Можно ли в 20 лет увеличить рост: Советы остеопата: как увеличить свой рост

Содержание

Как увеличить рост после 20 лет | Peptid Power

Многие люди мечтают стать повыше. Кто-то с самого детства чувствует себя просто гномом среди небоскребов, кто-то думает, что высокий рост прямо пропорционален успеху в жизни, кто-то просто хочет видеть мир с другого ракурса. Родители говорили нам, что надо есть морковку, повыше прыгать — вот тогда-то мы обязательно вырастем. Но возможно ли вырасти, когда нам уже за 20?

Скептически настроенный читатель уже нетерпеливо ерзает курсором по экрану, но стоит успокоиться, ведь перед вами шанс действительно стать выше.

Итак, как набрать нужную высоту для полета к успеху?

Подготовка

1. Настройся.

Мы же можем приложить усилия, чтобы выглядеть элегантно: изнемогаем в спортзалах, страдаем перед зеркалом, наводя приличный вид. Собственно, чтобы подрасти, нам нужно то же самое, что мы используем, чтобы быть красивыми — воля.

наберитесь решимости достичь поставленной цели;
найдите время для ежедневных занятий;
запаситесь терпением.

2. Как ты таким вырос.

Для благоприятного роста содействует ряд факторов. Выделим наиболее влияющие:

Эндогенные факторы:

— возраст. Больше лет — медленнее рост. Рост трубчатых костей может продолжаться до 27 лет. Современные исследования говорят о том, что так называемый «переходный возраст» у человека не один, и что подобные скачки роста могут проходить также в периоды с 19-20 лет и с 23 до 27 лет, но иногда рост может полностью остановиться и в 18 лет.

— гены. Ученые считают, что от 60% до 80% вашего роста определяется генами. К сожалению, если ваши родители невысокие, скорее всего вы тоже будете таким. В среднем около +10 см от средней величины между ростом вашего отца и матери. Также учтите средние данные роста вашей нации и расы.

— болезни. Наследственные, эндокринные или даже однократно перенесенные в детстве заболевания могут изрядно замедлить рост организма.

— пол. Как бы то ни было, но барышни созревают быстрее, следственно, зоны роста у них закрываются раньше.

— травмы. Повреждения организма, нарушающие его развитие.

Экзогенные факторы:

— экология и природа. Климат, местность, водные и пищевые ресурсы (о питании поговорим ниже), качество воздуха.

— социальные условия. Ваше положение в обществе, круг интересов, доступность качественной продукции и медицинской помощи.

Просто осознайте, что на ваше развитие за эти годы влияло множество вещей как положительных, так и не очень, но это нормально.

3. Время для реформ!

Анализируйте причинно-следственные связи, с осознанием придёт и ясность для дальнейших действий.

В предыдущем пункте мы выявили ряд факторов, влияющих на развитие вашего организма. Но если есть возможность улучшить условия для вашего совершенствования — незамедлительно решайте вопрос об изменении условий. Выявите и ликвидируйте вредные привычки. К примеру, вы понимаете, что курение влияет на ваш рост и отнюдь не положительно. Если быть абсолютно честным, то курение оказывает катастрофическое воздействие. И если вы курите со школы, скорее всего вы изрядно укоротили себя с помощью никотина. Сюда можно также отнести алкоголь, малоподвижный образ жизни, плохая осанка, вредная пища. Анаболические стероиды ингибируют рост костей и оказывают ряд других негативных влияний на ваш организм, так что если вы принимаете или решили принимать курс анаболиков, следует задуматься о последствиях.

Как увеличить рост после 20 лет

Стимуляция роста

Итак, измерив точно ваш рост (рост колеблется в пределах двух сантиметров и наивысшие его показатели будут с утра), выявим, продолжается ли ваш биологический рост трубчатых костей (конечностей). Для этого зайдите в обычную больницу и сделайте рентгенограмму запястий. Если зоны роста открыты, первое, что вы должны сделать, чтобы отметку вашего роста опередила другая, — максимально стимулировать выработку гормона роста.

Рассмотрим основные способы этой стимуляции:

а) Препараты. На данный момент в интернете есть множество препаратов, стимулирующих секрецию гормона роста(GH), такие как пептиды GHRP-2, GHRP-6, Ipamorelin, CJC-1295, а также непептидный агонист грелиновых рецепторов длительного действия Ibutamoren. Насколько они действуют, вы можете проверить, купив данные препараты и опробовав их. Если вы сомневаетесь в их эффективности или же у вас нет возможности заказать данные продукты, вы можете стимулировать гормон роста более доступными способами, такими как:

б) Сон. За день около 70% выработанного соматотропина (гормона роста) приходится на время сна. Соблюдайте режим: спите не менее 8 часов за сутки, ложитесь каждый день в одно и тоже время. «Дробленый» сон, когда вы спите, к примеру, 7 часов вечером и хотя бы час днем, сильно увеличивает количество соматотропина в крови. Наилучший эффект наблюдается когда человек спит по три раза в день (при той же продолжительности сна), а основная часть сна начинается до полуночи.

в) Питание и добавки. При употреблении нежирной белковой пищи (творог, яйца, нежирное мясо) происходит увеличение выработки соматотропина, а от сладкой и жирной пищи вам стоит держаться подальше. Следует обогатить свой рацион овощами и фруктами. Также не помешает пройти курсы витаминных и минеральных комплексов. Аминокислоты аргинин (орехи, тыквенные семечки, каши), глицин (пищевая добавка, по совместительству ноотропное средство), глутамин (говядина, курица, капуста, свекла, рыба, бобы, творог) увеличивают секрецию гормона роста в 4 раза. Благоприятное влияние на рост оказывает сочетание витаминов C и E. По расчетам специалистов 150 мг витамина С и 50 мг витамина E в сутки увеличивают секрецию гормона роста на 25%, а витамин PP (никотиновая кислота), который в обилии содержится в печени, тунце, грибах, принимает участие в расщеплении углеводов и тормозит мобилизацию жира в организме — это, в свою очередь, в 2 раза увеличивает выработку соматотропина. Получайте необходимое количество витамина D. Этот витамин способствует костному и мышечному росту у детей. Много витамина D в рыбе, люцерне и грибах. Ешьте много кальция и цинка. Кальций содержится в листовых зеленых овощах, таких как шпинат и капуста, и в молочных продуктах (йогурт и молоко), способствует здоровому развитию костной ткани, а недостаток цинка в организме задерживает его развитие. Хорошими источниками цинка являются морская пища, зерна пшеницы, тыква, баранина.

г) Спорт. Вы кажетесь гораздо ниже, когда у вас пухлое тело, поэтому, чтобы выглядеть выше, подготовьте для себя программу тренировок. Запишитесь в спортзал, кроме физических нагрузок, спортивные занятия дадут вам хорошую мотивацию для занятий по увеличению роста. Бонусом к хорошему внешнему виду и тонусу всего организма будет стимулирующее воздействие на выработку соматотропина, тем самым вы увеличите свои шансы вырасти. Наилучшими упражнениями для выработки гормона роста являются приседания, становая тяга и подъем штанги с выпрыгиванием вверх. Включите подвижные спортивные игры (баскетбол, волейбол) и бег — это будет содействовать росту трубчатых костей.

д) Альтернативные способы. Снижение количества кислорода во вдыхаемом воздухе приводит к заметному всплеску секреции гормона роста. Из общеизвестных способов по уменьшению вдыхаемого кислорода можно выделить специальные упражнения по задержке дыхания, дыхание через специальные аппараты и использование устройств, ограничивающих объем грудной клетки (корсеты). Нахождение в условиях высоких температур (баня, сауна) значительно повышает уровень гормона роста в крови. Лучше всего ходить в баню 3 раза в неделю, при этом париться не более 20 минут. Подобным эффектом обладает и закаливание.

Методики увеличения роста

Если же зоны роста закрыты, далеко не все потеряно. По просторам интернета в общедоступном формате блуждают различные методики по увеличению роста, например, методика Норбекова и методика Берга. Первая несколько проще в исполнении, с неё и советуем начать. Методиками рекомендуется заниматься не реже двух раз в день (по 15-30 минут). Добавьте их к выше описанным методам воздействия на стимуляцию роста и по истечению двух месяцев, вы заметите сдвиги. На серьезные результаты сразу рассчитывать не стоит, но есть большая возможность, что вы станете выше на 2-6 см за счёт вытяжения позвоночника, уплотнения хрящевой ткани, исправления осанки и, как утверждают данные методики, за счёт «задействования скрытых резервов вашего организма». Занятия на растяжку (суставная гимнастика, йога, стретчинг) окажут весомое содействие.

LSJL

Аббревиатура методики «Lateral Synovial Joint Loading», что дословно переводится как «загрузка латеральной части синовиального сустава», сравнительно новая и не очень распространенная техника увеличения роста, однако, простая и эффективная. Проще говоря, в основе лежит теория о спящих зонах роста, которые можно «разбудить» с помощью механического воздействия (нагрузки) на определенную область ноги, если быть точным, то на эпифизы костей — выступающие расширенные отделы на окончаниях трубчатой кости. Именно они должны быть сжаты слева и справа, или, как вариант, быть под давлением сверху с упором противоположной стороны эпифиза в пол. Но, так как кости достаточно твёрдые, силы ваших рук будет недостаточно. Для этого вам помогут С-зажимы, которые можно приобрести в хозяйственном магазине, также подобные устройства есть в магазине для химического оборудования. Вы можете использовать гантели и рассчитывать давление самостоятельно, но морфология суставов требует наличия больше чем просто одного типа зажима. Для запястья и лодыжки, вы можете использовать мини-зажимы, суть проста — главное, чтобы все подходило по размеру. Зажимы обычно ставятся на не менее 30 секунд и до 75 секунд 1-2 раза в день. Занятия повторяются в течение 3-5 дней. Нормально будет сделать перерыв в 1-2 дня для восстановления. Для этой методики обязателен прием кальция и витамина D. Кроме этого, ведутся постоянные споры о необходимости приема глюкозамина и хондроитина, поинтересуйтесь данными веществами.

Косметическое удлинение ног

Многие современные ортопедические центры предлагают косметические услуги по увеличению роста. Их методики основываются на открытом законе Г.А. Илизарова, который утверждает факт, что при длительном растяжении кости стимулируется образование костной ткани. Операции довольно дорогостоящие и требуют длительной реабилитации и подготовки. Операционное вмешательство проходит на голенях. Разрезаются берцовые кости и на ноги устанавливают специальные аппараты со спицами и креплениями. В определенное время болты на аппарате подкручивают, и аппарат растягивает голень. Рост увеличивается на 1 мм в сутки.

Но есть новаторы, которые упростили себе работу и не стали ломать кости на ногах. Взяв за основу закон Илизарова, они систематически дают большую нагрузку на ноги (резкие смены темпа бега, спуск с горы, динамичные прыжки), создавая таким образом в голенях микротрещины. Микротрещины затягиваются костной тканью приблизительно за 30 минут. Именно в этот промежуток времени с помощью утяжелителей новаторы растягивают свои ноги, и костная ткань заполняет уже растянутые под напряжением кости.

Визуальное увеличение роста

Расправьте плечи и, расслабив их, отведите назад. Прямая осанка даст вам возможность выглядеть значительно выше. Отдавайте предпочтение темной одежде. Такие цвета, как черный, темно-синий, темно-зеленый зрительно помогают выглядеть одновременно стройнее и выше. Носите одежду с вертикальными полосами, они визуально удлинят вас, горизонтальные же полосы придавят вас и расширят. Одежда в обтяжку стройнит, и вы будете казаться выше. Она подчеркнет линии вашего тела, когда мешковатая одежда, напротив, скроет их. Если у вас длинные ноги, подчеркните их. Носите шорты или мини-юбки. А гетров и леггинсов лучше избегать — они зрительно укорачивают ноги. Как девушки, так и парни могут носить туфли на высоком каблуке, это добавит несколько сантиметров к росту. Кроме того, есть специальная фирменная обувь и стельки, разработанные для данной цели.

Заключение

Немаловажным пунктом будет консультация у врача, особенно если у вас есть какие-то заболевания внутренних органов или опорно-двигательного аппарата. Но даже иногда работа над собой вопреки заключению врача приводит к поразительным достижениям. Действуйте, и все получится!

Ознакомиться с оригиналом статьи можете здесь https://peptid-power.com.ua/kak_uvelichit_rost_posle_20_let.html Заходите и Вас ждет много интересного!

Демографическая политика Российской Федерации на период до 2025 года

Демографическая политика Российской Федерации направлена на увеличение продолжительности жизни населения, сокращение уровня смертности, рост рождаемости, регулирование внутренней и внешней миграции, сохранение и укрепление здоровья населения и улучшение на этой основе демографической ситуации в стране.

Целями демографической политики Российской Федерации на период до 2025 года являются стабилизация численности населения к 2015 году на уровне 142 — 143 млн человек и создание условий для ее роста к 2025 году до 145 млн человек, а также повышение качества жизни и увеличение ожидаемой продолжительности жизни к 2015 году до 70 лет, к 2025 году — до 75 лет.

Основные демографические показатели Российской Федерации

Показатели	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год* (предварительные данные)
Численность населения на конец года (млн чел. )	142,9	142,7	142,7	142,8	142,9	143,1	143,3	143,7	146,3	146,5
Число родившихся (тыс. чел.)	1479,6	1610,1	1713,9	1761,7	1788,9	1796,6	1902,1	1895,6	1947,3	1944,1 (дек. 2015г.)
Суммарный коэффициент рождаемости	1,305	1,416	1,502	1,542	1, 567	1,582	1,691	1,707	1,75	1,777
Число умерших (тыс. чел.)	2166,7	2080,4	2075,9	2010,5	2028,5	1925,7	1906,3	1871,8	1913,6	1911,4 (янв. – дек. 2015г.)
Естественный прирост (убыль) населения (тыс. чел.)	-687,1	-470,3	-362	-248,8	-239,6	-129,1	-4,2	24	33,7	+32,7 (янв. – дек. 2015г.)
Младенческая смертность (на 1000 родившимися живыми)	10,2	9,4	8,5	8,1	7,5	7,4	8,6**	8,2**	7,4**	6,5 (янв. – дек. 2015г.)
Ожидаемая продолжительность жизни при рождении (лет)	66,69	67,61	67,99	68,78	68,94	69,83	70,2	70,76	70,93	71,39

* С учетом Крымского федерального округа

** В соответствии с критериями регистрации рождения новорожденных с экстремально низкой массой тела (от 500 до 1000 граммов). В 2012 году Российская Федерация перешла на новые критерии регистрации живорожденных, рекомендованные ВОЗ.

Информация о ходе реализации Федерального закона от 29 декабря 2006 г. № 256-ФЗ «О дополнительных мерах государственной поддержки семей, имеющих детей»
		2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год
1	Количество принятых заявлений о выдаче сертификатов на материнский (семейный) капитал (ед. )	356626	579516	965129	792725	707815	748136	807354
2	Количество выданных государственных сертификатов на материнский (семейный) капитал (ед.)	313803	568644	940290	789387	700505	724279	786320
3	Количество принятых заявлений о распоряжении средствами (частью средств) материнского (семейного) капитала (тыс. )	0,00	0,00	1623,28	2032,56	606,73	656,34	697,38

Витамины для детей для роста и развития

Человеческий организм нуждается в полноценном питании, обеспечивающим его комплексом минералов и витаминов, необходимых для поддержания здоровья. Однако все их получить только из продуктов крайне сложно. И тут на помощь приходят витаминно-минеральные комплексы.

В детском возрасте происходит активный рост и развитие организма. На этом этапе наиболее важно обеспечить ребенка всеми необходимыми витаминами и минеральными элементами. Дефицит их может привести к серьезным последствиям, вплоть до возникновения острых и хронических заболеваний, а так же нервных расстройств и задержке развития.

Как правильно выбрать витамины детей?

Для начала стоит определиться, что необходимо ребенку: моно-витамины или витаминно-минеральный комплекс? Решение принимается врачом-педиатором исходя из общего состояния детского организма и возраста. Наиболее обеспечены витаминами и минералами младенцы, находящиеся на грудном вскармливании. С расширением пищевого рациона возникает необходимость приема витаминов. К тому же стоит учитывать, что в каждом регионе существуют свои особенности, возможен дефицит отдельных элементов, например, йода на Урале. В зависимости от возраста ребенка, его состояния и региона проживания врач и будет рекомендовать прием витаминно-минерального комплекса или отдельных витаминов.

Например, для профилактики рахита всем детям показан прием витамина Д. Начинать нужно с самых первых дней жизни. Это единственный витамин, который необходим даже младенцам, находящимся на грудном вскармливании.

Возраст 0-24 месяца

Прием витамина Д. Если ребенок находится на грудном вскармливании, прием других витаминов не требуется.

Возраст 2-5 лет

В этот период активно развивается костная система, происходит интенсивный рост. Необходимы Ca, Mg, P, Fe, Zn, фолиевая кислота, витамины А, С, Е.

Возраст 5-7 лет

В этот период увеличиваются физические, умственные и эмоциональные нагрузки, повышается необходимость концентрировать внимание. Продолжается рост организма и формирование костной системы. Ребенку нужны: I, Zn, витамины группы В.

Возраст 7-12 лет

В этот период происходит смена зубов. Ребенок интенсивно учится и развивается, нагрузки высокие. Необходимо поддерживать на должном уровне иммунитет. Необходимы: Ca, Mg, P, Fe, Cu, Zn, I, витамины группы В, а так же А, С, Е, Д, фолиевая кислота.

Возраст 12-18 лет

В этот период начинается половое созревание, продолжается рост организма. Подросток испытывает интенсивные умственные, физические, психо-эмоциональные нагрузки и стрессы. Необходимы: Ca, Mg, P, Fe, Cu, Zn, I, витамины группы В, а так же А, С, Е, Д, F, K, H и фолиевая кислота.

Лучше выбирать витаминно-минеральные комплексы, т.к. они содержат все необходимые элементы. В отдельных случаях : после травм и операций или при наличии индивидуальных особенностей организма (например, при анемии необходим прием железа) врач может назначить прием дополнительных витаминов и минералов. Самостоятельно их покупать и пытаться собрать «весь набор» не рекомендуется, т.к. ошибки, допущенные при этом, могут иметь серьезные последствия. Например, витамины А и Е. Избыточное их поступление ухудшает зрительное восприятие, способность концентрироваться, нарушает функции кроветворения, может привести к проблемам с костной и нервной системой. Поэтому перед приемом любых витаминов нужно проконсультироваться с врачом.

Формы выпуска витаминов

Жидкая (капли, сироп). С первых дней жизни и для младшего возраста. Например, витамин Д3, «пиковит».
Таблетки и драже. С возраста 3 года и старше. Могут запиваться жидкостью, рассасываться. Например, «алфавит»
Пастилки и жевательные. В виде мармеладок и т.п. Например, «витамишки» «супрадин кидс мишки»
Порошок (саше) Для детей от 1,5 до 3 лет. Можно растворять в воде или любой другой жидкости.
Самые популярные витаминно-минеральные комплексы.

Алфавит

Наиболее эффективный витаминно-минеральный комплекс, т.к. в нем все вещества разделены на три группы (каждая в отдельной таблетке, прием которых должен осуществляться раздельно в течение дня) в зависимости от того, как они лучше усваиваются. Риск возникновения аллергии минимален, не содержит красителей и сахара.

Для детей с 1,5 лет.
Недостаток один – нужно пить три раза в день. Не пропускать приемы.

Пиковит

Для детей от 1 года. Формы выпуска различные: сироп, жевательные и обычные таблетки.

Плюсом является отсутствие сахара в составе, что позволяет применять их детям с диабетом, лишним весом, кариесом и т.п.

Витрум

Для детей с 3 лет. Обширный витаминно-минеральный комплекс, обогащенный минералами Ca, Mg, P, которые необходимы для активного роста организма. Выпускается в виде жевательных таблеток, пастилок и таблеток.

Мультитабс

Для детей с самого раннего возраста (до года). Выпускаются в виде капель Красители, ароматизаторы, консерванты и красители отсутствуют.

Витамишки

Выпускаются в форме пастилок (в виде мишек), содержат экстракты натуральных овощей и фруктов.

Искусственных красителей нет. Разработанно несколько комплексов в зависимости от потребностей детского организма, например, «Immuno+».

Детскому организму витамины и минералы необходимы в обязательном порядке. Получить их из пищи могут только младенцы, находящиеся на грудном вскармливании. Остальным не обойтись без приема дополнительных витаминно-минеральных комплексов. Не пренебрегайте этим! В детском возрасте происходит не только формирование организма, но закладка «ресурсного потенциала здоровья» на всю жизнь. Правильно подобранные витамины помогут ребенку справиться с высокими физическими, умственных и психо-эмоциональными нагрузками и развиться в полноценную личностью. Обязательно проконсультируйтесь со специалистом.

Товарные группы по теме: витамины, витаминные комплексы, поливитаминные препараты, витаминные препараты.

Простые ответы на сложные вопросы по климату

Вопросы и ответы подготовлены в рамках проекта «Повышение осведомленности в вопросах изменения климата среди молодежи российской части Баренц региона», выполняемом WWF России, WWF Германии и САФУ им. М.В. Ломоносова при поддержке программы «Северное измерение» ЕС. Вопросы были собраны с помощью опроса представителей неправительственных организаций Баренцевоморского региона, а также в процессе более 20 вебинаров и очных семинаров по данной теме, проведенных в 2019-2021 годах. Ответы подготовлены руководителем программы «Климат и энергетика» WWF России Алексеем Кокориным. Автор выражает глубокую благодарность всем, кто помог собрать вопросы и отладить ответы по смыслу и по языку, что кардинальным образом помогло сформулировать их более просто и наглядно, а затем в удобном для читателей виде представить на сайте: Михаилу Волкову, Юлии Калиничевой, Денису Копейкину, Андрею Копытову, Анастасии Кочневой, Николаю Ларионову и Анне Пороховой.

После каждого ответа даются ссылки на более подробную информацию в лекциях WWF России «Изменения климата в России», подготовленных на базе докладов Росгидромета, материалов его Климатического центра и других научных источников.

Ниже проводится список из 100 вопросов. Первым идет вопрос-резюме — Как в двух словах рассказать про наши действия по климату? Затем, вопросы и ответы собраны в семь разделов:

Пожалуйста, если у вас есть вопросы, которых нет ниже, напишите автору данной работы по адресу [email protected]. Это поможет нам выяснить, что пропущено, а ответ на ваш вопрос войдет в «100+ вопросов по климату» и появится на веб-сайте WWF России.

Как в двух словах рассказать про наши действия по климату?

Первое ваше слово должно отвечать на вопрос «почему?», а второе – «что делать?». Первое очень важно именно у нас, ведь в России причины изменений климата вне программ школ и ВУЗов, а в интернете безумная путаница. Однако есть раздел «Климатическая продукция» на сайте Росгидромета и более популярные материалы – лекции WWF России. Из них можно видеть, что все прошлое хорошо объясняется Солнцем, вулканами, океанскими вариациями, вращением Земли и движением континентов. Но никакое их сочетание не может объяснить последние 50 лет. Что нового? Если очень кратко, то вот три экспериментальных факта: одновременный прогрев всех океанов, рост концентрации СО₂ в атмосфере и его изотопный состав, охлаждение верхней атмосферы – стратосферы при потеплении приземного слоя воздуха. Это однозначно доказывает ведущую роль человека, который немного, но существенно усилил парниковый эффект, прежде всего, сжигая уголь, нефтепродукты и газ.

Конечно, в отдельные годы и даже десятилетия естественные факторы могут быть доминирующими, временные похолодания есть и будут, но вывод климатологов однозначен – в масштабе прошлых 50 и будущих 100-200 лет – основной вклад дает человек. Прогноз неутешителен, загляните на сайт Климатического центра Росгидромета, там очень наглядные карты.

Что делать? Конечно, снижать выбросы парниковых газов. Причем достаточно быстро, иначе плохо будет всем, и заранее – климатическая система откликается на наши действия с временным лагом в несколько десятилетий. Ученые даже ввели термин – «планетарный углеродный бюджет» – это то, сколько все мы можем «послать» в атмосферу СО₂и других парниковых газов, чтобы удержаться «на плаву», пойти хотя бы по умеренному сценарию выбросов парниковых газов, а это глобальное потепление на 2-2,5⁰С. В принципе, есть технологии увеличения углеродного бюджета, это проекты по поглощению СО₂ лесами или же напрямую из дымовых труб предприятий. Однако это довольно дорого, поэтому сначала надо попытаться экономить бюджет.

Чтобы наш общий ресурс – планетарный углеродный бюджет нельзя было быстро израсходовать, нужно вводить плату за выбросы, причем она должна постепенно расти. Это уже работает в Европе, в Китае и многих других странах, не за горами и плата в нашей стране. Платят предприятия – производители продукции, а если нет – огромные штрафы. В этой ситуации предприятия начинают предпринимать климатические проекты по снижению углеродного следа своей продукции. Причем передовики здесь могут получить немало преимуществ, ведь покупатель скорее предпочтет их более «зеленую» продукцию, а не более «грязных» конкурентов. Поэтому возникает даже рынок проектов. Это не шутка, такая тенденция уже налицо и будет только нарастать.

Однако и это не все. Чем сильнее потепление – суровее опасные климатические явления – волны жары и засухи, наводнения и штормовые ветра, лесные пожары и нашествия вредителей, смерчи и тайфуны, тем дороже производить продукцию. Все мы, и страна и регионы и предприятия должны адаптироваться к новым условиям, а это тоже затраты, которые лучше нести заранее, чтобы потом не было катастрофических разрушений, грозящих потерей бизнеса, имущества и даже жизней. Все непросто, но иначе никак, главное – надо действовать – строить свой сценарий декарбонизации и одновременно адаптации. Иначе проиграют все.

Подробнее в лекциях WWF России «Изменения климата в России»

Увеличьте свой рост естественным образом с помощью Аюрведы — Автор: Доктор Джайна Вишал Патва

Сегодня увеличение роста является главной заботой многих людей. Хороший рост позволяет хорошо выглядеть, быть уверенным и иметь большую самооценку. Если вы чувствуете себя подавленным, у вас есть школа или эмоциональные проблемы, связанные с задержкой вашего роста и развития, Аюрведа может помочь вам достичь той высоты, о которой вы всегда мечтали. Доступны различные аюрведические препараты для естественного увеличения роста с любыми побочными эффектами

Понять понятие высоты

Прежде чем использовать какие-либо аюрведические домашние средства для увеличения роста, сначала нам нужно понять концепцию роста.Гормон роста человека — одно из решений проблемы увеличения роста. Гормон роста человека вырабатывается в передней части гипофиза глубоко внутри мозга. Пик продуктивности приходится на подростковый возраст, когда происходит ускоренный рост. Но уровень гормона роста неуклонно падает по достижении взрослого возраста, и тело перестает увеличивать рост.

Увеличьте свой рост с помощью методов АЮРВЕДЫ

На протяжении всей жизни мы постоянно производим гормоны роста человека (HGH).Поддержание химического баланса нашего тела и омоложение клеток — две основные причины, по которым наш организм вырабатывает гормон роста. Существует ряд факторов, при правильном обращении с которыми существенно повышается уровень гормона роста в вашем теле, и для достижения нужного роста лечение Аюрведы может помочь в достижении этого

Горшечное растение никогда не достигает максимальной высоты, если естественные факторы, способствующие росту, такие как вода, солнечный свет или система укоренения, ограничены. Это похоже на рост человека, говорит Аюрведа. Хотя генетически каждый человек был запрограммирован на достижение определенной высоты, большинство людей никогда не достигают этой высоты просто потому, что не делают все необходимое для своего тела для максимального роста. Выявление и корректировка факторов торможения в большинстве случаев может способствовать росту.

Исследования по увеличению фактора высоты

Согласно результатам медицинских исследований роста человека, рост человека определяется не только генетическими факторами, но сильно зависит от воздействия определенных гормонов на развитие 26 костей скелета и хрящевых частей 62 костей нижней части тела.Стимуляция гипофиза увеличит выработку гормонов, что затем будет стимулировать рост хрящевых частей костей нижней части тела, что в конечном итоге приведет к увеличению роста.

Интенсивные научные исследования также доказали, что большинство молодых людей все еще могут вырасти на несколько дюймов выше даже после того, как кости в нижней части их тела окостенели (широко известное как «слияние костной пластины»). Это связано с тем, что помимо длины бедренной кости (бедренной кости), большеберцовой кости и других костей в нижней части тела, длина позвоночника в верхней части тела также значительно влияет на рост человека (около 35% от общей высоты).

Всего в нашем позвоночнике 25 неплавких дисков, которые могут постоянно увеличиваться в толщине под воздействием гормона роста. Их общая длина составляет 25% от нашего общего роста. Чем толще эти диски, тем длиннее позвоночник и тем выше вы становитесь. Даже если каждый диск станет толще всего на 0,25 см (0,1 дюйма), вы станете на 0,25 * 25 = 6,25 см (2,5 дюйма) выше!

Связь роста с возрастом

Есть определенный возраст, в котором люди обычно перестают расти: мужчины — 25, женщины — 21.Это происходит вскоре после полового созревания, но эти цифры можно изменить. Тем не менее, можно продолжать расти до 25 лет для женщин и 27-30 лет для мужчин.

Это возможно благодаря аюрведической терапии, лекарствам, определенным упражнениям, физическим нагрузкам, правильному питанию с правильными питательными веществами и витаминами. Конечно, чем старше вы будете, тем сложнее будет набрать высоту.

Аюрведические методы естественного увеличения роста

Расаяна терапия: Согласно Аюрведе, эта терапия дает силу всем тканям.Он помогает замедлить процессы старения, улучшает память, улучшает работу жизненно важных органов и питает все ткани.

Kaaya Kalpa Therapy: Эта аюрведическая терапия дает силу телу, а также двигательным и сенсорным органам. Обеспечивает питание всех тканей.

SuvarnaPrashan Therapy: Эта терапия помогает улучшить физическое и умственное развитие тела, тем самым способствуя росту.

Аюрведические травы для естественного увеличения роста

Ознакомьтесь с некоторыми эффективными аюрведическими средствами для естественного увеличения роста, все эти аюрведические средства помогут вам стать выше:

Панчкарма для увеличения роста

Для увеличения роста полезны не только аюрведические методы лечения, но и методы панчакармы

Абхьянгам (Массаж всего тела с лечебными маслами на травах)
Vasthy (лечебная клизма на травах) Nasyam (лечебные травы для носа)

Упражнение для естественного увеличения роста

С помощью аюрведических средств, терапии и лекарств для увеличения роста вы можете ежедневно выполнять некоторые упражнения, которые могут быть полезны для роста:

1. Встаньте на открытом пространстве в позе «внимание». Глубоко вдохните от начала до конца носа и вытяните руки, поднимаясь, затем медленно поднимаясь до плеч.

2. Держите руки прямо. Задержитесь в этом положении некоторое время, а затем верните руки вверх. Нет, вдохните, медленно выдохните, вернувшись в прежнее положение.

3. Встаньте, руки прямые, под прямым углом к его туловищу. Поднимите руки вертикально, а затем поднимите их на уровень плеч. Не выдыхайте при этом, а встаньте на ноги, полностью приподняв пятки.Через некоторое время медленно выдохните и вернитесь к более раннему.

4. Вытяните руки вперед на уровне плеч. Вдохните и наполните легкие примерно на треть. Подождите несколько секунд, а затем поднимите руки над головой.

5. Теперь они совершают круговые движения, держась за спину и снова выполняя ту же работу. Медленно выдохните.

Доказано, что аюрведические лекарства не только дают вам желаемый дополнительный дюйм, но и улучшают кровообращение, улучшают пищеварение, ускоряют обмен веществ, уменьшают усталость, замедляют старение, сглаживают дыхание и способствуют хорошему здоровью в целом. Поистине замечательный способ стать выше и в то же время оставаться здоровым! Итак, перестаньте винить свои гены и следуйте Аюрведе, чтобы достичь своей мечты.

Терапия с гормоном роста увеличивает рост детей

6 ноября 2008 г. — Лечение ненормально невысоких детей гормоном роста может увеличить их взрослый рост, даже если у них не будет обнаружено дефицита гормона роста, по мнению группы шведских специалистов. исследователи, которые наблюдали за детьми в течение 20 лет.

В группе из 151 ребенка средний прирост роста у тех, кто получил более высокую из двух доз гормона роста, составил около 3 дюймов.

Врачи уже много лет знают, что введение гормона роста, который естественным образом секретируется гипофизом, помогает детям, у которых известен дефицит этого гормона. Но насколько эффективным будет давать гормон низкорослым детям, у которых уровень гормона роста не недостаточен, неизвестно.

Дети, изучаемые шведской группой, имели низкий рост по другим причинам, таким как идиопатический низкий рост (ISS), состояние, при котором лабораторные тесты, включая тест для проверки уровня гормона роста, являются нормальными, и врачи не могут легко определить конкретную причину отсутствия роста. Другие были маленькими для гестационного возраста или родились маленькими. Самые низкие 3% детей выходят за рамки того, что обычно считается «нормальным» ростом.

Boosting Height

Керстин Альбертссон-Викланд, доктор медицинских наук, профессор педиатрии в Гетеборгском университете, была ведущим автором исследования. Ее команда назначила 151 ребенку отсутствие лечения или две разные дозы гормона роста в среднем в течение почти шести лет. Дети участвовали в исследовании между 1988 и 1999 годами, и за ними наблюдали в течение 20 лет, пока они не достигли своего окончательного роста.

Дети, чьи родители были нормального роста, ответили лучше всего, как выяснили исследователи. Более высокая доза дала лучшие результаты, чем более низкая доза.

Нижняя доза составляла 33 микрограмма на килограмм массы тела в день; более высокая доза была почти вдвое больше.

В то время как треть из тех, кто получил высокую дозу, и пятая часть из тех, кто получал низкую дозу, достигли конечной высоты в пределах нормы, ни один из тех, кто не лечился, этого не сделал.

Окончательный рост мальчиков в группе без лечения составлял в среднем 5 футов 5 дюймов, в то время как мальчики в группе с более высокими дозами достигали роста 5 футов 7 дюймов.Девочки из группы, не получавшей лечения, достигли среднего роста 4 футов 11 дюймов, в то время как девушки из группы с более высокими дозами достигли почти 5 футов 2 дюйма.

Исследование было поддержано грантами из различных источников, включая Pharmacia / Pfizer, которые предоставили гормон роста, но не участвовали в исследовании. Шведский исследовательский совет, Шведский фонд педиатрических исследований GH и Фонд Vaxthuset для детей также поддержали исследование.

Гормон роста и рост: второе мнение

Уэйн Мур, доктор медицинских наук, заведующий отделением детской эндокринологии Детских больниц и клиник Милосердия и профессор педиатрии Университета Миссури, Канзас-Сити, назвал это исследование важным.

Хотя в медицинском сообществе было мало споров по поводу лечения детей с дефицитом гормона роста, были вопросы о том, получат ли те, у кого дефицит гормона, какую-либо пользу от лечения, говорит он.

Новое исследование, по его словам, «убедительно доказывает мне, что терапия GH [гормоном роста] имеет значительную пользу у детей, у которых низкий рост без дефицита GH, определяемый текущими критериями», — сказал Мур WebMD.

Сюда входят люди с синдромом ISS и те, кто родился недоношенным для гестационного возраста.

Цель терапии гормоном роста, по словам Мура, — довести детей до их «генетического потенциала» по росту, который определяется на индивидуальной основе с учетом роста матери и отца и других факторов.

«Эффекты относительно скромные, — говорит Дэвид Аллен, доктор медицины, глава детской эндокринологии в Университете Висконсина, Мэдисон. Но, добавляет он, «для некоторых 2 дюйма могут быть важны». По его словам, это может означать разницу между тем, например, легко водить машину или нет.

Какими бы обнадеживающими ни были результаты, Альбертссон-Викланд утверждает, что это лечение не рекомендуется для всех детей с низким ростом без дефицита GH. Альбертссон-Викланд говорит, что это следует рекомендовать только тем, у кого прогнозируется хорошая реакция роста, и только после тщательного обсуждения с детьми и родителями, чтобы решить, сильно ли дети страдают от недостатка роста.

В ходе текущего исследования шведская группа разработала модели прогнозирования, чтобы помочь врачам решить, какие дети поддаются лечению.Они ожидают, что этот отчет будет вскоре опубликован.

Рост личных доходов в США в 2020 г. был самым высоким за 20 лет

Примечание. Эти данные были обновлены. Чтобы увидеть самые свежие данные и анализ, посетите Fiscal 50.

В прошлом году в каждом штате наблюдался рост общего личного дохода, поскольку исторический прирост пособий по безработице, федеральной помощи и другой государственной помощи привел к самому резкому ежегодному росту за два десятилетия. Без государственной поддержки в большинстве штатов наблюдалось бы снижение личного дохода — ключевого экономического показателя — поскольку пандемия COVID-19 нанесла урон деловой активности.

Государственная помощь увеличилась в 2020 году по сравнению с годом ранее, поскольку политики закачивали деньги в экономику, чтобы помочь американцам пережить пандемию, которая перевернула нормальные экономические модели и оставила миллионы безработных на большую часть года. Резкое увеличение государственных трансфертов более чем компенсировало небольшое снижение доходов с поправкой на инфляцию, которые включают заработную плату плюс дополнительные компенсации, такие как спонсируемые работодателем медицинские льготы, а также прибыль от бизнеса.В национальном масштабе сумма личного дохода жителей из всех источников выросла на 4,9% в 2020 году, что является самым большим ежегодным приростом с 2000 года с поправкой на инфляцию.

Аризона и Монтана зафиксировали самый высокий рост личного дохода за год — 7,1%. Оба штата выиграли не только от резкого увеличения государственных трансфертов, но и от увеличения совокупных доходов своих рабочих, в отличие от большинства других штатов. Для сравнения, в Вайоминге и нескольких других штатах с экономикой, в большей степени зависящей от энергетического сектора, наблюдался один из самых слабых темпов роста личных доходов в связи с падением добычи нефти.Эти суммы по всему штату являются агрегированными и не должны использоваться для описания тенденций для отдельных лиц и домохозяйств.

После первоначальной вспышки дополнительные пособия по безработице и федеральные выплаты в размере до 1200 долларов на одного взрослого увеличили доходы многих американцев. Государственная помощь уменьшилась после выплаты выплат и сокращения дополнительных пособий по безработице во второй половине года, но оставалась аномально высокой. К концу 2020 года совокупная помощь правительства штата и федерального правительства выросла на 35%, что является самым большим ежегодным приростом с 1940-х годов.В каждом штате наблюдался рост по крайней мере на 22%, что также отражало выплаты из программ Medicare, Medicaid, Social Security и других программ.

Штатам было бы намного хуже, если бы не беспрецедентная государственная поддержка. Фактически, если исключить государственную помощь, в прошлом году 41 штат понес потери в общих личных доходах.

Это связано с тем, что заработная плата и другие доходы, составляющие основную часть личного дохода, резко упали, поскольку предприятия по всей стране закрывались или сокращали операции в первые несколько месяцев пандемии.Когда уровень безработицы начал восстанавливаться после рекордных максимумов, заработки начали стабилизироваться, вернувшись в четвертый квартал к национальному уровню до пандемии. Тем не менее, совокупная прибыль всех штатов упала на 0,9% в 2020 году с поправкой на инфляцию, что стало самым большим спадом со времен глубины Великой рецессии в 2009 году.

Убытки не ограничились отдельными регионами, так как доходы упали в 33 штатах. Серьезность спада в значительной степени отражала структуру отраслей промышленности штата. Услуги по размещению и питанию, а также искусство и развлечения привели к резкому ежегодному снижению доходов, поскольку потребители сидели дома, что привело к значительным убыткам в таких штатах, как Гавайи и Невада.Такие секторы, как сельское хозяйство, лесное хозяйство, информация, финансы и страхование, а также недвижимость, были гораздо меньше затронуты пандемией, что помогло поддержать государства, которые больше полагаются на эти отрасли.

Личный доход штата — показатель, используемый для оценки экономических тенденций — имеет значение для правительств штатов, поскольку налоговые поступления и требования к расходам могут расти или падать вместе с доходами жителей. В нем суммируются все деньги и выгоды, которые жители получают от работы, определенных инвестиций и доходов от владения бизнесом и собственностью, а также льготы, предоставляемые работодателями или государством, включая дополнительную федеральную помощь в ответ на пандемию COVID-19. .

Ряд факторов влияет на личные доходы государства, многие из которых находятся вне непосредственного контроля директивных органов. Некоторые из наиболее важных факторов включают национальные и глобальные экономические условия, деловые циклы для основных отраслей экономики государства, демографические тенденции и инвестиции, сделанные за несколько десятилетий.

Основные показатели состояния в 2020 г.

В прошлом году экономика пережила разрушительные последствия пандемии COVID-19 и последовавшей за ней рецессии, что привело к массовым закрытиям предприятий и увольнениям в начале года.Резкий скачок государственной помощи привел к росту личных доходов во всех штатах, но в конце года снизился. Сравнение личного дохода с поправкой на инфляцию между 2020 и 2019 календарными годами (с учетом пересмотра данных) показывает:

Аризона и Монтана возглавляют все штаты с общим темпом роста личного дохода 7,1%, за ними следуют Юта (6,9%), Айдахо (6,8%), Род-Айленд (6,4%) и Мэн (6,3%).
Только Аляска (1,9%), Коннектикут (1,7%) и Вайоминг (1,1%) зарегистрировали темпы роста личного дохода ниже 3%.
Совместная помощь правительства штата и федерального правительства резко возросла во всех штатах, во главе с ежегодным увеличением на 62,2% на Гавайях. Прибыль также превысила 50% в Массачусетсе, Неваде и Нью-Джерси.
Если исключить государственную помощь, общий личный доход в США за год упал бы на 1,2%. При отсутствии государственных трансфертов Гавайи (-6,2%), Невада (-3,5%) и Вайоминг (-3,4%) зафиксировали самые резкие потери по всем прочим доходам, в то время как девять штатов показали рост: Юта (2,3%), Южная Дакота (1). .9%), Айдахо (1,8%), Аризона и Монтана (по 1,2%), Небраска (0,9%), Флорида и Вашингтон (по 0,6%) и Джорджия (0,4%).
Прибыль, которая в основном отражает заработную плату и другие выплаты сотрудникам, упала в 33 штатах. Наибольшее снижение произошло на Гавайях (-7,7%), Вайоминге (-4,0%), Неваде (-3,8%) и Западной Вирджинии (-3,5%).
В нескольких штатах по-прежнему наблюдается значительный рост совокупных доходов, при этом наибольший рост наблюдается в Юте и Южной Дакоте (на 3,9%) и в Айдахо (на 3,4%).
Для сравнения, в каждом штате было по крайней мере одно падение общего личного дохода за календарный год во время Великой рецессии, которая опустошила экономику более 10 лет назад. Последовавшее за этим восстановление — самое продолжительное в истории — закончилось на высокой ноте, когда каждый штат сообщил об увеличении личного дохода в 2018 и 2019 годах.

Загрузить данные.

Основные показатели состояния в четвертом квартале 2020 года

Четвертый квартал 2020 года отразил как восстановление экономики, так и сокращение федеральной помощи для поддержки финансов жителей.Сравнение годовых темпов роста общего личного дохода с поправкой на инфляцию в каждом штате между четвертым кварталом 2020 года и тем же кварталом годом ранее показывает:

Южная Дакота (6,3%) показала самые высокие темпы роста суммы личных доходов всех ее жителей, за ней следуют Монтана (5,7%), Айдахо (5,6%) и Небраска (5,3%). Годовой рост в значительной степени был обусловлен восстановлением доходов фермерских хозяйств благодаря фондам помощи фермерам и владельцам ранчо в связи с COVID-19, увеличением международного спроса на сельскохозяйственную продукцию и более высокими ценами на урожай.
Личный доход снизился в четырех штатах за год: Аляска (-1,2%), Вайоминг (-0,9%), Гавайи (-0,4%) и Нью-Йорк (-0,1%). Эти штаты испытали одно из самых значительных сокращений общих доходов, и во всех странах, кроме Гавайских островов, прирост государственной помощи был ниже, чем в масштабах всей страны.
В девяти штатах — Калифорнии, Колорадо, Гавайях, Иллинойсе, Массачусетсе, Неваде, Нью-Джерси, Пенсильвании и Техасе — государственные трансфертные платежи увеличились как минимум на 20% по сравнению с четвертым кварталом прошлого года.
Среди 30 штатов с более высокими доходами, чем годом ранее, наибольший прирост был в Южной Дакоте (9,1%), Монтане (5,9%) и Небраске (5,6%). Наибольшие потери зафиксированы на Гавайях (-9,8%), Вайоминге (-3,9%) и Неваде (-3,8%).

Результаты за четвертый квартал 2020 года основаны на оценках и могут быть пересмотрены, как и рейтинг Pew по темпам роста личных доходов штата.

Загрузите данные.

Государства неравномерно оправились от Великой рецессии

Государства вступили в новую рецессию с совершенно разных отправных точек с точки зрения роста личных доходов на протяжении самого длительного экономического подъема в США.История С. С поправкой на инфляцию личный доход в конечном итоге во всех штатах восстановился после Великой рецессии, но разными темпами. С начала спада 2007-09 годов и до четвертого квартала 2019 года — последнего квартала перед тем, как пандемия коронавируса начала подрывать экономику, — Юта и Северная Дакота возглавляли все штаты с долгосрочными совокупными годовыми темпами роста, эквивалентными 3,4% и 3,3. % в год, соответственно, за ними следует группа преимущественно западных государств. Коннектикут и Миссисипи отставали от всех остальных штатов с показателями докандемического роста, равными 0.9% в год, что составляет менее половины от 2% -ной ставки в США. Эти совокупные годовые темпы роста представляют собой скорость, с которой доллары личного дохода штата должны будут расти каждый год, чтобы достичь своего текущего уровня, после учета инфляции, и являются одним из способов отслеживания экономических тенденций штата.

Загрузите данные.

Что такое личный доход?

Личный доход суммирует зарплаты жителей, пособия по социальному обеспечению, взносы работодателей в пенсионные планы и медицинское страхование, доход от аренды и другого имущества, а также пособия от программ государственной помощи, таких как Medicare и Medicaid, среди прочего.Личный доход не включает реализованный или нереализованный прирост капитала, например, от инвестиций на фондовом рынке.

Федеральные должностные лица используют личный доход штата, чтобы определить, как распределить поддержку штатам для определенных программ, включая средства для Medicaid. Правительства штатов используют статистику личных доходов для прогнозирования налоговых поступлений при планировании бюджета, установления лимитов расходов и оценки потребности в государственных услугах.

Рост личного дохода не следует интерпретировать исключительно как рост заработной платы; заработная плата составляет около половины U.С. личный доход. Точно так же рост общего личного дохода государства не следует рассматривать как меру того, насколько изменился доход среднего населения. Для приблизительного роста доходов отдельных лиц следует использовать другие меры, такие как личный доход штата на душу населения или доход домохозяйства .

Глядя на валовой внутренний продукт государства, который измеряет стоимость всех товаров и услуг, производимых в государстве, можно по-разному взглянуть на экономику штата.

Загрузите данные, чтобы увидеть темпы роста личного дохода от штата к штату с 2007 по четвертый квартал 2020 года.Посетите интерактивный ресурс Pew «Финансовый 50: тенденции и анализ состояния», чтобы отсортировать и проанализировать данные по другим показателям финансового здоровья штата.

Анализ Барб Розевич , Майка Масиага и Джо Флеминга.

Назад в будущее: электромобили и спрос на нефть | Новости и аналитика

Рассмотрим время, когда на электромобили приходится треть всех транспортных средств на дорогах. И в которых электромобили продаются в десять раз дороже бензиновых.

Обнадеживающая веха на пути к более чистому будущему с низким уровнем выбросов?

Или отдаленная возможность, реализация которой займет гораздо больше времени, чем заставляет нас поверить нынешняя шумиха?

Ни то, ни другое! Скорее, это относится к автомобильному рынку США в конце девятнадцатого века. ¹

Электромобили существуют уже давно; дольше бензиновых авто. Но появление Ford Model T и массовое производство доступных бензиновых автомобилей привело к их упадку в начале 1900-х годов.

Спустя сто лет электромобили вернулись.

Вопрос не в том, когда и когда, а сейчас.

То, что когда-то было желанной сферой деятельности одного или двух нишевых производителей, стало центральным элементом в стратегиях практически всех основных мировых производителей автомобилей, с планами по производству постоянно увеличивающегося ассортимента электромобилей (EV) для удовлетворения амбициозных требований. цели сбыта.

Да: текущий рынок электромобилей по-прежнему очень мал, его всего 0.1% мирового парка автомобилей. Но направление движения понятно.

Возрождение электромобилей принесет много преимуществ.

Возможно, самое главное, они помогут улучшить качество воздуха в городских центрах. Это уже имеет огромное значение, поскольку качество воздуха в городах, простирающихся от Дели до Лондона, от Пекина до Брюсселя, признано небезопасным .² И его важность будет только возрастать по мере того, как количество людей, живущих в городских центрах, увеличится с менее чем 4 миллиардов человек сегодня до близких к 6.5 миллиардов к 2050 году. ³

В то же время электромобили помогут повысить эффективность легковых автомобилей и сократить выбросы CO ₂.

Если говорить более фундаментально, электромобили, вероятно, станут частью более широкой трансформации транспортного сектора, революционизируя то, как мы думаем о наших автомобилях и используем их: автономное вождение, совместное владение автомобилями и объединение поездок призваны изменить наши отношения с нашими автомобилями. .

Транспортный сектор быстро меняется.

Появление электромобилей поднимает (по крайней мере) два больших вопроса перед энергетической отраслью.

Во-первых, насколько быстро электромобили будут расти и проникать на рынок легковых автомобилей?

Во-вторых, какие последствия будут иметь электромобили для глобальной энергетической системы?

В целях сегодняшнего обсуждения я обойду первый вопрос о том, «насколько быстро» может произойти этот переход. Это актуальный вопрос для ВР, как и для всех участников энергетического рынка, и мы планируем вернуться к нему в следующем выпуске Энергетического прогноза ВР, опубликованного в январе следующего года.Так что следите за этим пространством.

Вместо этого, мое сегодняшнее обсуждение сосредоточено на втором вопросе: «И что?». В частности, насколько важны электромобили для спроса на нефть и для роста выбросов CO ₂ в течение следующих 20 лет или около того?

Несколько цифр и фактов

Прежде чем размышлять о будущем, позвольте мне начать с обобщения некоторых фактов о текущей структуре спроса на нефть и важности нефти как топлива для автомобилей.

В настоящее время на дорогах мира используется около 900 млн автомобилей, потребляющих около 19 млн баррелей нефти в день ^,4

Итак, примерное практическое правило, которое следует держать в голове, заключается в том, что сегодня для 100-метровых автомобилей требуется примерно 2 млн. Баррелей нефти в день для их заправки. Но эта квалификация «сегодня» важна, и я еще вернусь к ней.

На 19 млн баррелей нефти в сутки, которые используются для заправки мирового автомобильного парка, приходится лишь около одной пятой всего рынка нефти, в настоящее время около 95 млн баррелей в сутки (диаграмма 1).Общий объем перевозок, который также включает железнодорожные, морские, воздушные и автомобильные перевозки, составляет немногим более половины общего спроса на нефть, в то время как промышленный спрос составляет почти треть.

Спрос на нефть со стороны автомобилей в глобальном контексте

Когда мы думаем о возможных последствиях электромобилей, полезно держать в уме долю спроса на нефть для автомобилей. Не исключено, что электрификация может постепенно распространиться на другие виды транспорта, такие как легкие грузовики, автомобильные перевозки на дальние расстояния, морские перевозки.Но пройденные расстояния и перевозимые грузы значительно увеличивают требования, предъявляемые к электрическим батареям, что снижает вероятность ранней электрификации этих рынков. В следующие 20 лет наибольшую концентрацию электромобилей будут составлять автомобили, на которые приходится пятая часть общего спроса на нефть.

электромобилей и будущий спрос на нефть

Итак, насколько важны электромобили для мировой энергетической системы в следующие два десятилетия?

Согласно прогнозу BP Energy Outlook в этом году, мировой спрос на нефть вырастет примерно на 20 млн баррелей в сутки в течение следующих 20 лет.⁵

Ожидалось, что весь этот рост спроса на нефть будет исходить от развивающихся стран, особенно быстрорастущих азиатских стран, поскольку производительность и, следовательно, процветание в этих странах увеличиваются. Потребление нефти в развитых странах мира снижалось на протяжении большей части последних 10 лет, и эта тенденция, вероятно, сохранится. Напротив, около 2 миллиардов человек в странах с формирующейся рыночной экономикой, вероятно, вырвутся из состояния низкого дохода к 2035 году. мировой спрос на нефть.

Примерно 12 млн баррелей в сутки из прогнозируемого роста мирового потребления нефти приходится на транспортный сектор, причем этот рост относительно равномерно распределяется по: самолетам, поездам и лодкам 3 млн баррелей в сутки; грузовые автомобили 4 Мб / сут; и авто 5 мб / д. Большая часть оставшейся части отражает рост промышленного спроса на нефть, которая, как ожидается, будет самым быстрорастущим элементом спроса на нефть в течение следующих 20 лет (Диаграмма 2), особенно в качестве сырья в нефтехимическом секторе.

Факторы роста спроса на нефть в ближайшие 20 лет

Давайте более подробно рассмотрим факторы, определяющие прогнозируемый рост спроса на нефть для автомобилей.

Рост благосостояния в развивающемся мире, вероятно, приведет к значительному увеличению числа владельцев автомобилей во всем мире, поскольку сотни миллионов семей смогут позволить себе свой первый автомобиль. В Energy Outlook мы оцениваем, что мировой автомобильный парк примерно удвоится в течение следующих 20 лет с примерно 900 миллионов автомобилей до 1,8 миллиарда, причем практически все это удвоение сосредоточится в развивающихся странах (Диаграмма 3).

При этом предполагается, что общее количество электромобилей увеличится примерно с 1.2 миллиона сегодня до примерно 70 миллионов в 2035 году, что составляет чуть менее десятой части общего прироста мирового автопарка. ⁶

Рост автопарка в энергетическом прогнозе BP

При прочих равных условиях можно ожидать, что удвоение количества автомобилей на дорогах мира приведет примерно к удвоению спроса на нефть для автомобилей.

Но в остальном нет равных.

Эффективность транспортных средств, вероятно, существенно вырастет в течение следующих 20 лет, что снизит уровень потребления масла. Я вернусь к центральной роли, которую повышение эффективности транспортных средств, вероятно, сыграет в сдерживании роста спроса на нефть в ближайшее время.

Прогнозируемое увеличение количества электромобилей также снижает рост спроса на нефть, который в противном случае мог бы произойти, поскольку электроэнергия, питающая электромобили, скорее всего, будет в значительной степени производиться с использованием других видов топлива, а не нефти.Однако влияние этого ожидаемого увеличения электромобилей на спрос на нефть, вероятно, будет относительно ограниченным: сокращение роста спроса на нефть менее чем на 1 млн баррелей в день в течение следующих 20 лет (диаграмма 4) .⁷ Это потому, что, несмотря на Ожидается, что в связи с их быстрым ростом, электромобили будут по-прежнему составлять относительно небольшую долю от общего автомобильного парка в 2035 году.

Таким образом, итоговый результат — по крайней мере, на основании этого прогноза — заключается в том, что электромобили вряд ли станут серьезным подрывом спроса на нефть в следующие 20 лет.

Спрос на моторное масло в энергетическом прогнозе BP

Более быстрое проникновение электромобилей

Но я вижу, что некоторые из вас думают: конечно, BP так скажет! Кто знает, как быстро электромобили будут расти и проникать на автомобильный рынок? Электромобили могут расти намного быстрее, чем мы ожидаем.

И действительно, это может произойти по ряду причин.

Технологии могут развиваться намного быстрее, чем ожидалось, снижая затраты и предлагая еще большие преимущества.Одна из возможных возможностей заключается в том, что электромобили станут синонимом более широкой трансформации автомобильного рынка в течение следующих двух десятилетий, взаимодействуя с другими революционными тенденциями в области мобильности, такими как автономное вождение, совместное владение автомобилями и объединение поездок. Электромобили могут стать неотъемлемой частью более широкой революции мобильности. ⁸

Или более быстрый сбор может быть обусловлен социальными предпочтениями.

У меня айфон. Для меня не имеет экономического смысла иметь iPhone: я мог бы купить телефон Android, который повторяет подавляющее большинство функций моего iPhone и намного дешевле.Но мне нравится мой iPhone: мне нравится пользоваться им, мне нравится то, что обо мне говорят. Это круто.

Предположим, люди покупают электромобили, даже если они более дорогие, потому что им нравится то, что говорят о них машины: насколько они современные; их ответственность перед планетой. Потому что они классные.

Экономисты не крутые, но это может быть огромным фактором в том, как быстро внедряются некоторые новые технологии.

Так что же произойдет, если электромобили будут расти намного быстрее, чем мы ожидаем?

Чтобы изучить эту возможность, рассмотрим профиль электромобилей, встроенный в последний сценарий 450 МЭА.⁹ Сценарий 450 МЭА устанавливает путь для всей энергетической системы, согласующийся с ограничением глобальных выбросов CO ₂ таким образом, чтобы была лучшая, чем уравновешенная вероятность повышения средней глобальной температуры менее чем на 2 ° C к 2100 году.

Масштаб этой задачи огромен, и требуемые изменения во всех измерениях энергетической системы чрезвычайно растянуты, если не сказать больше.

В сценарии МЭА 450 предполагается, что парк электромобилей достигнет примерно 450 миллионов к 2035 году, что примерно на 380 миллионов автомобилей больше, чем мы предполагаем в нашем Прогнозе, при этом электромобили составят половину общего прироста пассажирских транспортных средств в течение следующих 20 лет. (График 5).

Это самый верхний предел диапазона внешних прогнозов, которые я видел; в соответствии с очень значительными изменениями в технологии или политике. Либо это, либо очень большой крутой фактор.

Рост автопарка в энергетическом прогнозе BP

Как и следовало ожидать, более быстрое распространение электромобилей сдерживает предполагаемый рост спроса на нефть. По нашим оценкам, рост спроса на нефть в этом случае будет почти на 5 млн баррелей в сутки ниже, чем в случае, когда запас электромобилей не увеличивался вообще (диаграмма 6).

Спрос на масло от автомобилей с дополнительными 200 млн электромобилей

Такое снижение темпов роста отнюдь не является тривиальным — его достаточно, чтобы нивелировать прогнозируемый рост спроса на нефть со стороны автомобилей в следующие 20 лет. Спрос на нефть в прошлом, как правило, рос примерно на 1 млн баррелей в день в год, поэтому очень быстрое распространение электромобилей в течение следующих 20 лет может компенсировать пятилетний исторический рост спроса.

Тем не менее, даже при этом сценарии очень быстрого роста появление электромобилей не выглядит так, как будто оно остановит значительный рост мирового спроса на нефть в течение следующих 20 лет: рост благосостояния в быстрорастущих азиатских экономиках, вероятно, продолжится. стимулировать значительный рост мирового спроса на нефть за счет других секторов, на которые сегодня приходится 80% спроса на нефть.

Но я вижу, что некоторые из вас думают: разве он не сказал мне, что 100 миллионов автомобилей требуют около 2 млн баррелей нефти в день для их заправки?

Итак, если по сценарию МЭА количество электромобилей увеличится на 450 миллионов автомобилей, почему это не снизит спрос на нефть примерно на 9 млн баррелей в день?

Хороший вопрос.

Ответ — постоянное улучшение эффективности транспортных средств, о котором я только что упомянул.

Со временем легковые автомобили становятся все более эффективными благодаря мощному коктейлю из ужесточающегося регулирования, совершенствования технологий и изменения социальных предпочтений. Двадцать лет назад типичный автомобиль проезжал около 25-30 миль на британский галлон. Сегодня это число больше похоже на 30-35 миль на галлон.

Этот процесс будет продолжаться в течение следующих двадцати лет.Действительно, растущее давление, направленное на сокращение выбросов парниковых газов и улучшение качества воздуха, означает, что темпы повышения эффективности, вероятно, увеличатся в течение следующих 20 лет. Эти 30-35 миль на галлон для обычного автомобиля сегодня могут составить более 50 миль на галлон к 2035 году.

Говоря более резко, эмпирическое правило, согласно которому 100 миллионов автомобилей сегодня требуют примерно 2 Мб / д для их заправки, похоже, снизится до 1,4 Мб / д к 2035 году.

Это огромная экономия.

В контексте прогноза, согласно которому количество автомобилей на нашей планете, вероятно, увеличится почти до 2 миллиардов к 2035 году, такое повышение эффективности означает экономию более 15 млн баррелей нефти в день!

Ключевым моментом, который следует здесь отметить, является то, что последствия этого повышения эффективности для спроса на нефть в несколько раз больше, чем потенциальная экономия, связанная с электромобилями, даже если электромобили будут расти очень быстро: экономия потребления нефти более 15 млн баррелей в день из-за повышение эффективности по сравнению с 1–5 Мб / д за счет электромобилей.

При рассмотрении сил, которые могут нарушить спрос на нефть в следующие 20 лет, возможно, нам следует уделять больше внимания темпам повышения эффективности транспортных средств и меньше — росту электромобилей.

Влияние электромобилей на выбросы CO

₂

Продолжим эту мысль немного дальше: важность повышения эффективности в сдерживании роста спроса на нефть по сравнению с появлением электромобилей является симптомом моей более общей проблемы.

Почти все дискуссии об изменении климата, в которых я участвую, как правило, сосредоточены на топливном балансе: на необходимости перехода на более чистые виды топлива с низким содержанием углерода.

Необходимость переключения, конечно, важна.

Но противоположностью такого акцента на топливном балансе является то, что обычно значительно меньше внимания уделяется важности продвижения и стимулирования повышения энергоэффективности. Тем не менее, почти во всех проведенных мною анализах возможных путей к энергетической системе с более низким уровнем выбросов, именно повышение энергоэффективности дает наибольшую экономию в течение следующих 20 лет.

И эта относительная важность повышения эффективности по сравнению с заменой топлива также, вероятно, будет верной для сокращения выбросов CO ₂ от автомобилей — по крайней мере, в течение следующих 20 лет, когда автомобили с масляным двигателем, вероятно, будут составлять большую часть мирового автомобилестроения. флот. Появляются электромобили, которые, вероятно, замедлят рост спроса на нефть и, следовательно, выбросы CO ₂. Но на этапе перехода, когда электромобили составляют меньшинство легковых автомобилей — этап, который может длиться многие десятилетия — эти преимущества, вероятно, будут перевешены потенциальными выгодами, связанными с тем, что автомобили с бензиновым двигателем станут еще более эффективными.

Точное сокращение выбросов CO ₂, связанное с ростом электромобилей, конечно же, зависит от топлива, используемого для производства электроэнергии, которая питает их.

Несмотря на то, что, кажется, думают мои дети — и, действительно, на то, что, по-видимому, подразумевают некоторые правила «нулевого выброса» электромобилей — электричество не растет в стенах.

А в странах или регионах, в которых электроэнергетика в значительной степени зависит от угля, сокращение выбросов углерода, связанное с переходом на электромобиль, может быть минимальным или даже хуже: это равносильно переходу с автомобиля, работающего на мазуте, на уголь. питание один.

Попытка рассчитать точную экономию выбросов CO ₂, связанную с увеличением использования электромобилей, далеко не так просто. Среди прочего, это зависит от: распределения электромобилей по разным частям мира и структуры их энергосистем; темп и степень изменения топливной смеси, используемой в различных секторах энергетики, и / или улавливания и хранения углерода (CCS); и даже потенциально в то время суток, в которое обычно подзаряжаются электромобили (поскольку в некоторых странах относительная важность возобновляемых источников энергии в производстве электроэнергии значительно варьируется в течение дня).

Я не предпринимал здесь столь подробных расчетов.

Но можно получить приблизительную оценку потенциального сокращения выбросов CO ₂, предлагаемых электромобилями, используя предположение о том, как средние выбросы глобальной энергосистемы, вероятно, будут развиваться в будущем.

В сценарии 450 МЭА предполагается, что средние выбросы CO ₂ из глобальной энергосистемы упадут с примерно 570 г CO ₂ / кВтч в 2014 году до 180 г CO ₂ / кВтч к 2035 году.¹⁰ Чтобы представить эти цифры в перспективе, современная электростанция с комбинированным циклом газовой турбины (ПГУ) производит около 420 г CO ₂ / кВт · ч — так что, опять же, справедливо думать об этом как о перспективных перспективах, согласующихся с быстрой декарбонизацией мировой энергетический сектор и, следовательно, электричество, используемое для питания парка электромобилей.

Основываясь на этом прогнозе для мирового электроэнергетического сектора, увеличение количества электромобилей, предусмотренное в Энергетическом прогнозе, сократит выбросы CO ₂ до 75 миллионов тонн в год к 2035 году по сравнению со случаем, когда не было роста электромобилей.Эта экономия увеличится до 480 миллионов тонн в год к 2035 году при быстром проникновении, заложенном в сценарий 450 МЭА. ¹¹

Это значительная экономия: 480 миллионов тонн в год — это больше, чем текущие выбросы CO ₂ в Великобритании, и на их долю приходится чуть менее 1,5% мировых выбросов.

Но есть и другие способы достижения аналогичных сокращений

Например, переход на 4 п. .

И размер некоторых льгот, предлагаемых в настоящее время для стимулирования использования электромобилей, предполагает, что это может быть достигнуто при значительно более низких затратах. Соотношение угля и газа в Великобритании изменилось примерно на 20 п.п. только за последний год после удвоения минимальной цены на углерод до 18,08 фунтов стерлингов за тонну двуокиси углерода (примерно 22 доллара за тонну). Цена на углерод в 22 доллара во много раз ниже, чем предполагаемая стоимость сокращения выбросов углерода, связанная со многими текущими государственными стимулами для поощрения покупки электромобилей.¹²

Это поднимает потенциально важные вопросы для политиков.

Стимулирование роста и расширения электромобилей имеет много преимуществ.

Он приносит существенные выгоды с точки зрения качества городского воздуха.

Это помогает заложить основу для будущего сокращения выбросов CO ₂, поскольку важность возобновляемых источников энергии в энергетическом секторе растет.

Кроме того, он имеет дополнительную привлекательность, поскольку он смягчает проблему «безбилетника», связанную с большинством внутренней политики в области климата — выгоды от электромобилей приобретаются для местных граждан сразу за счет улучшения качества воздуха, а не для всего человечества на много лет вперед.

Но с точки зрения узкой направленности на сокращение выбросов углерода в течение следующих 20 или 30 лет, могут быть более рентабельные стратегии. Будь то в транспортном секторе: поощрение большего повышения эффективности транспортных средств. Или, в более общем плане, в рамках энергетической системы, где существенное сокращение использования угля в глобальной энергосистеме может привести к экономии углерода, во много раз большей, чем та, которая связана с расширением использования электромобилей.

Конечно, в идеальном мире мы должны делать все это сразу.Но в реальном мире ограничения на ресурсы, как финансовые, так и политическую, означают, что на практике необходимо делать выбор.

Значительное увеличение НИОКР по электромобилям может замедлить темпы повышения эффективности автомобилей, работающих на масле. Бюджетные субсидии, используемые для продвижения электромобилей, уменьшают сумму, доступную для стимулирования CCS. Политический капитал, используемый для защиты одного набора политик, не может быть потрачен на продвижение другого.

Заключение

В 1900 году по Нью-Йорку ездило 600 электрических такси.

Несколько месяцев назад в Сингапуре запустили новое электрическое такси.

Назад в будущее!

Но электромобили вернулись с отличием: электрическое такси, которое в настоящее время ездит по Сингапуру, является одним из первых в мире беспилотных такси.

Доступность и удобство, предлагаемые Model T, привели к окончательному исчезновению электромобилей в начале двадцатого века. Совершенствование технологий, снижение стоимости аккумуляторов и возрастающая важность улучшения качества городского воздуха означает, что электромобили Mark II гораздо лучше оснащены, чтобы конкурировать с двигателем внутреннего сгорания, и, похоже, будут быстро расти в течение следующих 50 лет.

электромобилей вряд ли изменит правила игры для роста спроса на нефть в течение следующих 20 лет, когда растущее благосостояние развивающихся стран Азии, вероятно, сгладит влияние даже очень быстрого роста количества электромобилей.

И вполне могут быть более рентабельные методы сокращения выбросов CO ₂ за этот период, будь то поощрение еще большего повышения эффективности транспортных средств, переход от угля в энергетическом секторе или стимулирование увеличения инвестиций в CCS.

Но это не должно умалять многих потенциальных преимуществ, которые могут принести электромобили. Улучшение качества воздуха в быстрорастущих городских центрах мира. Наряду с автономным вождением, совместным владением автомобилями и объединением поездок, мы революционизируем сам способ использования автомобилей будущего и взаимодействия с ними.

Несмотря на предсказание Доктора Эммета Брауна: куда мы идем, нам, , (все еще) нужны дороги. Но дороги будущего, вероятно, будут все чаще посещаться электромобилями.Это должно сделать путешествие увлекательным.

Техническое приложение

В этом приложении более подробно описывается структура и предположения, лежащие в основе расчетов, упомянутых в речи. Эти предположения будут пересмотрены и обновлены перед выходом следующего энергетического прогноза BP, который будет опубликован в начале 2017 года.

Влияние электромобилей на спрос на нефть: основы и допущения

Спрос на энергию, используемую автомобилями, определяется двумя основными переменными: 1) спросом на поездки на автомобилях и 2) эффективностью, с которой каждый автомобиль преобразует топливо в кинетическую энергию для движения.Спрос на поездки на автомобилях затем можно разложить на количество автомобилей на мировых дорогах и расстояние, которое каждая машина проезжает за год.

Спрос на поездки на автомобиле — общее расстояние, пройденное за год, — зависит от различных факторов, включая благосостояние общества, стоимость проезда на автомобиле, географическое распределение населения и предпочтения потребителей. В энергетическом прогнозе BP на 2016 год мы предположили, что общее расстояние, пройденное автомобилями, увеличится более чем вдвое по сравнению с 13.2 триллиона км в 2014 году до 28 триллионов км к 2035 году. Предполагается, что большая часть этого увеличения будет покрыта за счет увеличения количества автомобилей — ожидается, что мировой автопарк увеличится с 890 миллионов автомобилей в 2014 году до примерно 1820 миллионов к 2035 году. , мы предположили, что среднее расстояние, пройденное одним транспортным средством, в целом останется стабильным на уровне около 15 000 км в год (диаграмма A1).

Спрос на поездки — основные допущения

Чтобы определить влияние, которое электромобили могут оказать на спрос на топливо, нам необходимо сделать предположение о доле общего расстояния, пройденного электромобилями и двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

Для простоты мы предполагаем, что привычки вождения владельцев ДВС и электромобилей одинаковы, независимо от того, какая трансмиссия используется; то есть средний пробег электромобилей и автомобилей с ДВС в любой год в целом одинаков. ¹³

В категории электромобилей мы также должны сделать предположение о разделении между аккумуляторными электромобилями (BEV), которые питаются исключительно от электричества, и подключаемыми гибридами (PHEV), в которых используется смесь ДВС и электрических силовых агрегатов.В энергетическом прогнозе BP на 2016 год мы предположили, что между BEV и PHEV будет примерно равномерное распределение. Мы предполагаем такое же разделение для сценария 450 МЭА.

Диаграмма A2 показывает различные исследуемые нами чувствительности. В первом случае электромобилей в 2035 году не будет, во втором случае (BP 2016 Energy’s Outlook) мы предполагаем, что к 2035 году будет 71 миллион электромобилей, а в последнем случае (что согласуется с профилем, воплощенным в сценарии 450 МЭА). ) насчитывается около 450 миллионов электромобилей.

Количество автомобилей — исходные допущения

Нам также необходимо сделать предположения о топливной экономичности.В энергетическом прогнозе BP на 2016 год мы предположили, что эффективность среднего автомобиля с ДВС повысится примерно на 40% в период с 2014 по 2035 год за счет снижения веса, мягкой гибридизации и других усовершенствований существующей технологии ДВС. Ожидается, что КПД среднего BEV также улучшится в результате некоторых из этих технологических достижений, но примерно вдвое меньше, поскольку электродвигатели уже работают ближе к оптимальному КПД (Диаграмма A3).

Топливная эффективность — основные допущения

Что касается PHEV, мы предполагаем, что они проезжают половину миль на двигателе ДВС, а половину — на электроэнергии, и что применяются предположения об эффективности, лежащие в основе каждой трансмиссии.¹⁴ Это означает, что каждый PHEV фактически эквивалентен половине ICE и половине BEV. Иными словами, в энергетическом прогнозе BP на 2016 год мы предполагаем, что к 2035 году будет 1 749 млн ДВС, 36 млн PHEV и 35 млн BEV — это эквивалентно 1 767 млн ДВС и 53 млн BEV.

Учитывая эти предположения, мы можем рассчитать влияние электромобилей на спрос на нефть (диаграмма A4).

Спрос на нефть — основные результаты

Умножив количество автомобилей, эквивалентных ДВС, на предположения о среднем пробеге и топливной эффективности, мы можем увидеть влияние на спрос на нефть.В случае отсутствия электромобилей спрос на нефть для автомобилей вырастет с 19 до 25 млн баррелей в день в период с 2014 по 2035 год. Но в альтернативных случаях рост спроса на нефть прогнозируется на уровне 1-5 млн баррелей в день. ниже, в зависимости от уровня проникновения электромобилей.

CO

₂ расчет выбросов

Расчеты для цифр выбросов CO ₂, цитируемых в тексте, основаны на упрощенном методе, который позволяет избежать многих сложностей, необходимых для получения точных оценок.Таким образом, приведенные ниже цифры следует рассматривать только как ориентировочные.

Чтобы рассчитать выбросы CO ₂ от автомобильного сектора, нам необходимо оценить выбросы как от электромобилей, так и от обычных автомобилей с ДВС. Для этого нам нужно сделать предположения о количестве топлива, потребляемого каждым типом транспортного средства (электричество и масло), и о количестве выбросов CO ₂, которые производит каждое топливо при использовании.

Для электромобилей мы используем тот же подход и допущения, что и для спроса на нефть, для расчета общего количества электроэнергии, используемой электромобилями, т.е.е. умножьте количество электромобилей на среднее расстояние, которое проезжает каждый электромобиль, на его топливную эффективность. Исходя из этих предположений, спрос на электроэнергию со стороны автомобильного сектора вырастет практически с нуля в 2014 году до 140 ТВтч к 2035 году в Энергетическом прогнозе BP на 2016 год и до 900 ТВтч в альтернативный случай, когда есть дополнительные 380 м электромобилей (Диаграмма B1).

Спрос на электроэнергию — основные результаты

Для обычных автомобилей с ДВС мы преобразуем оценки (из диаграммы A4) из баррелей нефти, потребляемых в день, в единицы энергии — миллионы тонн нефтяного эквивалента (MTOE) — путем умножения на стандартный коэффициент преобразования (где предполагается, что 45 MTOE равны примерно до одного миллиона баррелей нефти).

Затем нам нужно сделать предположение о количестве выбросов CO ₂, производимых каждым видом топлива. Что касается потребления электроэнергии, мы используем среднее значение выбросов МЭА для глобальной сети в их сценарии 450, что соответствует примерно 180 г CO ₂ / кВтч. Что касается нефти, мы предполагаем, что каждая тонна потребляемой нефти производит три тонны CO _2. ¹⁵

На основе этих предположений на диаграмме B2 рассчитывается влияние электромобилей на выбросы углерода в различных сценариях.

CO

₂ Выбросы в 2035 году

Согласно сценарию без электромобилей, автомобили в мире, по оценкам, будут производить 3 100 миллионов тонн CO ₂ в год к 2035 году. Эта цифра снизится на 75 миллионов тонн в зависимости от количества переключений электромобилей, предполагаемого в энергетическом прогнозе BP. и еще на 405 миллионов тонн по сценарию с дополнительными 380 миллионами электромобилей.Если рассматривать эти цифры в контексте, общие выбросы CO ₂ в результате глобального потребления энергии в 2015 году составили 33,5 миллиарда тонн.

Сноски

См. EIA (2014) «История электромобилей» и Electric Auto Association (2016) «История электромобилей».
См. Базу данных ВОЗ (2016) по качеству городского воздуха. В Пекине, Брюсселе, Дели и Лондоне концентрация мелких твердых частиц в воздухе выше, чем в Руководстве ВОЗ по качеству окружающего воздуха.
ООН (2014) Перспективы мировой урбанизации »- Согласно прогнозам, мировое городское население вырастет на 2,5 миллиарда городских жителей в период с 2014 по 2050 год, увеличившись с 3,9 миллиарда (54% населения мира) до 6,3 миллиарда (66%).
Обратите внимание: в этот показатель в 900 м для глобального автомобильного парка не входят все автомобили, классифицируемые как грузовики, включая некоторые внедорожники, классифицируемые как грузовики малой грузоподъемности.
См. BP Energy Outlook 2016 Edition.
Электромобили здесь включают как полностью заряженные аккумуляторные электромобили (BEV), так и гибридные электромобили (PHEV).BEV работают только на электроэнергии, в то время как PHEV используют комбинацию электроэнергии и двигателя внутреннего сгорания.
См. Приложение для подробного обсуждения предположений, лежащих в основе представленных здесь расчетов.
Другие элементы такой революции мобильности: автономное вождение, совместное владение автомобилем и совместное использование поездок также имеют потенциальные последствия (в обоих направлениях) для спроса на нефть для автомобилей. Здесь они не рассматриваются, но будут рассмотрены в рамках энергетического прогноза ВР за 2017 год.
IEA (2016) — World Energy Outlook 2016.
В «Перспективе развития мировой энергетики 2016» МЭА указывается, что выбросы от глобального производства электроэнергии могут сократиться до 264 г CO ₂ / кВтч к 2030 году и до 106 г CO ₂ / кВтч к 2040 году, что подразумевает цифру около 180 г CO ₂ / кВтч на 2035 год. Следует отметить, что эти цифры существенно различаются по регионам.
Допущения, лежащие в основе этих расчетов, см. В Приложении.
В прогнозе Global EV от МЭА (2016) отмечается, что субсидии на электромобили в Китае могут достигать 10 000 долларов на автомобиль.Исходя из указанной выше экономии выбросов, 450 миллионов электромобилей могут предотвратить выбросы до 480 миллионов тонн, поэтому каждый электромобиль может сэкономить чуть более тонны CO ₂, что подразумевает цену углерода в размере 10 000 долларов США за тонну CO ₂.
Исследование, проведенное Национальной лабораторией Айдахо в 2014 году, показало, что среднегодовой пробег электромобилей колеблется от 9700 миль для BEV, таких как Nissan Leaf, до более 15 000 миль для PHEV, таких как Toyota Prius. Неудивительно, что первые пользователи электромобилей демонстрируют широкий спектр привычек вождения, но примечательно, что средневзвешенное значение электромобилей в исследовании, охватившее более 20000 автомобилей, показало средний годовой пробег 11700 миль в год — аналогично в среднем по стране для ДВС 11 350 миль.
Исследование, проведенное Национальной лабораторией Айдахо в 2014 году, охватывало пять типов PHEV и показало, что в PHEV используются самые разные виды топлива. Для таких автомобилей, как Chevrolet Volt, 75% пробега транспортного средства приводилось в движение электродвигателем и только 25% — двигателем ДВС, тогда как для таких автомобилей, как Honda Accord, соотношение было обратным. Учитывая изменчивость и неубедительную тенденцию до сих пор, мы предположили, что мощность EV и ICE для PHEV будет разделена 50:50.
Согласно Руководству IPCC (2006) по национальной инвентаризации парниковых газов, коэффициент выбросов CO ₂ по умолчанию для бензина составляет 69300 кг / ТДж, а для дизельного топлива — 74 100 кг / ТДж, что подразумевает средний коэффициент выбросов около 71 700 кг / ТДж. для дорожного топлива.Поскольку одна МТНЭ равна 41 868 ТДж, одна МТНЭ дорожного топлива при сгорании будет производить около 3 миллионов тонн углерода.

Обзор бедности: новости развития, исследования, данные

Цели Группы Всемирного банка — положить конец крайней бедности и способствовать всеобщему процветанию. Эта миссия лежит в основе нашей аналитической, оперативной и организационной работы в более чем 145 странах-клиентах. В течение почти 25 лет масштабы крайней нищеты — первой из мировых целей в области устойчивого развития — неуклонно сокращались.

Теперь, впервые за поколение, стремление покончить с бедностью потерпело неудачу.

Глобальная крайняя бедность выросла в 2020 году впервые за более чем 20 лет, поскольку разрушение пандемии COVID-19 усугубило силы конфликта и изменения климата, которые уже замедляли прогресс в сокращении бедности. Еще около 100 миллионов человек живут в бедности в результате пандемии.

В 2018 году четыре из пяти человек, живущих за международной чертой бедности, проживали в сельской местности.

Половина бедных — дети. Женщины составляют большинство бедняков в большинстве регионов и среди некоторых возрастных групп. Около 70 процентов мировой бедноты в возрасте 15 лет и старше не имеют школьного образования или имеют лишь некоторое базовое образование.

Почти половина бедняков в Африке к югу от Сахары живет всего в пяти странах: Нигерии, Демократической Республике Конго, Танзании, Эфиопии и Мадагаскаре.

Более 40 процентов бедного населения мира живет в странах, страдающих от нестабильности, конфликтов и насилия, и ожидается, что в следующем десятилетии это число вырастет до 67 процентов.В этих странах проживает всего 10 процентов населения мира.

Около 132 миллионов бедняков в мире живут в районах с высоким риском наводнений.

Многие люди, которые едва избежали крайней нищеты, могут вернуться в нее из-за конвергенции COVID-19, конфликтов и изменения климата.

«Новые бедняки», вероятно, будут:

Быть более городскими, чем хронические бедняки.
Больше заниматься неформальными услугами и производством и меньше заниматься сельским хозяйством.
Живут в густонаселенных городских условиях и работают в секторах, наиболее затронутых изоляцией и ограничениями мобильности.

Страны со средним уровнем дохода, такие как Индия и Нигерия, будут существенно затронуты; В странах со средним уровнем дохода может проживать около 80 процентов новых бедняков.

По оценкам нового исследования, изменение климата приведет к бедности от 68 до 132 миллионов человек к 2030 году. Изменение климата представляет собой особенно серьезную угрозу для стран Африки к югу от Сахары и Южной Азии — регионов, где сконцентрировано большинство бедных людей мира.В ряде стран значительная доля бедных проживает в районах, которые одновременно затронуты конфликтом и сильно подвержены наводнениям, например, Непал, Камерун, Либерия и Центральноафриканская Республика.

Новейшая и самая непосредственная угроза сокращению бедности, COVID-19, привела к всемирной экономической катастрофе, ударные волны которой продолжают распространяться. Без адекватных глобальных ответных мер кумулятивные последствия пандемии и ее экономических последствий, вооруженного конфликта и изменения климата повлекут за собой высокие человеческие и экономические потери в будущем.

Последние исследования показывают, что последствия нынешнего кризиса почти наверняка будут ощущаться в большинстве стран до 2030 года. В этих условиях ставится цель снизить глобальный уровень абсолютной бедности до менее 3 процентов к 2030 году, что уже было под угрозой до кризиса, сейчас невозможно без быстрых, значительных и существенных мер политики.

История показывает, что срочные и коллективные действия могут помочь нам справиться с этим кризисом.

Последнее обновление: 14 октября 2021 г.

Фактов об уголовном правосудии — Проект вынесения приговоров

Соединенные Штаты — мировой лидер по содержанию под стражей.

В тюрьмах и тюрьмах страны содержится 2 миллиона человек, что на 500% больше, чем за последние 40 лет. Изменения в законодательстве и политике вынесения приговоров, а не изменения в уровне преступности, объясняют большую часть этого роста. Эти тенденции привели к переполненности тюрем и финансовому бремени для государств, которое вынуждено было приспособиться к быстро расширяющейся пенитенциарной системе, несмотря на растущее количество свидетельств того, что крупномасштабное заключение не является эффективным средством обеспечения общественной безопасности.

Международные показатели содержания под стражей на 100 000 человек

Источник данных: Институт исследований политики в области преступности и правосудия.

Скачать диаграмму

Население тюрем штатов США и федеральных тюрем, 1925-2019 гг.

Источник данных: Бюро статистики юстиции.

Скачать диаграмму

Как это произошло?

Мы начали отправлять в тюрьмы больше людей.

Политика вынесения приговоров в эпоху войны с наркотиками привела к резкому увеличению количества заключенных за преступления, связанные с наркотиками. С момента его официального начала в 1980-х годах количество американцев, лишенных свободы за преступления, связанные с наркотиками, резко возросло с 40 900 в 1980 году до 430 926 в 2019 году.Кроме того, строгие законы о назначении наказания, такие как обязательные минимальные наказания, удерживают многих людей, осужденных за преступления, связанные с наркотиками, в тюрьме на более длительные периоды времени: в 1986 году люди, освобожденные после отбывания срока за федеральное преступление, связанное с наркотиками, провели в тюрьме в среднем 22 месяца. К 2004 году люди, осужденные за федеральные преступления, связанные с наркотиками, должны были отбыть почти втрое больше: 62 месяца тюремного заключения.

На федеральном уровне люди, осужденные за наркотики, составляют почти половину заключенных.На государственном уровне число лиц, отбывающих наказание за преступления, связанные с наркотиками, с 1980 года увеличилось в девять раз, хотя в последние годы оно начало сокращаться. Большинство из них не занимаются торговлей наркотиками на высоком уровне и не имеют ранее судимости за насильственные преступления.

Люди в тюрьмах и тюрьмах за преступления, связанные с наркотиками, 1980 и 2019 годы

Источник данных: Бюро статистики юстиции; Проект приговора.

Скачать диаграмму

Мы начали отправлять людей в тюрьмы на гораздо более длительные сроки.

Количество людей, отбывающих пожизненное заключение, 1984-2020 годы

Источник данных: The Sentencing Project.

Скачать диаграмму

Число людей, отбывающих пожизненное заключение, сохраняется, даже несмотря на то, что тяжкие преступления с применением насилия сокращаются в течение последних 20 лет, и было продемонстрировано, что небольшая польза для общественной безопасности коррелирует со все более продолжительными сроками заключения. С 1984 года это число увеличилось почти в пять раз. Каждый седьмой заключенный отбывает пожизненный срок с условно-досрочным освобождением, пожизненно без права досрочного освобождения или виртуальную жизнь (50 лет и более).

Массовые лишения свободы не затронули все общины одинаково

Расовые последствия массового заключения

Чернокожие мужчины в шесть раз чаще попадают в тюрьму, чем белые, а латиноамериканцы — в 2,5 раза. Что касается чернокожих мужчин в возрасте от 30 до 30 лет, то примерно каждый 12-й в любой день находится в тюрьме или в тюрьме.

Пожизненная вероятность тюремного заключения для жителей США, родившихся в 2001 году

Эта оценка основана на данных за 2001 год. Источник данных: Статистическое управление юстиции.

Скачать инфографику

Массовое заключение и общественная безопасность

Заключение под стражу в некоторой степени влияет на преступность, но отдача от этого уменьшается.

Уровень преступности существенно снизился с начала 1990-х годов, но исследования показывают, что рост числа заключенных не сыграл большой роли в этой тенденции. Национальный исследовательский совет пришел к выводу, что, хотя рост тюрем был фактором снижения преступности, «масштабы сокращения преступности остаются весьма неопределенными, и данные свидетельствуют о том, что вряд ли оно было большим.«Несколько факторов объясняют, почему это влияние было относительно скромным.

Во-первых, тюремное заключение особенно неэффективно для сокращения определенных видов преступлений: в частности, преступлений среди молодежи, многие из которых совершаются в группах, и преступлений, связанных с наркотиками. Когда люди попадают в тюрьму за эти преступления, их легко заменяют на улице другие, ищущие заработок или борющиеся с зависимостью.

Во-вторых, люди склонны «стареть» из преступности. Исследования показывают, что преступность достигает пика в среднем и позднем подростковом возрасте и начинает снижаться, когда люди достигают 25-летнего возраста.После этого уровень преступности резко падает, когда взрослые достигают 30-40 лет. Исследование Национального исследовательского совета заключает:

«Поскольку уровень рецидивов заметно снижается с возрастом, длительные тюремные сроки, если они специально не нацелены на особо опасных или особо опасных преступников, являются неэффективным подходом к предотвращению преступлений путем ограничения дееспособности».

В результате чрезмерные меры наказания в США в значительной степени контрпродуктивны и чрезвычайно дороги.

Государственные расходы на исправительные учреждения в миллиардах, 1985-2019 гг.

Источник данных: Национальная ассоциация государственных служащих по бюджету.

Скачать диаграмму

Значительные реформы за последние годы

После почти 40 лет непрерывного роста численность заключенных в США в последние годы стабилизировалась.

Это частично является результатом снижения уровня преступности, но в значительной степени было достигнуто за счет прагматических изменений в политике и практике. На протяжении более десяти лет политический климат реформы уголовного правосудия эволюционировал в сторону основанных на доказательствах и здравых подходов к общественной безопасности. Это можно увидеть во множестве законодательных, судебных и политических изменений, которые позволили успешно сократить количество заключенных без неблагоприятных последствий для общественной безопасности.

На государственном уровне:

Калифорнийские избиратели приняли предложение 47 в 2014 году, согласно которому некоторые мелкие имущественные преступления и преступления, связанные с наркотиками, переклассифицированы из категории тяжких преступлений в правонарушения и реинвестируют часть сэкономленных бюджетных средств в профилактические программы.
В 2009 году высшие должностные лица Нью-Йорка реформировали законы Рокфеллера о наркотиках, в соответствии с которыми были введены суровые обязательные минимальные наказания за мелкие правонарушения, связанные с наркотиками.

На федеральном уровне:

В 2014 году Комиссия по вынесению приговоров США единогласно проголосовала за сокращение чрезмерных приговоров для 46 000 человек, отбывающих наказание за федеральные преступления, связанные с наркотиками.
Конгресс принял Закон о справедливых приговорах в 2010 году, который сократил неравенство в вынесении приговоров за преступления, связанные с крэком и порошковым кокаином.
Какими бы многообещающими ни были эти изменения, мы далеки от решения нашей национальной проблемы массового заключения под стражу — и путь вперед есть Чисто.

Куда нам двигаться дальше?

Так же, как велосипед работает лучше всего, когда он использует разные передачи в зависимости от местности, нам нужна система правосудия, которая будет по-разному реагировать на разные ситуации — переключение передач на лечение, профилактику и долгосрочные решения в области общественной безопасности, если это необходимо. Применяя практический подход к реформе уголовного правосудия, мы можем снизить уровень преступности, повысить общественную безопасность и более ответственно использовать наши ресурсы.

В частности, нам нужно начать с:

Отмена обязательных минимальных наказаний и сокращение чрезмерно длинных приговоров; например, установив максимум 20 лет лишения свободы.
Перемещение ресурсов на профилактику и лечение токсикомании на уровне сообществ.
Инвестирование в мероприятия, способствующие сильному развитию молодежи и реагирование на правонарушения соответствующими возрасту и основанными на фактических данных способами.
Изучение и рассмотрение политики и практики, сознательных или нет, которые способствуют расовому неравенству на всех этапах системы правосудия.
Устранение препятствий, мешающих лицам с уголовным прошлым изменить свою жизнь.

Детский труд увеличился до 160 миллионов — первое увеличение за два десятилетия

НЬЮ-ЙОРК / ЖЕНЕВА, 10 июня 2021 г. — Число детей, занятых в детском труде, во всем мире возросло до 160 миллионов — рост на 8,4 миллиона детей за последний четыре года — и миллионы людей подвергаются риску из-за воздействия COVID-19, согласно новому отчету Международной организации труда (МОТ) и ЮНИСЕФ.

Детский труд: глобальные оценки на 2020 год, тенденции и перспективы развития обращение вспять предыдущей тенденции к снижению, когда в период с 2000 по 2016 год объем детского труда сократился на 94 миллиона человек.

Отчет указывает на значительный рост числа детей в возрасте от 5 до 11 лет, занятых детским трудом, которые в настоящее время составляют чуть более половины от общего числа детей в мире. Число детей в возрасте от 5 до 17 лет, занятых на опасной работе, определяемой как работа, которая может нанести вред их здоровью, безопасности или нравственности, с 2016 года увеличилось на 6,5 миллионов до 79 миллионов.

«Новые оценки — тревожный сигнал. Мы не можем стоять в стороне, пока новое поколение детей подвергается опасности », — сказал Генеральный директор МОТ Гай Райдер.«Инклюзивная социальная защита позволяет семьям оставлять своих детей в школе даже перед лицом экономических трудностей. Необходимо увеличить инвестиции в развитие сельских районов и достойную работу в сельском хозяйстве. Мы находимся в поворотном моменте, и многое зависит от того, как мы отреагируем. Это время для новой приверженности и энергии, чтобы повернуть за угол и разорвать порочный круг бедности и детского труда ».

В странах Африки к югу от Сахары рост населения, периодические кризисы, крайняя бедность и неадекватные меры социальной защиты привели к появлению еще 16.6 миллионов детей задействованы в детском труде за последние четыре года.

Даже в регионах, где с 2016 года наблюдается некоторый прогресс, таких как Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка и Карибский бассейн, COVID-19 ставит под угрозу этот прогресс.

В отчете содержится предупреждение, что к концу 2022 года во всем мире еще 9 миллионов детей окажутся под угрозой вовлечения в детский труд в результате пандемии. Имитационная модель показывает, что это число может вырасти до 46 миллионов, если у них не будет доступа к критически важной социальной защите.

Дополнительные экономические потрясения и закрытие школ, вызванные COVID-19, означают, что дети, уже занятые детским трудом, могут работать дольше или в ухудшающихся условиях, в то время как многие другие могут быть вынуждены использовать наихудшие формы детского труда из-за потери работы и доходов среди уязвимых слоев населения. семьи.

«Мы теряем позиции в борьбе с детским трудом, и последний год не облегчил эту борьбу», — сказала Исполнительный директор ЮНИСЕФ Генриетта Фор. «Сейчас, когда уже второй год глобальных блокировок, закрытия школ, экономических потрясений и сокращения национальных бюджетов, семьи вынуждены делать душераздирающий выбор.Мы настоятельно призываем правительства и международные банки развития уделять приоритетное внимание инвестициям в программы, которые могут вывести детей из строя и вернуться в школу, а также в программы социальной защиты, которые могут помочь семьям в первую очередь избежать этого выбора ».

Другие ключевые выводы отчета включают:

На сельскохозяйственный сектор приходится 70 процентов детей, занятых детским трудом (112 миллионов), за которыми следуют 20 процентов в сфере услуг (31,4 миллиона) и 10 процентов в промышленности (16.5 миллионов).
Около 28 процентов детей в возрасте от 5 до 11 лет и 35 процентов детей в возрасте от 12 до 14 лет, занятых детским трудом, не посещают школу.
Детский труд более распространен среди мальчиков, чем среди девочек в любом возрасте. Если принять во внимание домашнюю работу, выполняемую не менее 21 часа в неделю, гендерный разрыв в использовании детского труда сокращается.
Распространенность детского труда в сельской местности (14 процентов) почти в три раза выше, чем в городской местности (5 процентов).

Дети, занятые детским трудом, подвергаются риску физического и психического травм. Детский труд ставит под угрозу образование детей, ограничивая их права и возможности в будущем, а также ведет к порочным межпоколенческим циклам нищеты и детского труда.

Чтобы обратить вспять тенденцию к росту детского труда, МОТ и ЮНИСЕФ призывают:

Адекватная социальная защита для всех, включая универсальные детские пособия.
Увеличение расходов на качественное образование и возвращение всех детей в школу, включая детей, которые не ходили в школу до COVID-19.
Содействие достойному труду для взрослых, чтобы семьям не приходилось прибегать к помощи детей, которые помогают им получать доход.
Прекращение вредных гендерных норм и дискриминации, влияющих на детский труд.
Инвестиции в системы защиты детей, развитие сельского хозяйства, коммунальные услуги в сельской местности, инфраструктуру и средства к существованию.

В рамках Международного года за искоренение детского труда глобальное партнерство Alliance 8.7, партнерами которой являются ЮНИСЕФ и МОТ, призывает государства-члены, бизнес, профсоюзы, гражданское общество, а также региональные и международные организации удвоить свои усилия в глобальной борьбе с детским трудом, взяв на себя конкретные обязательства.

В течение недели действий с 10 по 17 июня Генеральный директор МОТ Гай Райдер и Исполнительный директор ЮНИСЕФ Генриетта Фор присоединятся к другим высокопоставленным докладчикам и активистам молодежи на мероприятии высокого уровня во время Международной конференции труда, чтобы обсудить выпуск доклада новые глобальные оценки и план действий на будущее.