Короткий и приземистый V8 Vantage умеет привлекать всех. Мы имеем в виду мужчин и женщин, владельцев Aston и Porsche 911.

102

Потрясающее возвращение к старой, но абсолютно современной форме Ferrari с передним расположением двигателя.Pininfarina легко могла соскользнуть в пародию на более ранних великих автомобилей, таких как купе 375MM Bergman (фары и передняя защита), Daytona (задняя стойка) или 250 GT SWB (закругленный хвост). Но 599 прекрасно справляется со всем этим с точки зрения аэродинамики.

102

С его резким носом, покрытым плексигласом, и серьезным хвостом Kamm, Junior Z опередил Alfasud на два года и установил прочный образец для стильных небольших автомобилей.Припаркуйте один рядом с Honda CRX, появившейся 19 лет спустя. Джей-Зи по-прежнему превосходит их всех с задним приводом и красивыми двойными распредвалами Giulia 1.3 или 1.6.

102

Отметил смену караула в GM после Харли Эрла. Созданный на основе экспериментального Stingray Racer Билла Митчелла 1959 года, новый Vette также представил в модельном ряду купе, которое выглядело даже лучше, чем родстер-донор. Жаль, что классно выглядящее (но некрасивое на вид) разделенное окно прослужило всего один год.

102

Концепт Stratos Zero с двигателем Lancia Fulvia 1970 года от Bertone / Gandini был более современным Lambo, чем Lancia (его линии опережали Countach 1974 года), но клин со свинцовыми салазками сначала подходил для Ferrari (Dino) со средней установкой. V6. Результатом стало оружие для гонок Группы 5 и ралли Группы 4; Купе с жалюзи и наконечником стрелы выиграло три титула WRC и четыре ралли в Монте-Карло.

102

Культовый австралийский маслкар, обладавший поистине мировым стилем GT — отчасти благодаря работе в Lotus в 1968 году, брата Болвелла, Грэма.Усовершенствованный вариант Bolwell MkVII, монокок Nagari привнес в него легкое влияние Lotus Europa и Lambo Miura. Обладая мощностью Ford V8, это был спортивный автомобиль 70-х годов, в котором курят барабанщики.

102

Zonda входит в список с ошеломляющими характеристиками суперкара, чудовищным двигателем V12 от AMG, эксклюзивностью cosa nostra и захватывающим, хотя и довольно неуклюжим дизайном. Но посмотрите внимательнее, в профиль.Это только мы, или это огромный фаллос, выталкиваемый вперед мускулистой округлой крупой? Ухх, пожалуйста, не говори, что это только мы …

102

Еще из мастерского пера Леонардо Фиораванти. Dino — он был задуман как самостоятельный бренд — когда впервые был показан в Париже в 1965 году, его челюсти отвисли, и он до сих пор сохраняет тот же эффект. А 2,0-литровая Berlinetta с двигателем V6 была такой же красивой внутри, как и снаружи. С быстрым переключением на большее, 2.4-литровый двигатель (производства Fiat), мощность которого повысилась, чтобы встретить нового конкурента, Porsche 911.

102

Racing улучшает породу, и эта особая омологация 1973 года заставляет задуматься о разведении. Изящное купе BMW 3.0 CSi без опор легло в основу гоночного автомобиля Touring Car Racer, буква «L» обозначает сочетание легкого металла, состоящего из тонкой стали и алюминиевых панелей. Это помогло сократить 250 кг стандартного CSi.Но CSL получил аэродинамическую форму с глубокой передней воздушной заслонкой, новыми выступами «воздухораспределителя», воздушным дефлектором на крыше и задним крылом из стоек, за которое он получил прозвище Бэтмобиль. CSL не был тонким. Но это было чертовски сексуально.

102

Bertone — и его сотрудник Джорджио Джуджаро — берут на себя ответственность за создание маленького красивого семейства купе Giulia 1963–1976 годов. Силуэт яркий и открытый спереди, заметно сужающийся как по высоте, так и в плане сзади.Это маленькая машина, она энергичная, а не мускулистая.

102

Модель 507 отличается легкостью и изяществом, в значительной степени отсутствующими в рыхлых британских моделях того времени. Его стройное, легкое тело, кажется, почти парит на колесах, а его широкая ноздря создает впечатление парящей хищной птицы.

102

Ferrari, которую часто упускали из виду, в 1984 году из группы B omologazione, представляла собой урезанный, мускулистый 308 GTB.Как это могло быть не сексуально? Более изящный и пышный, чем толстый F40, GTO был таким же волосатым под крышкой, с 2,85-литровым твин-турбо V8, развивающим 298 кВт, что сделало GTO первым серийным автомобилем со скоростью 300 км / ч.

102

Кабриолет Mercedes SL с 6,0-литровым V12 с двойным турбонаддувом настолько лишен сексапильности — понимаете, очевидно, — что AMG пришлось увеличить мощность и крутящий момент, сбросить 250 кг, убрать защиту и переодеть его в углеродное волокно.Результат такой же сексуальный, как детище дорожного роскошного купе и гонщика DTM.

102

Вероятно, прототип на колесах, но не менее технически интересен своим стальным монококом / подрамником и блестящей независимой задней подвеской на спиральных рессорах, чем своим потрясающим стилем. Единственный недостаток — это слегка морщинистая стойка на относительно узких трассах. Сделайте наш родстер Series 1, объемом 3,8 литра.

102

Изящный, средний, с разделенным задним стеклом, Mangusta, разработанный Джуджаро с 1966 года, отличается центральным шарниром задней части кузова, который позволяет откидывать все стороны вверх, чтобы обнажить Ford V8. Это был суперкар, эквивалент трещины в заднице строителя.

102

Попросите скульптора спроектировать вашу машину, и он решит, что он вернется со скульптурой.Шедевром Фламинио Бертони был DS 1955 года. Одни технологические прорывы DS делают его привлекательным: гидропневматическая подвеска, дисковые тормоза, крыша из стекловолокна. Будь то седан, универсал Safari или двухдверный обезглавливающий автомобиль Chapron, Deesse просто источал сдержанный парижский стиль.

102

Даже если попытаться забыть о знаменитых автомобильных погонях и изящном хладнокровии самой звезды, Bullitt ’68 ‘Stang 390 GT — просто чертовски сексуальный зверь.Здесь есть все: злые, прикрытые глаза и расширяющийся нос, твердые бедра, стойки Torq-Thrust и ускоряющаяся кривая фастбэка, заканчивающаяся перевернутой задней панелью и задними фонарями с косой чертой. Ага, Мустанг Маккуина выглядит так, как будто он мчится, чтобы сесть или убить что-нибудь. Возможно оба.

102

Если 15 миллионов долларов — это сексуально — а, как скажет вам любой уродливый парень с 15 миллионами долларов, это так, — то Ferrari Testa Rossa 1957 года является рокером Рихтера по шкале секса.Но дизайн этого спортивного гонщика был, пожалуй, самым функциональным и футуристическим для своей эпохи. Серхио Скальетти, который назвал этот автомобиль своим неизменным фаворитом, вдохновили понтонные баки автомобиля Lancia-Ferrari D50 F1 1954–57 годов. Скальетти описал машину как «машину Формулы-1 с крыльями». Помимо чистого изящества линий, его расположение стало образцом для сегодняшних гонщиков Ле-Мана.

102

В отличие от Mercedes 300SL, но двумя десятилетиями ранее, Bugatti Type 57SC Atlantic стал результатом инженерной мысли, решенной с элегантностью.Его характерный спинной плавник во всю длину предполагал скорость и стабильность, но его первоначальный мотив состоял в том, чтобы позволить дизайнеру Джину Бугатти использовать Electron (магниевый сплав) для тела. Спинные плавники обеспечивали поверхность для соединения половинок корпуса и крыла. В действительности, только первая из четырех Atlantics была сделана из магния, а остальные — из алюминия. С максимальной скоростью 200 км / ч это был Veyron своего времени.

102

Автомобильный секс — это стиль, основанный на функциональности и чутье.Одним из лучших примеров является Mercedes 300SL: его самая отличительная особенность возникла из-за требований инженеров к прочным дверным порогам. Сказочные двери типа «крыло чайки» были не просто подрочкой, а блестящим, законным инженерным решением. Компания, которая изобрела автомобиль, также имела достаточно истории и достаточно уважения к ней, чтобы включить в нее воздухозаборники и элементы, которые не оставляли сомнений в наследии 300SL. Добавьте очередь клиентов к кинозвездам, и 300SL станет одним из самых привлекательных.

102

Кэрролл Шелби сказал знаменитую фразу: «Из свиного уха нельзя сделать шелковый кошелек, но можно сделать очень быструю свинью.«И чертовски сексуальная свинья, после того, как Шелби довел до ума симпатичный алюминиевый кузов родстера AC Ace британского производства, чтобы в конечном итоге принять Ford 427 в 1965 году. Позиция 427 идет дальше, чем у других британских современников. задняя часть водителя находится прямо перед задней осью, капот выпячивается впереди него. И с большим блоком лучших произведений Форда это не было пустым обещанием.

102

Достаточно просто посмотреть, как он выглядит; но это тоже идет.Daytona была самым быстрым GT своего времени (1968 г.), включая Lamborghini Miura и Maserati Ghibli. Daytona с передним расположением двигателя была написана Леонардо Фиораванти из Pininfarina, который также отвечал за модели Dino и Boxer. Ранние образцы имели закрытые фары за линзой из плексигласа во всю ширину; Законы США о безопасности 1970 года заставили его уступить место выдвижным фарам. В любом случае, Daytona отражает точку, где чутье 60-х встречается с модернистскими 70-ми.

102

Этот широкоплечий, заряжающийся робот-бык, возможно, самый разрекламированный автомобиль всех времен.Всего через восемь лет после своей изящной Миуры Марчелло Гандини создал этот мускулистый клин, который будет влиять на суперкары в течение следующих двух десятилетий. Оригинальный LP400 1974 года был самым изящным, если можно так сказать, и популяризировал воздуховоды NACA. Последующие модели имели самопародирующиеся крылья и расширители колесных арок.

102

Немногие автопроизводители имели такой богатый набор элегантных моделей, как у Alfa Romeo, когда в 2007 году она построила возрождающий бренд суперкар 8C Competizione.Кузов, разработанный собственными силами, представляет собой мастерскую смесь элементов гоночных купе Alfa 1960-х годов, в первую очередь TZ1 и TZ2, с добавлением черты Ferrari 250 GTO. Конечно, его механические части в основном принадлежат Maserati. И вы не найдете, чтобы мы жаловались ни на что из этого.

102

Как выбрать фаворит из самого стойкого и самобытного силуэта в мире автомобилестроения? Это было непросто, но мы считаем, что это 911 Turbo 3.3 1978 года. Могучий 930 впервые появился в версии с 3,0-литровым двигателем в 1975 году; Более широкий кузов Turbo еще больше подчеркивал соблазнительные изгибы 911-го. А спойлер «китовый хвост», необходимый как для охлаждения, так и для прижимной силы, фактически добавил еще один знаковый силуэт. Мой голос получил 3,3-литровый двигатель 1978 года. Колеса побольше, крыло побольше.

102

Джотто Биццаррини был бывшим главным гоночным инженером Ferrari, который покинул Маранелло в 1961 году. Он быстро сотрудничал с автомобильным брендом Iso Rivolta, разрабатывая и производя Iso A3 / C, GT, первоначально разработанный Джуджаро.После разногласий с Изо в 1965 году Биццаррини усовершенствовал дизайн A3 / C и начал производить дорожные и гоночные версии автомобиля, который он назвал GT 5300. Обладая 5,3-литровым двигателем Chevrolet мощностью 300 кВт, он имел характеристики, соответствующие знойному серпантину. выглядит.

102

Это редко бывает лучше, чем Pininfarina на ручках и Scaglietti на панелях. Мы считаем, что их главным достижением стал Ferrari 250 GT SWB 1959 года.Один из самых быстрых гонщиков GT своего времени и победитель в классе в Ле-Мане, он был на 200 мм короче, чем у обычных 250 GT. Его пропорции — абсолютное совершенство, от широких передних крыльев до ниспадающей линии крыши и закругленного хвоста. Любой ковш или леска, которую вы видите, функциональны, но машина не пугает. Внутри он минимально одет для успеха в гонке; его металл покрыт черной гофрировкой.

102

Посмотрите на тело и снова на дату: 1967 год.Более чем один сотрудник Wheels, присматриваясь к V8 Alfa со средним расположением двигателя, полагал, что его можно будет купить через два или даже три десятилетия спустя. Дорожный автомобиль, основанный на гонках, был разработан Франко Скальоне, наиболее известным благодаря BAT Alfas в Бертоне. Для нас это квинтэссенция самых красивых гонщиков Ле-Мана его десятилетия и следующего. И все же 33 был подкреплен гоночным шасси и 2,0-литровым V8 с собственными гоночными характеристиками мирового класса. Всего было построено 18; невероятно дорогое и сексуально сексуально.

102

Эта трансатлантическая соблазнительница была продуктом мозгов Лолы и баксов FoMoCo (и бац). Но в то время как Лола разработала основу Mk6 GT 1963 года и проделала большую работу по развитию, большая часть — или большая часть — заслуга в привлекательности и успехе GT40 принадлежит Дирборну. Красивое тело было приписано Рою Лунну из Ford, который придал автомобилю одноименную 40-дюймовую высоту и умные двери с вырезом на крыше для доступа водителя.

102

Вероятно, самый известный классический Ferrari и точка, от которой гоночные GT навсегда разошлись. 250 GTO 1962 года представлял собой аэроэволюцию SWB: главный гоночный инженер Джотто Биццаррини сделал низкий нос, с приглушенными фарами и маленькой решеткой радиатора, дополненной тремя наклонными воздухозаборниками. Большие боковые жабры (две необходимы, три — в моде) истощили горячий воздух, и кабина вернулась к новой торговой марке GT — «утиному хвосту».Мастер панно Скальетти привил новомодный «лоскут Герни» и создал окончательную фантастическую форму GTO.

102

Итак, Miura всегда была фаворитом перед соревнованиями, чтобы занять первое место; это просто одна из самых желанных машин всех времен. Miura был запущен в 1966 году. Что еще более невероятно, ключевые фигуры в его разработке — дизайнер Марчелло Гандини, конструктор шасси Джампаоло Даллара и водитель разработчиков из Новой Зеландии Боб Уоллес — все были в возрасте около 20 лет.Это был прорыв, с его поперечно расположенным по центру двигателем V12, который отпугнул Энцо Феррари от его предвзятости с передним расположением двигателя. Это был первый суперкар.

Лоуренс Стролл владеет Ferrari за 50 млн фунтов, суперяхта за 200 млн фунтов и женат на потрясающем дизайнере на 37 лет младше

Босс Формулы 1 Лоуренс Стролл владеет самой дорогой машиной в мире, имел яхту за 200 млн фунтов стерлингов и женился на бразильской красавице 37 лет назад. младший.

62-летний канадский бизнесмен является совладельцем команды Aston Martin.

12

На сумму более 2 миллиардов фунтов стерлингов он собрал коллекцию старинных Ferrari.

Жемчужиной в короне является его Ferrari 250 GTO — самый дорогой автомобиль в мире — который сейчас стоит около 50 миллионов фунтов стерлингов.

Мега-богатый Стролл, который заработал часть своего состояния на инвестициях в дома моды Tommy Hilfiger и Michael Kors, также проводил отпуск на борту своей суперяхты стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов, иногда с приятелем Майклом Дугласом.

В прошлом году он женился на бразильской красотке Ракель Диниз, 35 лет, на карибском острове Мюстик.

РОДИЛСЯ В ДЕНЬГИ

Стролл — сын еврейского импортера модной одежды Льва Струловича.

Семья выросла в Монреале, Квебек, где отец познакомил канадцев с такими брендами, как Pierre Cardin и Ralph Lauren.

Позже он привезет в Европу Ральфа Лорена.

Инвестиции в люксовые бренды принадлежат семье Стролла, который заработал свои миллионы на продаже пакетов акций Tommy Hilfiger и Michael Kors, что оставило ему значительные ресурсы.

Однако ему по-прежнему принадлежит доля в британской ювелирной компании Mayfair Asprey & Garrard.

12

Стролл начал свою мечту о Формуле 1 в 2018 году, купив команду Force One, переименовав ее в Racing Point Force India и вступив в сезон на полпути. сцена.

В 2019 году они стали Racing Point F1 Team — Лоуренс привлек своего сына Ланса в качестве одного из своих гонщиков.

Год спустя Стролл возглавил консорциум, вложивший 182 миллиона фунтов стерлингов в Aston Martin за 16,7% акций компании.

В этом году команда Racing Point F1 снова была переименована в Aston Martin.

ЛЮБИТ МАШИНЫ

Покупка команды F1 не была неожиданностью, учитывая, что Стролл одержим быстрыми автомобилями.

За эти годы он собрал коллекцию автомобилей, которая, как говорят, стоит удивительные 140 миллионов фунтов стерлингов.

Это Феррари — его самая большая страсть, и он владеет суперпарком, которому можно позавидовать.

В 2013 году он потратил 20 миллионов фунтов стерлингов на редкий Ferrari 275 GTB 1967 года выпуска, и у него есть несколько LaFerraris, включая самую последнюю модель.

Но больше всего впечатляет его Ferrari 250 GTO.

Считается самым дорогим автомобилем в мире, в 2018 году он был продан американскому бизнесмену Дэвиду МакНилу на частной продаже около 50 миллионов фунтов стерлингов.

Среди других автомобилей в его коллекции — McLarens и Ford GT.

12

12

12

МАГНИТ ДОСТАВКИ

Для Лоуренса Стролла он должен был иметь Веру… его суперяхта стоимостью около 200 миллионов фунтов стерлингов.

62-метровое судно, пришвартованное в Монако во время гоночного уик-энда, было построено в 2017 году.

Ее примечательные особенности включают бассейн со стеклянным дном с водопадом, пляжный клуб и бар с раковиной.

В главном холле есть камин, открытая веранда на древесном угле, а также печь для пиццы.

Stroll пригласил на борт приятелей, в том числе кинозвезду Майкла Дугласа и Кэтрин Зету Джонс.

«Сделано в Челси» Кимберли Гарнер также была замечена с сыном Лэнсом в откровенном бикини, что вызвало слухи, что пара встречается.

Недавние сообщения предполагают, что Стролл расстался с Фейт, продав ее Майклу Латифи, отцу водителя Williams Николаса Латифи.

Stroll, как полагают, строит в Нидерландах 80-метровую яхту, чтобы заменить ее.

12

12

12

НЕПОТИЗМ, ВОЗМОЖНО?

Когда у вас есть гоночная команда, легко нанять того, кого вы хотите.Так получилось, что сын Лоуренса Лэнс ездит за Aston Martin.

23-летний футболист начал свою карьеру с Уильямсом в 2017 году в разногласиях и считался «платным водителем».

Лоуренс купил их команду Prema F3 и назначил наставником своего сына известного инженера Ferrari Луку Балдиссерри, потратив 60 миллионов фунтов стерлингов, согласно немецкому изданию Auto Motor und Sport.

Он также потратил деньги на высокотехнологичный симулятор в гоночной мастерской Williams, который пилоты Валттери Боттас и Фелипе Масса не могли использовать, потому что он был откалиброван для F3.

Однако до прихода в Williams Лэнс имел опыт участия в соревнованиях по автоспорту — выигрывал чемпионат Италии F4, серию Toyota Racing и чемпионат Европы F3 в юниорских категориях с открытыми колесами.

«У каждого свое мнение, я не могу его изменить», — сказал Лэнс The Times.

«Я пришел из денег, я не собираюсь этого отрицать. Но я считаю, что выиграл в Формуле 1, потому что выиграл все чемпионаты, в которых участвовал в одноместных гонках».

12

МОЛОДАЯ ЖЕНА

Стролл был женат на уроженке Бельгии Клэр-Анн Калленс, от которой у него были Лэнс и их дочь Хлоя.

Но в последние годы на пит-лейне его заметили потрясающую бразильскую красавицу Ракель Диниз.

35-летняя модельер, основавшая собственный модный бренд в 2016 году.

Ее элегантные и богемные платья продаются на FARFETCH за тысячи фунтов.

В прошлом году Стролл захватил остров Мюстик на три дня, пока они с Ракель шли по проходу на пышной церемонии.

Было приглашено более 300 гостей, некоторые из которых остановились в его доме стоимостью 70 миллионов фунтов стерлингов под названием The Great House.

Когда пара не отдыхает на Карибах, они останавливаются в его домах в Лондоне, Женеве и Квебеке.

Лоуренс явно любит жизнь на скоростной трассе.

12

12

12

О компании DuckDuckGo

Наша история

С 2008 года мы расширили наши действия, чтобы защитить вас, где бы вы ни находились. Интернет.Ознакомьтесь с нашей историей.

Мы вылупились

DuckDuckGo зародился как идея для улучшения работы поисковых систем. Мы вылупились из нескольких серверов в пыльном подвале.

29 февраля 2008 г.

Запуск!

В течение года о DuckDuckGo объявили сообщества Hacker News и Reddit. У нас остались лишь незначительные шрамы от троллей.

25 сентября 2008 г.

Анонимный

Мы решили сделать смелый шаг и не отслеживать вашу историю поиска. Отслеживание жуткое.

15 марта 2010 г.

Рекламный щит

Мы сказали миру: «Google отслеживает вас. Мы этого не делаем ». с рекламным щитом на заднем дворе.Привет, мир!

11 января 2011 г.

Пожертвования 2011 г.

Мы полагаемся на множество замечательных проектов, чтобы наши крылья продолжали развиваться. Поэтому мы решили начать отдавать, жертвуя nginx, FreeBSD, Tor Project, Clamwin, Tahoe-LAFS и OpenSSH.

26 февраля 2011 г.

Сотрудник №1

В течение многих лет наш основатель Габриэль был единственным работающим на полную ставку.Кейн Тиг все изменил, став нашим первым официальным сотрудником.

30 ноября 2011 г.

Штаб-квартира

Наконец мы переехали из подвала Габриэля в нашу крепость в Паоли, штат Пенсильвания. Это действительно похоже на замок!

1 декабря 2011 г.

Редизайн

Наш первый крупный визуальный ремонт представил новый дизайн, из-за которого вы не захотели закрывать браузер, как только вы увидите нашу страницу результатов.

16 января 2012 г.

1000000!

Достижение 1 миллиона запросов в день стало для нас важной вехой, поскольку мы неуклонно росли со 100 до 1000, с 10 до 100 000 и, наконец, до 1 000 000. Это более 10 поисков в секунду!

13 февраля 2012 г.

Пожертвования за 2012 год

Для нашего второго года пожертвований мы выбрали тему «открытые данные / информация», без хостинга пожертвований Tor, Фонду Викимедиа.org, Diaspora, Freenet и friendica.

7 марта 2012 г.

Пожертвования за 2013 год

Темой нашего третьего года пожертвований было «отслеживание исправлений» с пожертвованиями в OpenStreetMap, Electronic Frontier Foundation, Riseup, F-Droid, NoScript, Cryptocat и Javascript Blocker.

25 февраля 2013 г.

2 000 000

Через 483 дня после того, как мы достигли миллиона, мы удвоили ежедневный поиск.Эта веха произошла через несколько дней после того, как люди начали делиться личными альтернативами (такими как мы) после разоблачений АНБ.

10 июня 2013 г.

3 000 000

Всего через восемь дней после выполнения двух миллионов запросов в день мы добавили еще миллион. Для сравнения: с момента запуска до одного миллиона потребовалось 1445 дней.

17 июня 2013 г.

2014 Пожертвования

Наша тема пожертвований 2014 года была более чем когда-либо востребована: «Безопасное общение», пожертвования для SecureDrop, NoiseTor, Lavabit, Riseup, Mailpile и Invisible Internet Project.

12 марта 2014 г.

Сотрудник №10

У больших парней на тысячи сотрудников больше, чем у нас, поэтому каждый в DuckDuckGo является важным членом команды. Добро пожаловать, Брайан Стоунер!

17 марта 2014 г.

Переосмысленный

DuckDuckGo запускает переработанную поисковую систему с изысканным внешним видом и ориентированной на более разумные ответы.И, конечно же, мы до сих пор не отслеживаем вас.

19 мая 2014 г.

Сафари

Apple начинает включать DuckDuckGo в Safari с запуском iOS 8 и OS X Yosemite. Вау здорово!

17 сентября 2014 г.

Fire Fox

Mozilla добавляет DuckDuckGo в качестве встроенной опции поиска в Firefox.Спасибо! Как вы думаете, мы когда-нибудь попадем в Chrome?

10 ноября 2014 г.

2015 Пожертвования

В пятый год пожертвований мы разделили 125 000 долларов поровну на пять проектов: SecureDrop, Privacy Badger, GPGTools, Tails и Girl Develop It.

20 марта 2015 г.

10 000 000

Бум! 10 миллионов поисков за один день (10 210 082, если быть точным).В честь праздника мы раздали тонну футболок DuckDuckGo!

22 июня 2015 г.

Пожертвования за 2016 год

Мы разделили $ 225 000 поровну на девять проектов: SecureDrop, Freenet, OpenBSD Foundation, CrypTech, Tor Project, Fight for the Future, VeraCrypt, LEAP, GPGTools.

3 мая 2016 г.

10 миллиардов запросов!

Мы завершили 2016 год с более чем четырьмя миллиардами анонимных поисковых запросов, что превышает совокупный показатель в десять миллиардов!

31 декабря 2016 г.

Пожертвования за 2017 год

Мы разделили 400 000 долларов на шестнадцать проектов, в том числе: Фонд свободы прессы, Всемирный форум по вопросам конфиденциальности, Open Whisper Systems, Информационный центр по правам конфиденциальности, проект Tor и Фонд электронных границ.

10 февраля 2017 г.

20 000 000

Более 20 миллионов поисков за один день. Конфиденциальность является основным направлением, и все больше и больше людей, заботящихся о конфиденциальности, используют #ComeToTheDuckSide.

13 ноября 2017 г.

Конфиденциальность за пределами поиска

Мы расширили нашу защиту конфиденциальности за пределы окна поиска с запуском нашего нового мобильного приложения и расширения для браузера, доступного на всех основных платформах.

23 января 2018 г.

Пожертвования за 2018 год

В течение восьмого года мы организовали и пожертвовали краудфандинговую кампанию по обеспечению конфиденциальности, в которой участвовала 21 организация, разделяющая наше видение повышения уровня доверия в Интернете.

10 апреля 2018 г.

Карты Apple

Карты DuckDuckGo и локальный поиск теперь анонимно улучшены с помощью Apple Maps, обеспечивая ценное сочетание картографии и конфиденциальности.

15 января 2019 г.,

1 миллиард запросов в месяц!

В 2019 году мы впервые превысили 1 миллиард запросов в месяц!

1 февраля 2019 г.

50 миллиардов запросов!

За последние два года мы совершили перелет с 25 миллиардов поисков до колоссальных 50 миллиардов!

20 июня 2020 г.

2021 Пожертвования

За одиннадцатый год пожертвований мы пожертвовали 1 миллион долларов в пользу 22 организаций, которые разделяют наше видение повышения уровня доверия в Интернете.