Содержание

Нормативы комплекса ГТО | Официальный сайт МБДОУ ДС «Малыш» г.Волгодонска

Организационным комитетом III Гражданского форума г.Волгодонска разработан План мероприятий по поэтапному внедрению Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) в городе Волгодонске на 2015 год.

Нормативные акты:

Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО) является программной и нормативной основой системы физического воспитания различных групп населения Российской Федерации, устанавливает государственные требования к физической подготовленности граждан Российской Федерации, включающие виды испытаний (тесты) и нормы, перечень знаний, навыков ведения здорового образа жизни, двигательных умений и навыков.

В задачи Комплекса ГТО входит:

1) увеличение числа граждан, систематически занимающихся физической культурой и спортом;
2) повышение уровня физической подготовленности, продолжительности жизни граждан;

3) формирование у населения осознанных потребностей в систематических занятиях физической культурой и спортом, физическом самосовершенствовании, ведении здорового образа жизни;
4) повышение общего уровня знаний населения о средствах, методах и формах организации самостоятельных занятий, в том числе с использованием современных информационных технологий;
5) модернизация системы физического воспитания и системы развития массового, детско-юношеского, школьного и студенческого спорта в образовательных организациях, в том числе путем увеличения количества спортивных клубов.

Современный комплекс ГТО предусматривает подготовку и непосредственное выполнение установленных нормативов населением различных возрастных групп – от 6 до 70 лет и старше, и включает 11 ступеней.

Приказом Министерства спорта Российской Федерации от 19.08.2014 № 705 утверждены образцы знака отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО):

Образец золотого знака отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса

Образец серебряного значка отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса

Образец бронзового знака отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса

К значку ГТО будет выдаваться удостоверение с описанием, за какие именно нормативы был вручен знак.

Государственные требования к уровню физической подготовленности населения при выполнении нормативов Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО)

Методические рекомендации по организации проведения испытаний (тестов), входящих во Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО)», «Методические рекомендации по выполнению видов испытаний (тестов), входящих во Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО)» (одобрены протоколом Минспорта России от 23.

07.2014 №1)

Виды испытаний
челночный бег 3 х 10 м.бег на 30, 60, 100 м.

смешанное передвижение (состоит из бега, переходящего в ходьбу в любой последовательности)

прыжок в длину с места толчком двумя ногами

прыжок в длину с разбега

подтягивание из виса лежа на низкой перекладине

подтягивание из виса на высокой перекладине

рывок гири

сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу

поднимание туловища из положения лежа на спине

наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на полу или на гимнастической скамьеметание теннисного мяча в цель

метание спортивного снаряда на дальность

плавание на 10, 15, 25, 50 м.

бег на лыжах на 1, 2, 3, 5 км.

крос по пересеченной местности на 1, 2, 3, 5 км.

стрельба из пневматической винтовки или электронного оружия

туристический поход с проверкой туристских навыков

скандинавская ходьба

 

Нормативы гто, нормативы гто 2015 2016 2017 2018 2019, норма гто, гто для мужчин, гто для женщин

№ п/пВиды испытаний (тесты)Возраст (лет)
18-2425-29
1.Бег на 100 м (сек.) ···17,517,016,517,917,516,8
2.Бег на 2 км (мин., сек.) ···11.3511.1510.3011.5011.3011.00
3.Подтягивание из виса лежа на низкой перекладине (кол-во раз) ···101520101520
или сгибание и разгибание рук в упоре лежа на полу (кол-во раз)  ···101214101214
4.Наклон вперед из положения стоя с прямыми ногами на гимнастической скамье (см) ···+8+11+16+7+9+13
Испытания (тесты) по выбору
5.Прыжок в длину с разбега (см) ···270290320
или прыжок в длину с места толчком двумя ногами (см) ···170180195 165175190
6.Поднимание туловища из положения лежа на спине (кол-во раз за 1 мин.)344047303540
7.Метание спортивного снаряда весом 500 г (м) ···141721131619
8.Бег на лыжах на 3 км (мин., сек.) ···20.2019.3018.0021.0020.0018.00
или на 5 км (мин., сек.) ···37.0035.0031.0038.0036.0032.00
или кросс на 3 км по пересеченной местности*Без учета времени
9.Плавание на 50 м (мин., сек.) ···Без учета1.10
Без учета
1.14
10.Стрельба из пневматической винтовки из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м (очки) ···152025152025
или из электронного оружия из положения сидя или стоя с опорой локтей о стол или стойку, дистанция — 10 м (очки)182530182530
11.Туристический поход с проверкой туристических навыковВ соответствии с возрастными требованиями
Кол-во видов испытаний видов (тестов) в возрастной группе111111111111
Кол-во испытаний (тестов), которые необходимо выполнить для получения знака отличия Комплекса** 678678
* Для бесснежных районов страны
** При выполнении нормативов для получения знаков отличия Комплекса обязательны испытания (тесты) на силу, быстроту, гибкость и выносливость.

Норма ГТО 2017 для женщин 30 — 35

[adrotate banner=»18″]

ГТО 2017 (Готов к Труду и Обороне) – ежегодное  тестирование населения на показатели физической выносливости. Каждый человек, который пробует свои силы в физкультурно-спортивном комплексе, награждается званием участника. Мужчины и женщины ГТО проходят исключительно по собственному желанию. Многие школы внедряют эту систему оценивания в свой учебный процесс: приучать новые поколения к спорту, начиная с первого класса. Принять участие в тестировании может любой гражданин страны. Прописано 11 ступеней тестирования, они зависят от пола и возраста граждан: с 7 лет идет первая ступень для мальчиков и девочек, а начиная с 70 лет – 11 ступень.

[toggle title=»Содержание статьи » state=»close»]
[—ATOC—]
[—TAG:h3—]
[/toggle]

Содержание статьи

✔ Виды испытаний и нормальные показатели ГТО для женщин

В некоторых источниках норматив ГТО в 30 лет называют полиатлоном. Это комплекс спортивных мероприятий, где главная цель — развить у человека выносливость, силу. Чтобы стать участником физических испытаний, нужно получить разрешение врача, а потом зарегистрироваться на официальном сайте ГТО и следить за ходом событий в ленте.

Если у вас возникают трудности с электронной регистрацией или вы не пользуетесь интернетом, есть возможность зарегистрироваться персонально, в пункте ГТО. Там сразу зарегистрируют и запишут на сдачу испытаний, которые вы выберете.

[adrotate banner=»19″]

Если хотите проверить свои силы и хорошо сдать нормативы для женщин в возрасте 35 лет, ознакомьтесь с видами упражнений. В тестирование входят обязательные и выборочные испытания. Обязательные нормативы ГТО в 30 лет:

  • Бег на 2 км. Проверка выносливости, останавливаться во время марафона нежелательно. Чтобы получить бронзовую награду нужно пробежать это расстояние меньше, чем за 12.45 минут. Золото от 12 минут и ниже.
  • Подтягивания из висячего положения. Находясь в висячем положении на низкой перекладине, женщине 30 лет нужно подтянуться от 12 (бронза) до 20 (золото) раз.

  • Подтягивание тела из положения лежа. За минуту конкурсного времени нужно подтянуться от 30 (бронза) до 45 (золото) раз.
  • Наклоны вниз (исходное положение – стоя прямо на гимнастической скамье). Результаты измеряются в сантиметрах. Дотянуться до пола – показатель нормы ГТО для женщин, бронза.
    Чтобы получить золото, наклон должен уйти в плюс на 9 см.

 

Седьмая ступень участников делится на два подразделения, 30-34 и 35-39. Нормативы ГТО для женщин в 35-39 лет немного меньше, чем в 30.

✔ Дополнительные нормы ГТО для женщин от 30 до 39 лет (седьмая ступень)

Если кроме базовой программы вы хотите попробовать себя в дополнительных дисциплинах, вот они:

[adrotate banner=»20″]

  • Метание снаряда. Участвуют женщины возраста до 35 лет.
  • Лыжный забег или сложный кросс. Оба отталкиваются от расстояния в 3 км.
  • Заплыв на пятьдесят метров.
  • Стрельба из винтовки или электрического оружия.
  • Профессиональный туристический поход. Все условия и награды за это испытания зависят от возрастных требований.

 

✔ Сдай нормативы ГТО

Сдать нормы ГТО – для женщин отличная возможность проверить свои физические возможности. Шанс блеснуть результатом после утомительных и надоедливых тренировок, утереть нос мужчинам. Также это огромная польза для страны: показатели населения – настоящая пища для аналитиков. Спустя время можно будет узнать о физическом здоровье целой страны, о регионах, где живут и работают самые спортивные граждане и наоборот.

Что норма ГТО была успешно сдана, а после сдачи вы не умирали от крепатуры, нужно немного потренироваться заранее. Если до этого вы давно не занимались спортом, одной-двух недель вам хватит, чтобы войти в ритм.

[adrotate banner=»21″]

Начните с утренних или вечерних пробежек. Можете каждый день выбирать любое время, но обязательно бегайте каждый день. Скачайте программу, которая будет считать ваше время, расстояние и калории. Часто программы присылают оповещения, если вы не вышли на пробежку. Важно! За час до пробежки и спустя час после нельзя кушать. Так все сожженные калории перейдут в мышцы, и если у вас есть лишний вес, вы не похудеете, а наоборот станете крупнее. Начните с малого: 1 км. Каждый день добавляйте по 200 метров, и организм перестроится на ежедневные полезные нагрузки.

Но не концентрируйтесь только на беге, ведь это только одно из испытаний. Попробуйте для себя сделать все упражнения дома/на улице/в зале, и если что-то не получается, потренируйтесь. Нормы для 30-39 лет не из легких, потому что возраст еще молодой, над телом можно работать и работать. Не нужно сильно жалеть себя – результат вас приятно удивит.

[adrotate banner=»22″]

✔  Что кушать перед ГТО

Мы то, что мы едим. Поэтому спортсмены не кушают бургеры и жареную картошку – им потом тяжело ее согнать. Да и энергии такая еда не дает, только калории и наращивание жировых складок. Чтобы помочь своему организму, облегчить его работу, обратите внимание на питание. Микс из вареного мяса, круп, овощей и фруктов – залог не только здорового самочувствия, но и естественной стабилизации веса. Если вам нужна быстрая энергия, съешьте немного черного шоколада без наполнителя.

Если до сих пор вода не была вашим любимым и популярным напитком, время это исправить. Рассчитайте по специальному калькулятору в интернете свою дневную норму воды, и выполняйте ее в течение дня. Важно! Лучше пить за 15 минут до еды и спустя 1,5-2 часа после. Такая методика разгоняет обмен веществ и предотвращает создание трудноперевариваемой «каши» в желудке.

Спорт всегда должен присутствовать в нашей жизни, даже в малых количествах. Это женское здоровье, красота и гордость. Попробуйте свои силы в ГТО – это вам ничего не стоит.

[adrotate banner=»23″]

( Пока оценок нет )

Впервые за много лет в Питерке сдавали нормы ГТО — Правительство Саратовской области

Для просмотра видео включите JavaScript в вашем браузере. Проверить совместимость вашего браузера можно по этой ссылке.

Впервые за много лет в Питерке на спорткомплексе «Юность» 8 сентября прошла сдача нормативов ГТО среди взрослого населения. Практически все трудовые коллективы районного центра приняли участие в мероприятии. 370 человек в возрасте от 18 и до 70 лет прошли с 6 по 11 ступени нормативов, пробуя себя в силовых видах спорта: поднятие гири, отжимание, подтягивание, бег на 100, 200, 2000, 3000 метров, а также наклон туловища вперед, поднимание туловища из положения лежа.

По словам специалиста по делам молодежи и спорта районной администрации  Александра Насеки результаты в целом неплохие. Более точно они будут известны после подведения итогов через несколько дней.

Мероприятие прошло организованно, четко. Такой массовости не ожидали ни тренеры, ни специалисты спорткомплекса.

«Одной из первых прибыла для сдачи ГТО команда из администрации района, — поделился своими впечатлениями участник — первый заместитель главы администрации Александр Иванов. – Стараюсь держать всегда себя в форме, но сдавал нормативы без подготовки, и считаю, что результаты неплохие. Пробежал пять кругов, поднял гирю 40 раз и это для возраста в 60 лет. Вообще со спортом надо дружить всем, независимо от возраста. Во-первых, спорт — это здоровье, во-вторых, защищает от всех вредных привычек и в целом мобилизует человека. Замечательное дело организовали, получил заряд бодрости».

«Участвовал в сдаче ГТО впервые, — отметил представитель молодого поколения Андрей Хмарин. – Было даже любопытно попробовать свои силы, испытать себя. Я доволен и коллектив как-то еще больше сплотился».

Министерство по делам территориальных образований области

Рязань | Путятинцы планируют выполнять нормы ГТО до 90 лет

8 октября в Путятинской детско-юношеской школе прошел второй этап районного фестиваля Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне». В пятницу соревновались взрослые от 18 до 70 лет и старше. Эти категории относятся к VI—XI ступеням комплекса ГТО.

Проверить свои спортивные способности и выполнить нормы ГТО собрались более 50 человек.

Глава администрации Путятинского района по социальным вопросам Ирина Давыдова поздравила участников фестиваля с 90-летием комплекса ГТО, пожелала всем здоровья и победы над собой в выполнении нормативов.

Во время состязаний путятинцы бегали на 60 и 100 метров, делали наклоны вперед из положения стоя на гимнастической скамье, прыгали в длину с места, поднимали туловище из положения лежа на спине, отжимались из упора лежа (женщины), метали спортивные снаряды массой 500 и 700 граммов.

Клавдия Тарева, участница:

«Я частый участник фестиваля ГТО. Мне сейчас 85 лет, нормы ГТО буду выполнять до тех пор, пока мне не исполнится 90 лет».

Нина Манина и Анжела Авдеева, участницы:

«Мы часто с коллегами участвуем в районных соревнованиях, вот и сегодня пришли испытать себя. Результатами довольны, но на достигнутом не остановимся».

Лариса Усанова, участница:

«Мы с мужем вместе выполняли нормы ГТО. Справились со всеми состязаниями. Каждый год стараемся не пропускать спортивные соревнования».

Новости соседних регионов по теме:

Туляки поучаствовали во всероссийском фестивале команд ГТО

Фото: Тульские СМИ Семейная команда Тульской области приняла участие в третьем этапе фестиваля ГТО.
07:00 10.10.2021 Молодой Коммунар — Тула

В школе № 41 им.

Г.А Тарана прошла сдача нормативов ГТО

В школе № 41 им. Г.А Тарана состоялась сдача нормативов «Готов к труду и обороне» среди старшеклассников.
19:51 08.10.2021 Район Внуково ЗАО Москвы — Москва

Яранская семья Шариковых достойно представила Кировскую область на российском фестивале ГТО

Завершился Второй Фестиваль Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне», который организуется среди семейных команд.
19:41 08.10.2021 Yaransk.Net — Яранск

Выпускники школ сдают нормы ГТО

Сегодня на стадионе «Спартак» прошло тестирование на выполнение нормативов Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» по бегу.
19:01 08.10.2021 OnlineTambov.Ru — Тамбов

Команда Тульской области приняла участие в третьем этапе фестиваля ГТО

С 4 по 8 октября в городе Кисловодске Ставропольского края на одной из самых лучших тренировочных баз России филиала ФГБУ «Юг-Спорт» прошел 3 общероссийский этап Фестиваля физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труд
17:44 08.10.2021 Министерство спорта — Тула

Семья Ледик из Черняховска выиграла всероссийский фестиваль ГТО

Национальный финал семейного фестиваля Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» завершился в Ставропольском крае.Об этом рассказали в пресс-службе правительства Калининградской области.
16:45 08.10.2021 New-Chernyahovsk.Ru — Черняховск

Готовые ко всему

Сегодня, 8 октября, кадеты 11-х классов Кадетского пожарно-спасательного корпуса успешно сдали нормативы ГТО на базе Спортивно-оздоровительного комплекса университета.
15:38 08.10.2021 СПбУ ГПС МЧС России — Санкт-Петербург

К сдаче норм Г Т О будьте готовы!

В рамках федерального проекта «Спорт – норма жизни» национального проекта «Демография» по всей стране внедряется Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс ГТО, нацеленный на развитие массового спорта и оздоровление нации.
09:30 08.10.2021 Газета Родная земля — Пенза

Усольские школьники сдали нормативы ГТО

В Усолье-Сибирском 7 октября прошёл очередной этап выполнения норм Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) среди выпускников общеобразовательных учреждений города.
11:00 08.10.2021 Usolie.Info — Усть-Илимск

Площадка ГТО появится на территории ГСГУ

Мечтаешь о значке Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне»?
22:30 07.10.2021 KolomnaOnline.Ru — Коломна

Площадка ГТО появится на территории ГСГУ

Мечтаешь о значке Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне»?
20:56 07.10.2021 Коломенская правда — Коломна

Кадуйские пенсионеры смогут принять участие в фестивале ГТО

Фестиваль Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО) среди пенсионеров и ветеранов Кадуйского муниципального района пройдет в спортивном зале МБУ «СШ» (посёлок Кадуй,
19:00 07.10.2021 Вся.РФ — Кадуй

В Бессоновском районе состоялся фестиваль «Я начинаю с ГТО»

«Я начинаю с ГТО» — под таким названием 2 октября в Бессоновском районе состоялся ежегодный фестиваль Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» среди воспитанников дошкольных учреждений,
16:24 07.10.2021 Управление образования — Бессоновка

Северянам вручили знаки отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне»

21 северянин получил знаки отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне», а также удостоверения к ним.
16:41 07.10.2021 Комитет по физкультуре и спорту — Мурманск

«ВОЗВРАЩЕНИЕ ЧЕРЕЗ ГТО»

В 2021 году физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» отмечает свою Юбилейную дату со дня основания Ещё тогда в далёкие 30-е годы прошлого столетия  Всесоюзный физкультурный комплекс «Готов к труду и
17:15 07.10.2021 Кушвинский городской округ — Кушва

Работа Центра ГТО г.о. Егорьевск признана лучшей в Московской области и направлена на Всероссийский конкурс

В октябре 2021 года Центр тестирования норм ВФСК «Готов к труду и обороне» (ГТО) г.о.
13:07 07.10.2021 Администрация г.о. Егорьевск — Егорьевск

Всероссийский физкультурно‑спортивный комплекс ГТО в Дубне

Напоминаем, что в пятницу 8 октября в 18.00 состоится последний в этом году приём беговых нормативов (30, 60, 100, 1000,1500, 2000 и 3000м).
12:07 07.10.2021 Администрация городского округа Дубна — Дубна

Вручение знаков ГТО

В торжественной обстановке Министр физической культуры и спорта Карачаево-Черкесской Республики Узденов Рашид Юсуфович вручил знаки отличия Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО
12:42 07.10.2021 Министерство по физической культуре, спорту и туризму — Черкесск

Городской автобус украсили в стиле ГТО

   В 2021 году Всероссийскому физкультурно-спортивному комплексу «Готов к труду и обороне» исполнилось 90 лет.
09:22 07.10.2021 Администрация Кирова — Киров

лучших маслкаров — крутые факты об американских маслкарах

Наследие ИзображенияGetty Images

1960-е и 1970-е годы породили американскую сцену маслкаров, — излюбленное времяпрепровождение в Америке для тех, кто любит узнавать о различных спецификациях автомобилей, и хобби для коллекционеров, которые могут себе это позволить. В эту эпоху власти были созданы одни из самых редких и культовых маслкаров с гигантскими двигателями V-8 с высоким крутящим моментом, которые когда-либо видел мир.

Вы любите быстрые машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

Сегодня некоторые маслкары можно найти по относительно доступным ценам, хотя им, вероятно, потребуется много TLC (например, эта ’66 Barracuda за 6400 долларов). Другое дело — модели состояния монетного двора; Среди самых дорогих маслкаров, когда-либо проданных, — кабриолет L88 Corvette 1967 года, 4-ступенчатый Hemi Cuda Convertible 1971 года, двухдверный купе Chevrolet Corvette L88 1967 года и Shelby Cobra CSX2000 1962 года, который был продан за 3 доллара.2 миллиона, 3,5 миллиона долларов, 3,85 миллиона долларов и колоссальные 13,75 миллиона долларов соответственно.

Выбросы и другие правила приручили маслкаров в 1980-х, но эти стареющие дорожные звери все еще имеют несколько удивительных историй, а также удивительную мощность и, как всегда, полную задиру.

Жажда скорости? Ознакомьтесь с этими автомобильными историями из журнала
Popular Mechanics .

Реклама — продолжить чтение ниже

1966 Плимут Барракуда

Barracuda — это крутая поездка с возможностью разогнаться с нуля до 60 менее чем за 10 секунд благодаря двигателю мощностью 235 л.с.Хотя есть немало маслкаров первого поколения, которыми сейчас трудно овладеть, ’66 Barracuda к ним не относится.

Hemmings сообщает, что Barracuda первого поколения можно получить «относительно легко». Barracudas выделяются своим внешним видом благодаря своим тяжелым низким профилям и массивному заднему стеклу, которое придает этой классике футуристический вид.

Barracudas первого поколения были модифицированными версиями Plymouth Valiant — иногда их даже называли Valiant Barracudas — и имели более слабые двигатели (по крайней мере для маслкаров), мощность которых составляла менее 150 л.с.

Fast Fact: Есть разница между Barracuda и ’Cuda, причем последняя больше похожа на автомобиль с высокими характеристиками. ‘Cuda впервые появился в 1969 году и имел двигатель мощностью 330 л.с.

Shelby GT350 1966 года

Легендарный Mustang Shelby GT350 1965 года был серьезной высокопроизводительной машиной. Фактически, некоторые покупатели в первый же год посчитали эти автомобили слишком хардкорными, и в то же время Шелби неистовствовала, чтобы сократить расходы.Поэтому в 1966 году Шелби заменил, удалил или сделал опциональными некоторые характерные особенности автомобиля, такие как регулируемые амортизаторы Koni, капот из стекловолокна, плавные (и громкие) боковые выхлопные отверстия и полностью блокирующий задний дифференциал Detroit Locker.

Fast Fact: Но если вы посмотрите мелкий шрифт, то в 1966 году была доступна опция нагнетателя Paxton. Опция за 700 долларов была заявлена ​​для увеличения мощности 306 л.с. двигателя 289 cid V8 на 46 процентов. Возможно, это немного щедро, но все же это был отличный сумматор мощности.Но нагнетатель стоил почти четверть первоначальной цены автомобиля, и только 12 покупателей были готовы платить.

Ford Mustang Shelby GT500 1968 года

Первые два года выпуска Мустангов Кэрролла Шелби — самые желанные для многих пуристов Мустанга. Эти GT 350 1965 и 1966 годов были легкими, просто стилизованными и идеально подходили для работы на треке. Но более поздние автомобили 1967 и 1968 годов предлагали больше удовольствия под капотом и были предпочтительными машинами, если вы хотели побеждать в драг-гонках.

Впервые GT 500 Shelbys с 67 по 68 год оснащался двигателем Big Block мощностью 355 л.с. и объемом 428 кубических дюймов. Автомобильные тестеры того времени заметили, что время на четверть мили в 14-секундном интервале от среднего до низкого — быстро для дня. Шелби Мустанги получили больше сенсаций и более яркого стиля, чем старые автомобили, чтобы соответствовать новооткрытой мощности и крутящему моменту. И еще более быстрая высокопроизводительная модель KR (King of the Road) была доступна и в 1968 году.

Fast Fact: В Shelby Mustang 1967 года использовались задние фонари Mercury Cougar, а в моделях 1968 года использовались лампы от Ford Thunderbird 66 года выпуска.

Dodge Challenger SRT Hellcat Красный глаз

Этот зверь — самый мощный из моделей Challenger Dodge. Базовая модель 2020 года (на фото) обойдется вам примерно в 70 тысяч долларов. Dodge представил Challenger в 1969 году, а Hellcat был представлен гораздо позже, в 2015 году.

Redeye обладает мощным ударом и может проехать четверть мили за 10,8 секунды. И когда мы говорим «мощный», мы имеем в виду мощный ; Redeye весит колоссальные 4514 фунтов, но все еще способен тянуть задницу благодаря двигателю мощностью 797 л.с.Лучшая часть? Вы получите великолепный внешний вид классического автомобиля с современными удобствами и функциями, которые мы знаем и любим.

Быстрый факт: Претенденты остаются любимыми как среди любителей, так и среди автолюбителей. Самые ценные модели — это модели, произведенные в период с 1970 по 1974 год, причем некоторые из них были проданы с шестизначными цифрами. Не так уж плохо для компании, которая начинала как производитель велосипедов.

1969 ½ Dodge Super Bee A12

Super Bee был по сути высокопроизводительной версией Dodge.В 1968 году модель Bee поставлялась в стандартной комплектации с двигателем 383 cid V8 или легендарным монстром 426 cid Hemi. Но в середине 1969-го модельного года Dodge выпустил 440 cid Six-Pack (трехкамерные карбюраторы с двумя цилиндрами). Известный внутри как код опции A12, он носил матово-черный откидной капюшон из стекловолокна с массивным передним ковшом.

A12 Super Bee выдавал 390 л.с. и невероятно мощный крутящий момент в 490 фунт-фут. И это оказался тот же крутящий момент, что и у Hemi. Таким образом, вы получили почти такую ​​же тягу в более удобной комплектации — и при более низкой цене.

Fast Fact: Оборудованные Six-Pack A12 Super Bees прошли финальную сборку сторонним поставщиком Creative Industries в Детройте. Первые 100 были построены как 383 Coronet на сборочном заводе Chrysler, а затем отправлены Creative для установки двигателя 440 Six Pack вместе с некоторыми особенностями, характерными для A12. И первые 100 из этих больших блочных двигателей были оснащены алюминиевыми впускными коллекторами Edelbrock. После того, как двигатели получили статус серийного производства, на заводе их оснастили воздухозаборниками из литого алюминия Chrysler.

1969-1971 Корвет Baldwin-Motion Phase III GT

Baldwin-Motion был первым тюнером Corvette, а машины, созданные компанией, были легендарными. Болдуин Шевроле, дилер в Болдуине, штат Нью-Йорк, должен был доставить новые Корветы в скоростную мастерскую Джоэла Розена для доработки. Компания Motion будет строить эти серийные корветы на заказ. В конце 1968 года Розен мечтал построить новый, быстрый и функциональный полностью американский спортивный автомобиль GT.

Чувственный стиль Phase III GT произвел фурор. У него было уникальное заднее стекло Fastback, производительная подвеска и до 600 лошадиных сил с динамометрической настройкой от двигателя V8 с большим блоком 427 cid или 454 cid. Хотя один Motion Vette получил меньший двигатель V8 LT1-spec 350 cid.

Fast Fact: Когда отец Corvette, главный инженер Зора Аркус-Дунтов узнал об их эксплуатации, это могло быть плохой новостью для Motion. Вместо этого, когда Дунтов впервые увидел GT при его запуске на Нью-Йоркском международном автосалоне 1969 года, он благословил эту машину.По словам Марти Шорра, который работал в тесном сотрудничестве с Розеном над автомобилями, Дунтов сказал: «Мне очень нравится ваш Corvette, Джоэл. К сожалению, мы не можем делать то, что делаете вы ». Только 12 были построены с 1969 по 1971 год.

1969 AMX / 3

AMX / 3 был потрясающе крутой экзотикой со средним расположением двигателя. Его разработка была международным совместным усилием команды AMC во главе с Диком Тигом (руководитель отдела дизайна), ItalDesign, итальянским инженером Джотто Биццаррини, и даже некоторые работы были выполнены BMW.Спорткар весом 3300 фунтов был оснащен двигателем AMC 390 cid V8 мощностью 340 л.с. и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Сообщается, что он может разогнаться до 60 миль в час чуть более чем за 5 секунд и достичь максимальной скорости в 170 миль в час — твердые цифры для того времени.

Но официально машина так и не попала в демонстрационные залы AMC, отчасти из-за ее стоимости. Для этого потребовалась бы наклейка с ценой, которая, как сообщается, была близка к 15 000 долларов и всего на несколько тысяч долларов меньше, чем у Lamborghini Miura.

Быстрый факт: Было построено шесть прототипов этого автомобиля (плюс, по слухам, седьмая часть автомобиля), и некоторые из них оказались в частных гаражах.Эти уцелевшие AMX / 3 больше похожи на серийные автомобили, чем на прототипы. И один из них был продан на аукционе в 2017 году почти за 900 тысяч долларов.

1984 Chevy Corvette

У третьего поколения американского спортивного автомобиля Corvette был невероятно долгий пробег: с 1968 по 1982 год. Поэтому, когда для GM пришло время выпустить на рынок C4 Corvette следующего поколения, вокруг этого автомобиля возникли дикие слухи. Некоторые предсказывали, что он будет использовать шасси со средним двигателем, как у итальянской экзотики.А другие думали, что он может использовать роторный двигатель, как у Mazda.

В конце концов, следующий Corvette не был радикальным. У него все еще был небольшой двигатель Chevy V-8 впереди, ведущий задние колеса. В тот первый год он выдавал скромные 205 л.с. Но после перехода на новую, настроенную систему впрыска топлива через порт в более поздние годы, мощность в лошадиных силах подскочила, как и производительность. Пять лет спустя Chevy дебютировал с первым сверхмощным Corvette с 1960-х годов: 375-сильным ZR-1.

Fast Fact: Корвет 1983 года производства не производится.Хотя 1982 год был последним годом для Corvette третьего поколения, Chevy решила подождать до 1984 модельного года, чтобы выпустить на рынок совершенно новый автомобиль. Почему? Некоторые источники утверждают, что ужесточение правил выбросов потребовало больше времени для разработки. Другие говорят, что настоящей причиной были проблемы с качеством на заводе. Все, что мы знаем, это то, что все прототипы Corvette 1983 года были уничтожены, кроме одного: белого автомобиля, который сейчас живет в Национальном музее Corvette в Боулинг-Грин, штат Кентукки.

Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска

Dodge Daytona 1969 года и его собрат Plymouth Superbird 1970 года, возможно, являются наиболее радикальными автомобилями, вышедшими из войн маслкаров.Но Daytona, как следует из названия, не была предназначена для уличных гонок. Он был построен, чтобы выигрывать гонки Nascar на суперскоростных трассах — самых длинных и быстрых трассах.

Из архивов: Самый быстрый округ в Америке

Чтобы увеличить максимальную скорость, инженеры перенесли зарядное устройство в аэродинамическую трубу. Аэродинамические модификации большого Dodge включали заднее крыло почти 2 фута высотой, заднее окно заподлицо и более длинный наклонный носовой обтекатель. Результаты были впечатляющими. Гоночная версия Daytona стала первым автомобилем в истории Nascar, который разогнался до 200 миль в час.После многочисленных побед Dodge в 1969 году и некоторых побед над Plymouth в 1970 году новая книга правил Наскара запретила эти автомобили. Серийные автомобили, которые поставлялись с 440 биг-блоками или легендарным 426 Hemi, сегодня являются популярными коллекционными автомобилями, которые продаются на аукционах более чем на 150 000 долларов.

Fast Fact: Аэродинамические модификации Daytona по сравнению со стандартным Charger помогли снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,28 — отличный показатель даже по сегодняшним меркам. Но действительно ли это огромное заднее крыло должно быть таким высоким, чтобы максимизировать заднюю прижимную силу? По легенде нет.Причина завышенной высоты крыла заключалась в том, что крышка багажника на серийных автомобилях могла проходить под ней и полностью открываться.

Pontiac Catalina 1965 года выпуска 2 + 2

Высокопроизводительная версия GTO Pontiac Tempest во многих кругах считается оригинальным маслкаром, и она добавила серьезного тепла модельному ряду автопроизводителей на 1964 год. В следующем году Pontiac решил сотворить ту же магию над своими большими автомобилями, отказавшись от модели. 338 л.с., 421 кубический дюйм V8 в совершенно новом большом кузове Catalina, чтобы создать модель с характеристиками 2 + 2.Это было ужасное имя, но чудовищная машина, особенно если вы потратите еще несколько долларов и обновитесь до 421 H.O. что составило 376 л.с. В 2 + 2 широко использовались широкие ступицы с восемью проушинами, а также более мощная подвеска, ковшеобразные сиденья, переключатель передач Hurst и специальные значки.

Fast Fact: Высокопроизводительные автомобили Pontiac, поставляемые автомобильной прессе в 1960-е годы, были отправлены на завод Royal Pontiac в Ройал-Оук, штат Мичиган, прежде чем попасть в руки писателей. Royal был дилерским центром, но также и тюнинговым магазином, который предлагал своим клиентам одобренные Pontiac запчасти для скоростных автомобилей.И, вероятно, некоторые из лучших запчастей оказались на этих Понтиаках, потому что Catalina 2 + 2, который в то время тестировался Car и Driver , мог не только разогнаться до 100 км / ч за 3,8 секунды и проехать мили за 13,8 секунды. , но на трассе он был быстрее, чем Ferrari, использовавшаяся в том сравнительном тесте. Можно с уверенностью сказать, что ни одна Catalina 2 + 2 с заводской комплектацией не могла бы повторить этот подвиг без некоторых частей Royal Speed.

Oldsmobile 442 1970 года

Модель 442 (получившая свое название от четырехцилиндрового карбюратора, четырехступенчатой ​​механической коробки передач и двойного выхлопа) была основана на Cutlass и стала мощной машиной для подразделения Oldsmobile.Он поделился своей платформой с двумя другими моделями GM — Chevy Chevelle SS и Pontiac GTO. И, как и GTO, 442 вначале был только комплектацией. Но к 1970 году вы могли получить огромный двигатель V-8 с двигателем объемом 455 кубических дюймов. А когда он был оснащен еще более мощными деталями W30, двигатель развивал 360 л.с. и колоссальные 500 фунт-фут крутящего момента. Он мог разогнаться до 100 км / ч менее чем за 6 секунд, что было очень быстро для того времени, особенно для Olds.

Fast Fact: Актер Джеймс Гарнер участвовал в гонках на усиленном Olds 442 1970 года выпуска в NORRA Mexico 1000 (предшественник Baja 1000), где он стал вторым в классе.Goodyear Grabber, как его называли, был построен легендарным гуру гоночных автомобилей Baja Виком Хики при спонсорской поддержке Goodyear Tyres. Автомобиль недавно был отреставрирован и выставлен на продажу.

Pontiac Firebird Trans Am 1978 года

К концу 1970-х характеристики маслкаров были лишь тенью того, что было годами ранее. Последние меры по контролю за выбросами в сочетании с высокими ценами на газ и расходами на страхование стратосферы вынудили большинство автопроизводителей резко сократить количество лошадиных сил.

Но не Понтиак. Trans-Am поднялся на новую волну популярности с момента своей главной роли в фильме « Смоки и бандит». Для 1978 модельного года Pontiac добавил азарта, фактически увеличив мощность своего Trans Am высшего уровня с 200 до 220. Бренд также разработал специальный пакет управления под названием WS6, который добавил спортивную подвеску, более широкую 8 -дюймовые колеса, новые шины и более быстрое рулевое управление. Результатом стал Pontiac Trans-Am, который был на самом деле быстрее и управляем на треке лучше, чем Chevy Corvette.

Проверьте это: 40 лучших автомобилей из фильмов всех времен

Быстрый факт: Т-образная крыша Pontiac, которая впервые стала опцией в 1976 году, была настолько близка, насколько покупатель мог добраться до кабриолета Trans Являюсь. Эти выдвижные секции крыши были первоначально изготовлены Hurst и были известны как Hurst Hatch. Проблема была в том, что они просочились. Это привело к тому, что Pontiac разработал свои собственные Т-образные верхние части в рамках подразделения кузовов GM Fisher и запустил эту опцию в середине 1978 модельного года. Так, у некоторых Firebirds ’78 есть футболки Hurst, а у других — устройства Fisher.Вы можете заметить разницу, потому что стеклянные панели крыши Fisher больше, чем панели Hurst Hatch.

Ford Mustang Boss 429 1969 года

В конце 1960-х — начале 1970-х годов Наскар переживал свой золотой век. Автопроизводители серьезно относились к гонкам серийных автомобилей и придумывали двигатели и кузов для гонок, которые часто были слишком дикими для улиц. Все, что нужно было сделать автопроизводителям, — это продать 500 таких радикальных автомобилей, и они смогли запустить их в Наскаре.

Boss 429 Mustang был таким зверем. Хотя Mustang не участвовал в соревнованиях Nascar, 375-сильный V-8 объемом 429 кубических дюймов под его капотом был разработан специально для гонок и рассчитан на обороты до 6000 об / мин. Проблема заключалась в том, что этот мотор плохо работал на улице. Он был медленнее, чем другие «Мустанги» того времени.

Двигатель V-8, связанный с Nascar, был чудовищно большим и не помещался в моторный отсек стандартного Mustang. Поэтому Форд нанял Кар Крафт из Брайтона, штат Мичиган, чтобы выполнить эту работу.Компания переместила стойки амортизаторов, расширила колею передней части, используя уникальные компоненты, переместила аккумулятор в багажник и установила меньший усилитель тормозов — все, чтобы освободить место для этой чудовищной силовой установки, которая поместится в Mustang. Сегодня из-за редкости и загадочности Boss 429 стоимость на аукционе превысила 200000 долларов.

Fast Fact: На самом деле были тремя разными двигателями 429, установленными на Boss 429 между 69 и 70 годами. Хардкорный «S-Code» был установлен в ранних автомобилях и наполнен деталями для гоночного режима.Но у S-Code были проблемы с гарантией, как сообщается, из-за неправильного процесса сборки. Так что на некоторых автомобилях использовался «Т-код» с более легкими деталями. Более поздняя версия модели 429 «A-Code», оснащенная противодымным оборудованием и новым клапаном, появилась ближе к концу производства.

1970 Chevy Chevelle LS6

Когда GM ослабила свое давнее правило, запрещающее установку двигателей объемом более 400 кубических дюймов на автомобили среднего размера, это вызвало ажиотаж в подразделениях компании.Oldsmobile поместил огромные 455 кубических дюймов в свой 442, а Chevy установил уникальный 454 кубических дюйма V-8, LS6, в свой Chevelle SS.

По консервативным оценкам мощность LS6 составляет 450 л.с. и 500 фунт-фут крутящего момента. Но благодаря высокой степени сжатия 11,25: 1 и гигантскому карбюратору Holley 780 CFM реальная мощность LS6 на Chevelle SS была ближе к 500 л.с., утверждают многие эксперты. Наши друзья из Car и Driver протестировали его в 1970 году и обнаружили, что он разгоняется до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, а четверть мили проехал за 13.8 секунд. И это было с тощими шинами того времени с низким сцеплением; та же машина с современной резиной была бы намного быстрее. LS6 имеет наивысшую заводскую мощность среди маслкаров.

Fast Fact: Chevrolet Corvette всегда был самым мощным автомобилем Chevy. И вплоть до LS6 GM не позволял никаким другим Chevy иметь мощность выше, чем у Corvette. Но каким-то образом эта позиция была смягчена в 1970 году; Самая высокая мощность двигателя, которую вы могли получить в Corvette 1970 года, была 390-сильным LS5 454.LS7 планировался с мощностью 465 л.с., но официально он никогда не продавался. Так почему же нет LS6? LS6 Corvette предлагался в 1971 году, но его мощность снизилась (по крайней мере, официально) до 425 л.с.

1969 Pontiac GTO Судья

Pontiac владел мускулистой сценой в начале 1960-х годов. Фактически, Pontiac GTO 1964 года широко считается самым первым в своем роде. Но к 1968 году у этой машины было много конкурентов. Мысль в Pontiac заключалась в том, чтобы сделать более дешевую версию GTO с меньшим двигателем объемом 350 кубических дюймов, названным ET (от «прошедшего времени») термином дрэг-рейсинга.

Боссу Pontiac Джону ДеЛорину эта идея не понравилась. По его мнению, ни у одного GTO не могло быть такого маленького двигателя. Вместо этого команда построила автомобиль на шаг выше обычного GTO. Сам ДеЛориан назвал машину в честь популярной пародии в телешоу: «Рябина» и «Смеяться над Мартином» . Judge представил стандартный двигатель Ram Air III мощностью 360 л.с., но покупатели также могли выбрать более хардкорный Ram Air IV мощностью 370 л.с. Самыми редкими из всех были кабриолеты GTO Judge Ram Air IV — в 1969 году было построено всего пять.

Fast Fact: В оригинальном телевизионном рекламном ролике Judge была показана рок-группа Пол Ревир и Рейдеры, поющие о GTO на высохшем дне озера. Согласно книге Pontiac Pizazz Джима Вангерса и Арта Фицпатрика, вокалист Марк Линдсей был автомобильным парнем и любил судью, поэтому написал об этом песню. Вангерс утверждает, что этот рекламный ролик считается одним из самых ранних клипов о рок-музыке.

1969 COPO Camaro

Система производственного заказа центрального офиса (COPO) Chevrolet была разработана для продаж автопарка; он был предназначен для разработки сверхмощных подвесок для полицейских автомобилей и грязезащитных салонов для такси.Но предприимчивые дилеры с нужными связями, такие как Йенко Шевроле в Пенсильвании, поняли, что и Камарос можно заказать таким же образом. И, учитывая правильные коды заказа, дилер мог определить огнедышащего монстра Camaro, которым Chevy на самом деле не хотел, чтобы вы владели.

В производственном заказе 9561 был указан 427-цилиндровый двигатель V-8 мощностью 425 л.с. — точно такой же, как у Corvette. Но еще более редкий COPO 9560 требовал полностью алюминиевого ZL-1 427 V-8. Хотя этот двигатель имел мощность всего на 5 л.с. больше, было широко известно, что этот двигатель, предназначенный для гонок, выдавал около 550 л.с.Всего было построено 69 ZL-1 Camaros, и цена этих автомобилей на аукционе составляет $ 400 000.

Fast Fact: Алюминиевый двигатель ZL-1 427 V-8 в 9560 COPO Camaro по сути является гоночным двигателем. Первоначально Chevy разработал этот мотор 427 для гоночной команды Chaparral для использования в серии Can Am. На ZL-1 Camaro нет внешних эмблем, которые сообщают, что находится под капотом — только простые ванильные значки Camaro.

Buick GNX 1987 года

Спустя долгое время после того, как в 1960-х и 1970-х годах появились маслкары с двигателем V-8, Buick вернул часть этого волшебства в 1980-х.Buick GNX, основанный на Grand National (который сам является версией купе Regal с хот-родом), был оснащен мощным двигателем V-6 с турбонаддувом. Пакет GNX увеличил мощность Grand National с 245 до 276. Car and Driver протестировал один в 1987 году и показал время разгона до 100 км / ч всего за 4,6 секунды, что сделало его одним из самых быстрых автомобилей на рынке. Buick произвел всего 547 экземпляров этих черных зверей. Многие были отправлены на хранение в качестве инвестиций.

Fast Fact: У Buick осталось довольно много таких двигателей, когда он прекратил производство GNX, поэтому Pontiac выбрал турбированные двигатели V-6 и поместил их в Trans Am к 20-летнему юбилею 1989 года.По консервативным оценкам, он составлял всего 250 л.с., но настоящие энтузиасты GM знали, какой потенциал скрывается под капотом Trans Am.

Бен Стюарт Бен всю жизнь увлекается колесами.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

50 самых сексуальных автомобилей всех времен

Это всегда было спорным. После недель беззастенчивой автомобильной похоти, офисных сплетен и, наконец, согласия, мы представляем провокационную линейку автомобильной афродизии. Аргументы в пользу кулера начинаются здесь …

50 — Morris Mini Cooper S

102

Честный, доступный и внешне совершенно невинный, Cooper S был не менее сексуален, чем Твигги и Джин Шримптон.Тот факт, что он мог сразиться с большими мальчиками на ипподроме — не говоря уже о улицах и лестницах Турина, — сделал его еще более достойной, крутой девчонкой шестидесятых.

49 — лицевая сторона Vega HK500

102

Французский литейный завод Facel производил детали самолетов во время Великой Отечественной войны; он появился на производстве кузовов для Delahaye, Panhard и Simca, прежде чем в 1955 году выпустить эксклюзивную серию Vega. Созданный руководителем компании Жаном Даниносом, он передал европейскую элегантность и американское богатство, последнее — через большой Chrysler V8.Сочетание эксклюзивности ручной работы и скорости 240 км / ч.

48 — Люк Holden Torana A9X

102

Сколько фантазий вынашивал люк-домик? Хэтчбек LX Torana в местном стиле, возможно, был скомпрометирован в задней части кузова и глубине грузового пола, но он стал сексуальным — и более успешным — преемником Monaro туристического автомобиля в стиле фастбэк. Не помешал монстр V8 и полезные (дисковые) тормоза.

47 — шнур 812 Supercharged

102

Плавный передний привод Cord 810/812 был столь же элегантным, сколь и новаторским; эти выдвижные фары были первыми, а компактный передний привод Cord (с трансмиссией впереди двигателя) уже вытеснил Citroen Traction Avant.Нос в форме гроба и отсутствие подножек были дальнейшими инновациями в этом голливудском must-have 1930-х годов.

46 — Астон Мартин V8

102

Пожалуй, самый важный Aston Martin — длинный капот, утиный хвост, боковые полосы и стильный, стареющий имидж — V8 присоединился к шестицилиндровому двигателю DBS в 1969 году. После все более сомнительного фейслифтинга автомобиль служил основной моделью Aston в течение 20 лет и был автомобиль-герой для целого поколения бледнолицых трейнспоттеров Помми.

45 — Audi Quattro

102

В 1984 году самой сексуальной женщиной из ныне живущих была Грейс Джонс. На фоне этого нетрудно понять, почему квадратный AUdi Quattro и короткая колесная база Quattro Sport вписываются в этот список. Ограждения Quattro в штучной упаковке появились раньше, чем у Lancia Delta Integrale, и Audi стала первым автомобилем, сочетающим полный привод, АБС и турбонаддув.

44 — Додж Чарджер Р / Т 440

102

Если маслкары означают изгибы бутылок из-под кока-колы и кубики под капотом, вот ваш победитель: 7.2-литровый, Dodge Charger R / T 440. Charger был оружием Dodge NASCAR, хотя «летающая опора» C-стойка создавала устрашающий подъем сзади. К нему обратились в 1969 году Charger Daytona с заподлицо окнами и впечатляющими крыльями.

43 — Отважное зарядное устройство Chrysler E49

102

Он не мог превзойти Falcon GT-HO Phase III на гоночной трассе, но Charger превзошел знаменитый Ford в двух ключевых областях: ускорение и внешний вид. Двухдверный E49 развил свои тонкие пышные бедра до 60 миль в час (97 км / ч) в сумасшедшей скорости 6.На 1 секунду, на 0,3 секунды быстрее, чем грубая, жестокая Фаза III. Привет, Чарджер.

42 — Chevrolet Camaro RS / SS

102

Новый Camaro похож на 1969, но по чистоте линий Camaro 67-го года является оригинальным и лучшим. Его корпус в «европейском стиле» был почти идентичен размерам Mustang, но в нем не было недостатка в мускулатуре, когда он был оснащен стайлинговым пакетом Rally Sport (закрытые фары, полностью красные задние фонари) и / или даже лучше, полосатым шмелем. .5-литровый силовой агрегат SS.

41 — Бентли R-Type Continental

102

Бесконечные испытания в аэродинамической трубе; полностью алюминиевый корпус; самый быстрый четырехместный автомобиль в мире. Не похоже на 1952 год, но это статистика Bentley Continental R-Type. Он был и, возможно, остается великим туристом для настоящих джентльменов; Кроме того, это был самый дорогой серийный автомобиль, который можно было купить.

40 — Ситроен СМ

102

Великолепный Citroen SM (1970), созданный бывшим дизайнером GM и протеже Харли Эрла Генри Лаувом, представляет собой соблазнительную полоску пересекающихся линий и большие стеклянные поверхности, которые простираются до шести фар и зоны рего.Литой двигатель Maserati V6 только добавил загадочности футуристическому французскому автомобилю.

39 — Лотус Элит

102

Широко раскрытые глаза и слегка приоткрытые губы, нежное покачивание его обнажающихся бедер … Elite был запущен в 1957 году, в том же году, что и скелет 7, но купе с монококовым кузовом обещало больше для будущего Lotus. Он был шестикратным победителем в классе в Ле-Мане и победителем в аэродинамике с Cd 0,29. Неплохо, учитывая, что он был разработан бухгалтером Чепмена.

38 — Mercedes-Benz 710 SSK ‘Trossi’

102

Итальянский аристократ и первый президент Scuderia Ferrari граф Карло Тросси купил непроданное шасси SSK, а затем в сотрудничестве с неизвестным итальянским дизайнером и английским производителем кузовов создал свой собственный плавный родстер: Trossi. Это один из самых ярких символов элегантности 1930-х годов.

37 — Альфа Ромео 105 Паук

102

Сексуальный и значительный, Spider Duetto 1966 года был последним автомобилем, созданным Баттистой «Пинином» Фариной перед его смертью.Его боковые гребешки в то время вызывали споры; Точно так же нескончаемый спор по поводу оригинального дуэтто с круглым хвостом и более поздней, более мужской версии с квадратным хвостом.

36 — Альпийский Renault A110

102

Французский владелец гаража проектирует и строит спортивный автомобиль с двигателем Renault R8 и в итоге выигрывает первый чемпионат мира по ралли (1973). Стекловолоконные пираты кузова A110 детализируют детали скромных автомобилей французского производства, но маленький Alpine на каждый сантиметр (а их не так много) является чистым карманным суперкаром.

35 — Астон Мартин DB5

102

Как может самый запоминающийся Бондмобиль не быть сексуальным? Эта серия началась с DB4 в 1958 году и с DB5 1963 года, когда он стал более похож на Aston, чем 4,0-литровый трансмиссионный двигатель с шестью и пятью слотами. Изящный, но мощный гранд-турер, который помог многим владельцам еще больше.

34 — Феррари F40

102

Мы никогда не видели такой простой и функциональный Ferrari; У F40 не было ни грации, ни изгибов 288 GTO.Крылья и жалюзи были функционально применены, и, что необычно для Ferrari, кузов был, без всяких извинений, лишь прикрытием души автомобиля, а не его частью. Все говорили о 2,9-литровом двигателе V8 с двойным турбонаддувом и гоночном шасси.

33 — БМВ Z8

102

Если вы никогда не видели Z8 в металле, просто заткнись, черт возьми. Вы бы не заметили скрытую в перчатках угрозу его присутствия, подтянутый атлетизм его пропорций.Он обладает серьезной огневой мощью M5 под капотом, а его стиль, который напоминает классический 507, но не подражает ему, точно передает наследие и мощные характеристики.

32 — Лотус Элан

102

Чистая аэродинамическая форма Elan олицетворяла невероятно умный маленький автомобиль с цельным корпусом, уютной, но хорошо обставленной кабиной, удобным багажником, правильно подогнанным мягким верхом и (среди) первыми устанавливаемыми заподлицо бамперами. Основное шасси было первоначально разработано как тестовый образец для экспериментов с подвеской Колина Чепмена.

31 — Астон Мартин V8 Vantage

102

Мы считаем, что укороченный двухместный V8 Vantage в настоящее время является лучшим выражением всего, что есть на Aston, — это сложно сделать, учитывая, что все они выглядят примерно одинаково. Короткий и приземистый V8 Vantage умеет привлекать всех. Мы имеем в виду мужчин и женщин, владельцев Aston и Porsche 911.

30 — Феррари 599 GTB Fiorano

102

Потрясающее возвращение к старой, но абсолютно современной форме Ferrari с передним расположением двигателя.Pininfarina легко могла соскользнуть в пародию на более ранних великих автомобилей, таких как купе 375MM Bergman (фары и передняя защита), Daytona (задняя стойка) или 250 GT SWB (закругленный хвост). Но 599 прекрасно справляется со всем этим с точки зрения аэродинамики.

29 — Альфа Ромео Джуниор Загато

102

С его резким носом, покрытым плексигласом, и серьезным хвостом Kamm, Junior Z опередил Alfasud на два года и установил прочный образец для стильных небольших автомобилей.Припаркуйте один рядом с Honda CRX, появившейся 19 лет спустя. Джей-Зи по-прежнему превосходит их всех с задним приводом и красивыми двойными распредвалами Giulia 1.3 или 1.6.

28 — Шевроле 1963 Корвет Стингрей

102

Отметил смену караула в GM после Харли Эрла. Созданный на основе экспериментального Stingray Racer Билла Митчелла 1959 года, новый Vette также представил в модельном ряду купе, которое выглядело даже лучше, чем родстер-донор. Жаль, что классно выглядящее (но некрасивое на вид) разделенное окно прослужило всего один год.

27 — Lancia Stratos

102

Концепт Stratos Zero с двигателем Lancia Fulvia 1970 года от Bertone / Gandini был более современным Lambo, чем Lancia (его линии опережали Countach 1974 года), но клин со свинцовыми салазками сначала подходил для Ferrari (Dino) со средней установкой. V6. Результатом стало оружие для гонок Группы 5 и ралли Группы 4; Купе с жалюзи и наконечником стрелы выиграло три титула WRC и четыре ралли в Монте-Карло.

26 — Болвелл Нагари

102

Культовый австралийский маслкар, обладавший поистине мировым стилем GT — отчасти благодаря работе в Lotus в 1968 году, брата Болвелла, Грэма.Усовершенствованный вариант Bolwell MkVII, монокок Nagari привнес в него легкое влияние Lotus Europa и Lambo Miura. Обладая мощностью Ford V8, это был спортивный автомобиль 70-х годов, в котором курят барабанщики.

25 — Pagani Zonda

102

Zonda входит в список с ошеломляющими характеристиками суперкара, чудовищным двигателем V12 от AMG, эксклюзивностью cosa nostra и захватывающим, хотя и довольно неуклюжим дизайном. Но посмотрите внимательнее, в профиль.Это только мы, или это огромный фаллос, выталкиваемый вперед мускулистой округлой крупой? Ухх, пожалуйста, не говори, что это только мы …

24 — Феррари 206 GT Дино

102

Еще из мастерского пера Леонардо Фиораванти. Dino — он был задуман как самостоятельный бренд — когда впервые был показан в Париже в 1965 году, его челюсти отвисли, и он до сих пор сохраняет тот же эффект. А 2,0-литровая Berlinetta с двигателем V6 была такой же красивой внутри, как и снаружи. С быстрым переключением на большее, 2.4-литровый двигатель (производства Fiat), мощность которого повысилась, чтобы встретить нового конкурента, Porsche 911.

23 — БМВ 3.0 CSL

102

Говорят, что

Racing улучшает породу, и эта особая омологация 1973 года заставляет задуматься о разведении. Изящное купе BMW 3.0 CSi без опор легло в основу гоночного автомобиля Touring Car Racer, буква «L» обозначает сочетание легкого металла, состоящего из тонкой стали и алюминиевых панелей. Это помогло сократить 250 кг стандартного CSi.Но CSL получил аэродинамическую форму с глубокой передней воздушной заслонкой, новыми выступами «воздухораспределителя», воздушным дефлектором на крыше и задним крылом из стоек, за которое он получил прозвище Бэтмобиль. CSL не был тонким. Но это было чертовски сексуально.

22 — Альфа Ромео Джулия 105 купе

102

Bertone — и его сотрудник Джорджио Джуджаро — берут на себя ответственность за создание маленького красивого семейства купе Giulia 1963–1976 годов. Силуэт яркий и открытый спереди, заметно сужающийся как по высоте, так и в плане сзади.Это маленькая машина, она энергичная, а не мускулистая.

21 — БМВ 507

102

Модель 507 отличается легкостью и изяществом, в значительной степени отсутствующими в рыхлых британских моделях того времени. Его стройное, легкое тело, кажется, почти парит на колесах, а его широкая ноздря создает впечатление парящей хищной птицы.

20 — Феррари 288 ГТО

102

Ferrari, которую часто упускали из виду, в 1984 году из группы B omologazione, представляла собой урезанный, мускулистый 308 GTB.Как это могло быть не сексуально? Более изящный и пышный, чем толстый F40, GTO был таким же волосатым под крышкой, с 2,85-литровым твин-турбо V8, развивающим 298 кВт, что сделало GTO первым серийным автомобилем со скоростью 300 км / ч.

19 — Mercedes-Benz AMG SL65 Черная серия

102

Кабриолет Mercedes SL с 6,0-литровым V12 с двойным турбонаддувом настолько лишен сексапильности — понимаете, очевидно, — что AMG пришлось увеличить мощность и крутящий момент, сбросить 250 кг, убрать защиту и переодеть его в углеродное волокно.Результат такой же сексуальный, как детище дорожного роскошного купе и гонщика DTM.

18 — тип Jaguar E

102

Вероятно, прототип на колесах, но не менее технически интересен своим стальным монококом / подрамником и блестящей независимой задней подвеской на спиральных рессорах, чем своим потрясающим стилем. Единственный недостаток — это слегка морщинистая стойка на относительно узких трассах. Сделайте наш родстер Series 1, объемом 3,8 литра.

17 — De Tomaso Mangusta

102

Изящный, средний, с разделенным задним стеклом, Mangusta, разработанный Джуджаро с 1966 года, отличается центральным шарниром задней части кузова, который позволяет откидывать все стороны вверх, чтобы обнажить Ford V8. Это был суперкар, эквивалент трещины в заднице строителя.

16 — Ситроен ДС

102

Попросите скульптора спроектировать вашу машину, и он решит, что он вернется со скульптурой.Шедевром Фламинио Бертони был DS 1955 года. Одни технологические прорывы DS делают его привлекательным: гидропневматическая подвеска, дисковые тормоза, крыша из стекловолокна. Будь то седан, универсал Safari или двухдверный обезглавливающий автомобиль Chapron, Deesse просто источал сдержанный парижский стиль.

15-Форд Мустанг 390 GT

102

Даже если попытаться забыть о знаменитых автомобильных погонях и изящном хладнокровии самой звезды, Bullitt ’68 ‘Stang 390 GT — просто чертовски сексуальный зверь.Здесь есть все: злые, прикрытые глаза и расширяющийся нос, твердые бедра, стойки Torq-Thrust и ускоряющаяся кривая фастбэка, заканчивающаяся перевернутой задней панелью и задними фонарями с косой чертой. Ага, Мустанг Маккуина выглядит так, как будто он мчится, чтобы сесть или убить что-нибудь. Возможно оба.

14 — Феррари 250 Testa Rossa

102

Если 15 миллионов долларов — это сексуально — а, как скажет вам любой уродливый парень с 15 миллионами долларов, это так, — то Ferrari Testa Rossa 1957 года является рокером Рихтера по шкале секса.Но дизайн этого спортивного гонщика был, пожалуй, самым функциональным и футуристическим для своей эпохи. Серхио Скальетти, который назвал этот автомобиль своим неизменным фаворитом, вдохновили понтонные баки автомобиля Lancia-Ferrari D50 F1 1954–57 годов. Скальетти описал машину как «машину Формулы-1 с крыльями». Помимо чистого изящества линий, его расположение стало образцом для сегодняшних гонщиков Ле-Мана.

13 — Bugatti Тип 57SC Атлантик

102

В отличие от Mercedes 300SL, но двумя десятилетиями ранее, Bugatti Type 57SC Atlantic стал результатом инженерной мысли, решенной с элегантностью.Его характерный спинной плавник во всю длину предполагал скорость и стабильность, но его первоначальный мотив состоял в том, чтобы позволить дизайнеру Джину Бугатти использовать Electron (магниевый сплав) для тела. Спинные плавники обеспечивали поверхность для соединения половинок корпуса и крыла. В действительности, только первая из четырех Atlantics была сделана из магния, а остальные — из алюминия. С максимальной скоростью 200 км / ч это был Veyron своего времени.

12 — Мерседес-Бенц 300SL

102

Автомобильный секс — это стиль, основанный на функциональности и чутье.Одним из лучших примеров является Mercedes 300SL: его самая отличительная особенность возникла из-за требований инженеров к прочным дверным порогам. Сказочные двери типа «крыло чайки» были не просто подрочкой, а блестящим, законным инженерным решением. Компания, которая изобрела автомобиль, также имела достаточно истории и достаточно уважения к ней, чтобы включить в нее воздухозаборники и элементы, которые не оставляли сомнений в наследии 300SL. Добавьте очередь клиентов к кинозвездам, и 300SL станет одним из самых привлекательных.

11 — кондиционер Shelby Cobra 427 S / C

102

Кэрролл Шелби сказал знаменитую фразу: «Из свиного уха нельзя сделать шелковый кошелек, но можно сделать очень быструю свинью.«И чертовски сексуальная свинья, после того, как Шелби довел до ума симпатичный алюминиевый кузов родстера AC Ace британского производства, чтобы в конечном итоге принять Ford 427 в 1965 году. Позиция 427 идет дальше, чем у других британских современников. задняя часть водителя находится прямо перед задней осью, капот выпячивается впереди него. И с большим блоком лучших произведений Форда это не было пустым обещанием.

10 — Феррари 365 GTB / 4 Дайтона

102

Достаточно просто посмотреть, как он выглядит; но это тоже идет.Daytona была самым быстрым GT своего времени (1968 г.), включая Lamborghini Miura и Maserati Ghibli. Daytona с передним расположением двигателя была написана Леонардо Фиораванти из Pininfarina, который также отвечал за модели Dino и Boxer. Ранние образцы имели закрытые фары за линзой из плексигласа во всю ширину; Законы США о безопасности 1970 года заставили его уступить место выдвижным фарам. В любом случае, Daytona отражает точку, где чутье 60-х встречается с модернистскими 70-ми.

9 — Lamborghini Countach

102

Этот широкоплечий, заряжающийся робот-бык, возможно, самый разрекламированный автомобиль всех времен.Всего через восемь лет после своей изящной Миуры Марчелло Гандини создал этот мускулистый клин, который будет влиять на суперкары в течение следующих двух десятилетий. Оригинальный LP400 1974 года был самым изящным, если можно так сказать, и популяризировал воздуховоды NACA. Последующие модели имели самопародирующиеся крылья и расширители колесных арок.

8-Альфа Ромео 8C Competizione

102

Немногие автопроизводители имели такой богатый набор элегантных моделей, как у Alfa Romeo, когда в 2007 году она построила возрождающий бренд суперкар 8C Competizione.Кузов, разработанный собственными силами, представляет собой мастерскую смесь элементов гоночных купе Alfa 1960-х годов, в первую очередь TZ1 и TZ2, с добавлением черты Ferrari 250 GTO. Конечно, его механические части в основном принадлежат Maserati. И вы не найдете, чтобы мы жаловались ни на что из этого.

7 — Порше 911 турбо 3.3

102

Как выбрать фаворит из самого стойкого и самобытного силуэта в мире автомобилестроения? Это было непросто, но мы считаем, что это 911 Turbo 3.3 1978 года. Могучий 930 впервые появился в версии с 3,0-литровым двигателем в 1975 году; Более широкий кузов Turbo еще больше подчеркивал соблазнительные изгибы 911-го. А спойлер «китовый хвост», необходимый как для охлаждения, так и для прижимной силы, фактически добавил еще один знаковый силуэт. Мой голос получил 3,3-литровый двигатель 1978 года. Колеса побольше, крыло побольше.

6 — Bizzarrini GT 5300

102

Джотто Биццаррини был бывшим главным гоночным инженером Ferrari, который покинул Маранелло в 1961 году. Он быстро сотрудничал с автомобильным брендом Iso Rivolta, разрабатывая и производя Iso A3 / C, GT, первоначально разработанный Джуджаро.После разногласий с Изо в 1965 году Биццаррини усовершенствовал дизайн A3 / C и начал производить дорожные и гоночные версии автомобиля, который он назвал GT 5300. Обладая 5,3-литровым двигателем Chevrolet мощностью 300 кВт, он имел характеристики, соответствующие знойному серпантину. выглядит.

5 — Феррари 250 GT SWB

102

Это редко бывает лучше, чем Pininfarina на ручках и Scaglietti на панелях. Мы считаем, что их главным достижением стал Ferrari 250 GT SWB 1959 года.Один из самых быстрых гонщиков GT своего времени и победитель в классе в Ле-Мане, он был на 200 мм короче, чем у обычных 250 GT. Его пропорции — абсолютное совершенство, от широких передних крыльев до ниспадающей линии крыши и закругленного хвоста. Любой ковш или леска, которую вы видите, функциональны, но машина не пугает. Внутри он минимально одет для успеха в гонке; его металл покрыт черной гофрировкой.

4 — Альфа Ромео 33 Страдейл

102

Посмотрите на тело и снова на дату: 1967 год.Более чем один сотрудник Wheels, присматриваясь к V8 Alfa со средним расположением двигателя, полагал, что его можно будет купить через два или даже три десятилетия спустя. Дорожный автомобиль, основанный на гонках, был разработан Франко Скальоне, наиболее известным благодаря BAT Alfas в Бертоне. Для нас это квинтэссенция самых красивых гонщиков Ле-Мана его десятилетия и следующего. И все же 33 был подкреплен гоночным шасси и 2,0-литровым V8 с собственными гоночными характеристиками мирового класса. Всего было построено 18; невероятно дорогое и сексуально сексуально.

3 — Форд GT40

102

Эта трансатлантическая соблазнительница была продуктом мозгов Лолы и баксов FoMoCo (и бац). Но в то время как Лола разработала основу Mk6 GT 1963 года и проделала большую работу по развитию, большая часть — или большая часть — заслуга в привлекательности и успехе GT40 принадлежит Дирборну. Красивое тело было приписано Рою Лунну из Ford, который придал автомобилю одноименную 40-дюймовую высоту и умные двери с вырезом на крыше для доступа водителя.

2 — Феррари 250 ГТО

102

Вероятно, самый известный классический Ferrari и точка, от которой гоночные GT навсегда разошлись. 250 GTO 1962 года представлял собой аэроэволюцию SWB: главный гоночный инженер Джотто Биццаррини сделал низкий нос, с приглушенными фарами и маленькой решеткой радиатора, дополненной тремя наклонными воздухозаборниками. Большие боковые жабры (две необходимы, три — в моде) истощили горячий воздух, и кабина вернулась к новой торговой марке GT — «утиному хвосту».Мастер панно Скальетти привил новомодный «лоскут Герни» и создал окончательную фантастическую форму GTO.

1 — Ламборджини Миура

102

Итак, Miura всегда была фаворитом перед соревнованиями, чтобы занять первое место; это просто одна из самых желанных машин всех времен. Miura был запущен в 1966 году. Что еще более невероятно, ключевые фигуры в его разработке — дизайнер Марчелло Гандини, конструктор шасси Джампаоло Даллара и водитель разработчиков из Новой Зеландии Боб Уоллес — все были в возрасте около 20 лет.Это был прорыв, с его поперечно расположенным по центру двигателем V12, который отпугнул Энцо Феррари от его предвзятости с передним расположением двигателя. Это был первый суперкар.

Босс F1

Лоуренс Стролл владеет Ferrari за 50 млн фунтов, суперяхта за 200 млн фунтов и женат на потрясающем дизайнере на 37 лет младше

Босс Формулы 1 Лоуренс Стролл владеет самой дорогой машиной в мире, имел яхту за 200 млн фунтов стерлингов и женился на бразильской красавице 37 лет назад. младший.

62-летний канадский бизнесмен является совладельцем команды Aston Martin.

12

Лоуренс Стролл — миллиардер, владелец команды Aston Martin F1.

На сумму более 2 миллиардов фунтов стерлингов он собрал коллекцию старинных Ferrari.

Жемчужиной в короне является его Ferrari 250 GTO — самый дорогой автомобиль в мире — который сейчас стоит около 50 миллионов фунтов стерлингов.

Мега-богатый Стролл, который заработал часть своего состояния на инвестициях в дома моды Tommy Hilfiger и Michael Kors, также проводил отпуск на борту своей суперяхты стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов, иногда с приятелем Майклом Дугласом.

В прошлом году он женился на бразильской красотке Ракель Диниз, 35 лет, на карибском острове Мюстик.

РОДИЛСЯ В ДЕНЬГИ

Стролл — сын еврейского импортера модной одежды Льва Струловича.

Семья выросла в Монреале, Квебек, где отец познакомил канадцев с такими брендами, как Pierre Cardin и Ralph Lauren.

Позже он привезет в Европу Ральфа Лорена.

Инвестиции в люксовые бренды принадлежат семье Стролла, который заработал свои миллионы на продаже пакетов акций Tommy Hilfiger и Michael Kors, что оставило ему значительные ресурсы.

Однако ему по-прежнему принадлежит доля в британской ювелирной компании Mayfair Asprey & Garrard.

12

Стролл заработал свои деньги, инвестируя в модные бренды, в том числе Tommy Hilfiger и Michael Kors Кредит: Гетти

Стролл начал свою мечту о Формуле 1 в 2018 году, купив команду Force One, переименовав ее в Racing Point Force India и вступив в сезон на полпути. сцена.

В 2019 году они стали Racing Point F1 Team — Лоуренс привлек своего сына Ланса в качестве одного из своих гонщиков.

Год спустя Стролл возглавил консорциум, вложивший 182 миллиона фунтов стерлингов в Aston Martin за 16,7% акций компании.

В этом году команда Racing Point F1 снова была переименована в Aston Martin.

ЛЮБИТ МАШИНЫ

Покупка команды F1 не была неожиданностью, учитывая, что Стролл одержим быстрыми автомобилями.

За эти годы он собрал коллекцию автомобилей, которая, как говорят, стоит удивительные 140 миллионов фунтов стерлингов.

Это Феррари — его самая большая страсть, и он владеет суперпарком, которому можно позавидовать.

В 2013 году он потратил 20 миллионов фунтов стерлингов на редкий Ferrari 275 GTB 1967 года выпуска, и у него есть несколько LaFerraris, включая самую последнюю модель.

Но больше всего впечатляет его Ferrari 250 GTO.

Считается самым дорогим автомобилем в мире, в 2018 году он был продан американскому бизнесмену Дэвиду МакНилу на частной продаже около 50 миллионов фунтов стерлингов.

Среди других автомобилей в его коллекции — McLarens и Ford GT.

12

Коллекционер автомобилей Стролл владеет Ferrari GTO 250 — самым дорогим автомобилем в мире и, как говорят, стоит 50 миллионов фунтов стерлингов Фото: Rex

12

Эпический Ferrari P3 / 4 Стролла, выставленный в Goodwood House, стоит целых 5 миллионов фунтов стерлингов. Getty

12

Коллекция автомобилей Стролла, как полагают, стоит более 100 миллионов фунтов стерлингов Фото: Алами

МАГНИТ ДОСТАВКИ

Для Лоуренса Стролла он должен был иметь Веру… его суперяхта стоимостью около 200 миллионов фунтов стерлингов.

62-метровое судно, пришвартованное в Монако во время гоночного уик-энда, было построено в 2017 году.

Ее примечательные особенности включают бассейн со стеклянным дном с водопадом, пляжный клуб и бар с раковиной.

В главном холле есть камин, открытая веранда на древесном угле, а также печь для пиццы.

Stroll пригласил на борт приятелей, в том числе кинозвезду Майкла Дугласа и Кэтрин Зету Джонс.

Звезда

«Сделано в Челси» Кимберли Гарнер также была замечена с сыном Лэнсом в откровенном бикини, что вызвало слухи, что пара встречается.

Недавние сообщения предполагают, что Стролл расстался с Фейт, продав ее Майклу Латифи, отцу водителя Williams Николаса Латифи.

Stroll, как полагают, строит в Нидерландах 80-метровую яхту, чтобы заменить ее.

12

Суперяхта Faith стоит около 200 миллионов фунтов стерлингов Фото: PA

12

Приятель Стролла Майкл Дуглас был замечен на борту Фото: BackGrid

12

Звезда Made In Chelsea Кимберли Гарнер также была замечена на борту Faith, что вызвало слухи, что она встречалась с Лэнсом Строллом Фото: Нил Warner

НЕПОТИЗМ, ВОЗМОЖНО?

Когда у вас есть гоночная команда, легко нанять того, кого вы хотите.Так получилось, что сын Лоуренса Лэнс ездит за Aston Martin.

23-летний футболист начал свою карьеру с Уильямсом в 2017 году в разногласиях и считался «платным водителем».

Лоуренс купил их команду Prema F3 и назначил наставником своего сына известного инженера Ferrari Луку Балдиссерри, потратив 60 миллионов фунтов стерлингов, согласно немецкому изданию Auto Motor und Sport.

Он также потратил деньги на высокотехнологичный симулятор в гоночной мастерской Williams, который пилоты Валттери Боттас и Фелипе Масса не могли использовать, потому что он был откалиброван для F3.

Однако до прихода в Williams Лэнс имел опыт участия в соревнованиях по автоспорту — выигрывал чемпионат Италии F4, серию Toyota Racing и чемпионат Европы F3 в юниорских категориях с открытыми колесами.

«У каждого свое мнение, я не могу его изменить», — сказал Лэнс The Times.

«Я пришел из денег, я не собираюсь этого отрицать. Но я считаю, что выиграл в Формуле 1, потому что выиграл все чемпионаты, в которых участвовал в одноместных гонках».

12

Утверждалось, что Лэнс Стролл получил место в Формуле-1 в Williams, потому что Лоуренс инвестировал в WilliamsКредит: Рекс

МОЛОДАЯ ЖЕНА

Стролл был женат на уроженке Бельгии Клэр-Анн Калленс, от которой у него были Лэнс и их дочь Хлоя.

Но в последние годы на пит-лейне его заметили потрясающую бразильскую красавицу Ракель Диниз.

35-летняя модельер, основавшая собственный модный бренд в 2016 году.

Ее элегантные и богемные платья продаются на FARFETCH за тысячи фунтов.

В прошлом году Стролл захватил остров Мюстик на три дня, пока они с Ракель шли по проходу на пышной церемонии.

Было приглашено более 300 гостей, некоторые из которых остановились в его доме стоимостью 70 миллионов фунтов стерлингов под названием The Great House.

Когда пара не отдыхает на Карибах, они останавливаются в его домах в Лондоне, Женеве и Квебеке.

Лоуренс явно любит жизнь на скоростной трассе.

12

Стролл женат на гламурной 35-летней бразильской красавице Ракель Диниз Фото: Alamy

12

Диниз — известный дизайнер одежды с собственным модным брендом Фото: Instagram @raqueldinizofficial

12

Пара поженилась на красивом Карибском острове MustiqueКредит: АламиЛьюис Хэмилтон ошеломляет группу детей, отказавшись от маскировки и произнеся вдохновляющую речь

О компании DuckDuckGo

Наша история

С 2008 года мы расширили наши действия, чтобы защитить вас, где бы вы ни находились. Интернет.Ознакомьтесь с нашей историей.

Мы вылупились

DuckDuckGo зародился как идея для улучшения работы поисковых систем. Мы вылупились из нескольких серверов в пыльном подвале.

29 февраля 2008 г.

Запуск!

В течение года о DuckDuckGo объявили сообщества Hacker News и Reddit. У нас остались лишь незначительные шрамы от троллей.

25 сентября 2008 г.

Анонимный

Мы решили сделать смелый шаг и не отслеживать вашу историю поиска. Отслеживание жуткое.

15 марта 2010 г.

Рекламный щит

Мы сказали миру: «Google отслеживает вас. Мы этого не делаем ». с рекламным щитом на заднем дворе.Привет, мир!

11 января 2011 г.

Пожертвования 2011 г.

Мы полагаемся на множество замечательных проектов, чтобы наши крылья продолжали развиваться. Поэтому мы решили начать отдавать, жертвуя nginx, FreeBSD, Tor Project, Clamwin, Tahoe-LAFS и OpenSSH.

26 февраля 2011 г.

Сотрудник №1

В течение многих лет наш основатель Габриэль был единственным работающим на полную ставку.Кейн Тиг все изменил, став нашим первым официальным сотрудником.

30 ноября 2011 г.

Штаб-квартира

Наконец мы переехали из подвала Габриэля в нашу крепость в Паоли, штат Пенсильвания. Это действительно похоже на замок!

1 декабря 2011 г.

Редизайн

Наш первый крупный визуальный ремонт представил новый дизайн, из-за которого вы не захотели закрывать браузер, как только вы увидите нашу страницу результатов.

16 января 2012 г.

1000000!

Достижение 1 миллиона запросов в день стало для нас важной вехой, поскольку мы неуклонно росли со 100 до 1000, с 10 до 100 000 и, наконец, до 1 000 000. Это более 10 поисков в секунду!

13 февраля 2012 г.

Пожертвования за 2012 год

Для нашего второго года пожертвований мы выбрали тему «открытые данные / информация», без хостинга пожертвований Tor, Фонду Викимедиа.org, Diaspora, Freenet и friendica.

7 марта 2012 г.

Пожертвования за 2013 год

Темой нашего третьего года пожертвований было «отслеживание исправлений» с пожертвованиями в OpenStreetMap, Electronic Frontier Foundation, Riseup, F-Droid, NoScript, Cryptocat и Javascript Blocker.

25 февраля 2013 г.

2 000 000

Через 483 дня после того, как мы достигли миллиона, мы удвоили ежедневный поиск.Эта веха произошла через несколько дней после того, как люди начали делиться личными альтернативами (такими как мы) после разоблачений АНБ.

10 июня 2013 г.

3 000 000

Всего через восемь дней после выполнения двух миллионов запросов в день мы добавили еще миллион. Для сравнения: с момента запуска до одного миллиона потребовалось 1445 дней.

17 июня 2013 г.

2014 Пожертвования

Наша тема пожертвований 2014 года была более чем когда-либо востребована: «Безопасное общение», пожертвования для SecureDrop, NoiseTor, Lavabit, Riseup, Mailpile и Invisible Internet Project.

12 марта 2014 г.

Сотрудник №10

У больших парней на тысячи сотрудников больше, чем у нас, поэтому каждый в DuckDuckGo является важным членом команды. Добро пожаловать, Брайан Стоунер!

17 марта 2014 г.

Переосмысленный

DuckDuckGo запускает переработанную поисковую систему с изысканным внешним видом и ориентированной на более разумные ответы.И, конечно же, мы до сих пор не отслеживаем вас.

19 мая 2014 г.

Сафари

Apple начинает включать DuckDuckGo в Safari с запуском iOS 8 и OS X Yosemite. Вау здорово!

17 сентября 2014 г.

Fire Fox

Mozilla добавляет DuckDuckGo в качестве встроенной опции поиска в Firefox.Спасибо! Как вы думаете, мы когда-нибудь попадем в Chrome?

10 ноября 2014 г.

2015 Пожертвования

В пятый год пожертвований мы разделили 125 000 долларов поровну на пять проектов: SecureDrop, Privacy Badger, GPGTools, Tails и Girl Develop It.

20 марта 2015 г.

10 000 000

Бум! 10 миллионов поисков за один день (10 210 082, если быть точным).В честь праздника мы раздали тонну футболок DuckDuckGo!

22 июня 2015 г.

Пожертвования за 2016 год

Мы разделили $ 225 000 поровну на девять проектов: SecureDrop, Freenet, OpenBSD Foundation, CrypTech, Tor Project, Fight for the Future, VeraCrypt, LEAP, GPGTools.

3 мая 2016 г.

10 миллиардов запросов!

Мы завершили 2016 год с более чем четырьмя миллиардами анонимных поисковых запросов, что превышает совокупный показатель в десять миллиардов!

31 декабря 2016 г.

Пожертвования за 2017 год

Мы разделили 400 000 долларов на шестнадцать проектов, в том числе: Фонд свободы прессы, Всемирный форум по вопросам конфиденциальности, Open Whisper Systems, Информационный центр по правам конфиденциальности, проект Tor и Фонд электронных границ.

10 февраля 2017 г.

20 000 000

Более 20 миллионов поисков за один день. Конфиденциальность является основным направлением, и все больше и больше людей, заботящихся о конфиденциальности, используют #ComeToTheDuckSide.

13 ноября 2017 г.

Конфиденциальность за пределами поиска

Мы расширили нашу защиту конфиденциальности за пределы окна поиска с запуском нашего нового мобильного приложения и расширения для браузера, доступного на всех основных платформах.

23 января 2018 г.

Пожертвования за 2018 год

В течение восьмого года мы организовали и пожертвовали краудфандинговую кампанию по обеспечению конфиденциальности, в которой участвовала 21 организация, разделяющая наше видение повышения уровня доверия в Интернете.

10 апреля 2018 г.

Карты Apple

Карты DuckDuckGo и локальный поиск теперь анонимно улучшены с помощью Apple Maps, обеспечивая ценное сочетание картографии и конфиденциальности.

15 января 2019 г.,

1 миллиард запросов в месяц!

В 2019 году мы впервые превысили 1 миллиард запросов в месяц!

1 февраля 2019 г.

50 миллиардов запросов!

За последние два года мы совершили перелет с 25 миллиардов поисков до колоссальных 50 миллиардов!

20 июня 2020 г.

2021 Пожертвования

За одиннадцатый год пожертвований мы пожертвовали 1 миллион долларов в пользу 22 организаций, которые разделяют наше видение повышения уровня доверия в Интернете.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *