Что сдавать на нормы ГТО — Российская газета

Возрождение комплекса ГТО произойдет до конца года, сообщил министр спорта России Виталий Мутко. Мы выяснили, сколько раз придется подтянуться офисным работникам, чтобы подтвердить свое физическое совершенство, и какие нормативы сдавать еще.

Будь готов

Государственная система оценочных нормативов и требований по физическому развитию населения ГТО (Готов к труду и обороне СССР) существовала с 1931 по 1991 годы и охватывала несколько возрастных групп от 10 до 60 лет. Комплекс ГТО являлся основой советской системы физвоспитания и имел целью всестороннее физическое развитие населения, укрепление и сохранение его здоровья, подготовку к высокопроизводительному труду и защите родины, формирование духовного и морального облика советского человека.

Нормативы комплекса не раз менялись, последние были введены постановлением Совета министров СССР от 17 января 1972 года. ГТО эпохи развитого социализма имел пять ступеней: «Смелые и ловкие» (10-13 лет), «Спортивная смена» (14-15), «Сила и мужество» (15-18), «Физическое совершенство» (мужчины 19-39, женщины 19-34), «Бодрость и здоровье» (мужчины 40-60, женщины 35-55).

В том же году в вооруженных силах был введен военно-спортивный комплекс, соответствовавший четвертой ступени ГТО. В зависимости от спортивных достижений сдавшие нормативы определенной ступени награждались золотым или серебряным значком ГТО. Выполнявшие нормативы на протяжении ряда лет получали «Почетный значок ГТО». Спортивные коллективы предприятий и организаций, добившиеся особых успехов по внедрению комплекса ГТО, награждались знаком «За успехи в работе по комплексу ГТО».

С юридической точки зрения комплекс «Готов к труду и обороне» является действующим, поскольку его никто не отменял.

Успеть за 60 секунд

Нормативы для каждого возраста включают испытания на силу, выносливость, меткость — бег, прыжки, плавание, метание гранаты и стрельбу. Лыжную гонку в бесснежных районах заменяет марш-бросок или 20-километровый велосипедный кросс.

Чтобы подтвердить свое физическое совершенство (IV ступень) молодому мужчине необходимо пробежать стометровку за 14 секунд и три километра — за 14 минут, пройти пять километров на лыжах за 25 минут, проплыть 100 метров за 2,05 минуты, прыгнуть на 4,6 метра в длину, семь раз подтянуться, метнуть 700-граммовую гранату на 40 метров, выбить 37 очков из мелкокалиберной винтовки на дистанции 25 метров и совершить 25-километровый поход с проверкой туристических навыков. Это минимальные требования для претендентов на серебряный значок. Чтобы получить золотой, надо все приведенное выше сделать быстрее, больше, точнее и вдобавок иметь спортивный разряд не ниже второго по любому виду.

60-летним полагается небольшая скидка: для сдачи норматива надо пройти 400 метров быстрым шагом (за 2,5 минуты), совершить 15-минутную пробежку, прыгнуть с места на 1,7 метра, бросить на восемь метров двухкилограммовый мяч, пройти пять километров на лыжах, проплыть 50 метров и совершить 10-километровый турпоход. Все сдавшие нормы ступени «Бодрость и здоровье» получают золотые значки.

Бросай курить, вставай на лыжи

О возрождении комплекса ГТО заговорили в 2013 году. На мартовском совещании по развитию детско-юношеского спорта Владимир Путин предложил воссоздать систему в новом формате с современными нормативами, соответствующими уровню физического развития детей, вносить оценку по физической подготовке в аттестат и учитывать ее при поступлении в вузы. Инициатива была поддержана Госдумой и Советом Федерации, вузами и ДОСААФ. По словам министра спорта России Виталия Мутко, нормативы ГТО начнут вводить в 2014 году.

— Я всячески приветствую это начинание, поскольку физическая культура делает человека здоровым. Мои детство и юность прошли под знаком ГТО, иметь значок было честью, — рассказал абсолютный чемпион СССР по боксу, почетный гражданин Воронежа Валерий Абаджян. — Класс оказался очень спортивный, все занимались лыжами. Нормативов нужно было сдать много: что-то давалось легко, для чего-то приходилось специально тренироваться. Я был тяжелым для своего возраста, широким в кости — легко поднимал гири и гантели, а вот подтягиваться было тяжелее. Но все равно позанимался и выполнил почти все нормативы на «отлично». Пробежал только, по-моему, на «четверку». Помню, как при окончании школы мне и пятерым одноклассникам выдали золотые значки ГТО и мы надели их на выпускной вечер. Стояли у окна, развернувшись в сторону сцены, со значками на лацканах. Приятно было…

зачем краснодарцы сдают нормативы ГТО? — Телеканал «Краснодар»

По итогам второго квартала 2020 года Кубань заняла второе место во всероссийском рейтинге реализации физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО). В самом же регионе тоже выбрали лучших по внедрению и реализации Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне». Такой смотр-конкурс в крае проводят уже четвёртый год подряд. В региональном минспорта говорят, что соревновательный процесс стимулирует не только районы Кубани, но и каждого живущего там спортсмена.

Для более объективной оценки муниципалитеты разделили на пять групп. Лучшими стали Новороссийск, Славянский, Красноармейский, Кущевский и Успенский районы.

Сейчас в Краснодарском крае работают 65 центров тестирования ГТО, на сайте www.gto.ru зарегистрировано более 1 млн. 149 тысяч жителей Кубани. Это первый результат в России. Интересно, что только за текущий год в крае стало на 278 921 участника ГТО больше.

Мы решили понять, зачем жители Кубани стремятся выполнить нормативы и получить заветные значки.

В Краснодаре Центр тестирования ГТО открылся четыре года назад. За это время в краевой столице зарегистрировано 125 тысяч человек, желающих выполнить нормы ГТО. Из них на знаки отличия комплекс упражнений выполнили 36 тысяч человек. В текущем году прошли тестирование 20 тысяч человек.

И так, давайте разберемся в сути работы центра. Вся система изначально нацелена на то, чтобы люди поддерживали себя в спортивной форме, так называемой ОФП – общефизической подготовке. Термин знаком многим еще по временам Союза. Только тогда нормы ГТО сдавали все, и отличаться было не принято. До распада СССР каждый второй был «Готов к труду и обороне». Сейчас же наоборот – «официальных физкультурников» не так уж и много, но с каждым годом число обладателей знаков отличия ГТО растёт.

Подавляющее большинство обладателей значков ГТО – это школьники и студенты. Но есть и пенсионеры, которые тоже попробовали свои силы и, кстати, выступили на высоком уровне. У некоторых из возрастных физкультурников есть даже высшие награды — золотые значки.

В комплексе существует несколько ступеней – они разделяются по возрасту. На каждую ступень определенный набор нормативов, более чем по десяти видам спорта. Среди них — бег на короткие и длинные дистанции, наклон вперёд из положения, стоя на гимнастической скамье, прыжки в длину с места и с разбега, челночный бег, стрельба, кросс и другие. В общем, с большинством из дисциплин краснодарцы знакомы еще со школьных уроков физкультуры.

Смысл в том, что спортсмен самостоятельно тренируется, а потом, когда понимает, что готов к экзамену, обращается в Центр ГТО и сдаёт нормативы перед целой судейской комиссией.

— Принимают их высококвалифицированные судьи Центра тестирования ГТО, прошедшие для этого специальное обучение. Необходимо подчеркнуть, что судьи являются мастерами спорта по легкой атлетике, пулевой стрельбе, спортивной акробатике, художественной гимнастике. Все судьи центра имеют судейские категории по видам спорта, вошедшим в комплекс ГТО. Вместе с тем Центр тестирования активно привлекает к сотрудничеству учителей физической культуры, — рассказывает заместитель директора МБУ «Центр физкультурно-массовой работы», курирующий направление ВФСК ГТО в Краснодаре Наталья Ярцева.

Интересно, что в готовность к труду и обороне краснодарцы демонстрируют целыми семьями. Так, Валентин Замша с женой и двумя детьми в «системе» с 2016 года. Глава семейства говорит, что сначала увлёк спортом детей. Мальчики, конечно, поначалу задавали вопросы: «зачем?» и «для чего?». Но когда получили первые золотые значки ГТО, вопросы отпали. Стали готовиться к сдаче нормативов с ещё большим рвением. Затем в тренировочный процесс втянулся и сам глава семейства, а после – его жена, у которой в такой семье физкультурников просто не осталось выбора.

— Мы с женой айтишники, работа сидячая. То есть, как в том мультфильме: «то шею ломит, то хвост отваливается». Так что начали заниматься, втянулись. Всей семьёй получили золотые значки в наших возрастных категориях. Затем стали еще и в городских забегах участвовать, — говорит Валентин Замша.

Краснодарец уже не просто сам занимается спортом и проверяет себя на готовность сдать нормативы ГТО, но и друзей с коллегами подтягивает по ОФП. Говорит, что окружающие начали консультироваться, что нужно, чтобы попасть в Центр и получить значок. Сейчас семья Замша – настоящие адепты спорта.

— Во-первых, мы бегаем раза 3-4 в неделю. В дни без бега выполняем обязательную зарядку с гантелями или же делаем отжимания, качаем пресс. Стараемся быть ближе к нормативам, но бывают такие провалы, когда после перерыва занимаемся в меру сил, чтобы не загубить здоровье, — продолжает Валентин Замша.

Валентин Замша с семьёй/ личный архив героя публикации

Кстати, вот уже четвертый год подряд краснодарский Центр тестирования ГТО занимает первое место в смотре-конкурсе на лучшую организацию работы по внедрению и реализации Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» среди всех районов Кубани.

— Комплекс ГТО позволяет нам активно вовлекать людей в занятия физической культурой и спортом. Он является основой для создания спортивных традиций и помогает нам популяризировать здоровый образ жизни. Наш комплекс охватывает все слои населения, от шестилетних малышей до пенсионеров. Мы искренне хотим, чтобы жители Краснодара могли с гордостью сказать, что они в хорошей физической форме и готовы к труду и обороне,

— объясняет заместитель директора МБУ «Центр физкультурно-массовой работы», курирующий направление ВФСК ГТО в Краснодаре Наталья Ярцева.

Прославленный краснодарский батутист, серебряный призёр Олимпийских игр, чемпион мира и многократный призёр чемпионатов Европы Дмитрий Ушаков уверен, что комплекс ГТО нужен, в первую очередь, для здоровья и самодисциплины как отдельно спортсмена, так и для оздоровления нации в целом. Ушаков сейчас является послом ГТО и говорит, что сама мысль комплекса ему близка. Упражнения подбирались с учётом возраста и умений участников. Кроме того, для подготовки к сдаче нормативов не требуется специальное оборудование. Все задания можно выполнять как дома, так и на свежем воздухе – на уличных воркаут-площадках.

— Мне нравится, что можно тренироваться всей семьёй. Дети смотрят на своих родителей, и через их пример приобщаются к спорту. Это хорошее семейное занятие, которое способствует тому, что мы все вместе становимся здоровее. Взрослые тоже могут начать готовиться к сдаче нормативов даже с нуля. Не обязательно сразу брать вершины и тренироваться на золотой значок. Можно начать с получения бронзового знака и дальше совершенствоваться. Для меня ГТО – это абсолютно понятная и необходимая система, — добавил Дмитрий Ушаков.

Как проверить свои силы и готовность получить один из трех значков ГТО?

Для того, чтобы выполнить нормативы ГТО, необходимо зарегистрироваться на сайте ГТО, получить у врача терапевта или педиатра медицинскую справку, что состояние здоровья позволяет приступить к выполнению комплекса ГТО и заполнить заявку на тестирование онлайн на сайте гтокраснодар. рф или в офисе центра ГТО.

Если участник является несовершеннолетним лицом, то официальные представители заполняют согласие на обработку персональных данных. После этого можно будет записаться на тестирование согласно еженедельному графику. Желательно также записать свой индивидуальный номер (УИН), который будет присвоен после регистрации.

По всем вопросам можно обращаться в Центр тестирования ГТО по телефону: 8(861) 201-52-58. Стоит также отметить, что участие в тестировании бесплатное. Нужно только ваше желание.

«Готов к труду и обороне»: молодежь, на старт!

С 2017 года оценивать физическую подготовку россиян начнут в рамках обновленного комплекса ГТО, прозвучало в ноябре прошлого года на всероссийской конференции, посвященной развитию массового спорта. При этом эксперты, которые занимаются как созданием нового комплекса ГТО, так и его внедрением, подчеркнули: главная цель этого масштабного проекта – увеличить число людей, которые регулярно занимаются физической культурой. И если старшее поколение хорошо помнит аббревиатуру ГТО, то у нынешней молодежи могут возникнуть вопросы. Поэтому имеет смысл освежить в памяти, а для некоторых – может быть, и узнать впервые, интересные факты из истории появления такого общеполезного движения, как ГТО.

Суть системы ГТО в СССР

У ГТО поистине славная история. Она началась весной 1930 года, когда в газете «Комсомольская правда» впервые появился лозунг: «Готов к труду и обороне». «Крепкие мышцы, зоркий глаз нужны каждому трудящемуся!» – говорилось тогда в обращении к советским гражданам. «Комсомольская правда» обратилась к народам СССР с призывом быть здоровыми, сильными и спортивными. Призыв газеты вызвал горячий отклик – в редакцию потоком пошли письма рабочих, ученых, крестьян. И когда 11 марта 1931 года в СССР был официально учрежден спортивный  комплекс под названием «Готов к труду и обороне», британская газета «Таймс» написала: «У русских появилось новое секретное оружие под названием ГТО». Это «секретное оружие» – не что иное, как комплекс мер, направленный на физическое развитие и укрепление здоровья граждан, он являлся основой системы физвоспитания и был призван способствовать развитию массового физкультурного движения. Возраст для сдачи норм был от 10 до 60 лет. Для каждой возрастной группы устанавливались соответствующие требования и нормативы физподготовки.

Сдавать нужно было такие виды упражнений, как бег, прыжки в длину и в высоту, плавание, метание мяча, лыжные гонки, подтягивание на перекладине, стрельба, велокросс, туристский поход и т.д. Как мы уже отметили, сдача нормативов проводилась в соответствии с возрастной группой: первая ступень называлась «Смелые и ловкие», в нее входили дети 10-13 лет. Вторая ступень – «Спортивная смена» – подростки 14-15 лет. Третья ступень для людей в возрасте 16-18 лет – «Сила и мужество», четвертая ступень – «Физическое совершенство», в которую входили мужчины от 19 до 39 лет и женщины от 19 до 34 лет, и пятая ступень – «Бодрость и здоровье», куда входили мужчины до 60 лет и женщины до 55 лет. Если взять, к примеру, нормативы для школьников, так называемые нормативы БГТО – «Будь готов к труду и обороне», которые стали базовой ступенью комплекса норм ГТО, то, помимо чисто спортивных зачетов, учащиеся должны были иметь знания по оказанию первой медпомощи, уметь проводить занятия по физкультуре и судить определенные виды спорта. В целом комплекс был направлен на развитие силы, ловкости, смелости и упорства. На первой ступени для мальчиков и девочек 10-13 лет тренеры искали будущих звезд спорта.

Вообще, многие советские спортсмены получили путевку в большой спорт благодаря сдаче норм ГТО. Например, легендарных легкоатлетов братьев Знаменских «открыли» в 1932 году, когда они сдавали нормативы в числе рабочих завода «Серп и молот». В забеге на километр Георгий и Серафим с такой скоростью пробежали дистанцию, что судьи не поверили показаниям секундомеров и потребовали пробежать еще раз. Так был открыт незаурядный спортивный талант простых работников московского завода, которые впоследствии прославились, установив 24 рекорда СССР!

Значкистам ГТО – хвала и почет!

Сдача нормативов ГТО подтверждалась специальными значками – золотым или серебряным, а также выдавалось удостоверение. Значки ГТО до 1960 года изготавливались из бронзы, томпака или латуни и покрывались горячими эмалями (клуазон), знаки «Отличник ГТО СССР» изготавливались из серебра. После 1960 года начался массовый выпуск значков из алюминия с покрытием жидкими (холодными) эмалями. Те граждане, которые сдавали нормативы на протяжении нескольких лет, награждались «Почётным значком ГТО». Первым обладателем значка ГТО I ступени стал Яков Мельников – знаменитый конькобежец, первый заслуженный мастер спорта СССР, чемпион России (1915 год) и неоднократный чемпион РСФСР по конькобежному спорту.

Популярность движения ГТО с каждым годом росла в геометрической прогрессии. Если в 1931 году нормативы ГТО успешно сдали первые 24 тысячи человек, то уже через год – 465 тысяч! К 1935 году число советских граждан, выполнивших нормативы ГТО, перевалило за миллион, а к 1970-м годам значки ГТО имели более 220 миллионов человек. На старты по сдаче ГТО выходили известные ученые, спортсмены, герои труда. Приветствовали интерес населения к физической культуре и спорту академик Павлов и писатель Максим Горький. Многие герои 1930-х годов с гордостью носили значки ГТО: шахтер Алексей Стаханов и писатель Аркадий Гайдар, герои Великой Отечественной войны – летчики Иван Кожедуб, Александр Покрышкин, Николай Гастелло, знаменитый снайпер Владимир Пчелинцев. Все советские космонавты были обладателями значков ГТО, например Юрий Гагарин, еще учась в ремесленном училище, занимался баскетболом и хоккеем и сдал нормативы ГТО на золотой значок. Нормы ГТО удостоились даже поэмы: в 1937 году Самуил Маршак написал «Рассказ о неизвестном герое». На майке парня, спасшего из огня ребенка  – того самого, которого «ищут пожарные, ищет милиция, ищут фотографы», – как раз был значок ГТО: «Среднего роста / Плечистый и крепкий / Ходит он в белой / Футболке и кепке / Знак «ГТО» / На груди у него / Больше не знают / О нем ничего / Многие парни / Плечисты и крепки / Многие носят / Футболки и кепки / Много в столице / Таких же значков / Каждый / К труду-обороне / Готов».

Для чего хотят воссоздать систему ГТО

На протяжении многих лет суть комплекса нормативов ГТО была неизменной: главной целью программы было оздоровить людей. Однако в 1991 году самый удачный спортивный проект СССР прекратил свое существование. В 2004 году, решив возродить всероссийское физкультурное движение, провели эксперимент, в котором приняли участие 6 тысяч юношей и девушек. Школьникам было предложено сдать нормативы ГТО 1972 года. К сожалению, современная молодежь показала низкий уровень физической подготовки – только  9% смогли справиться со спортивными  нормативами…

В марте 2013 года прошло совещание по развитию детско-юношеского спорта, во время которого Президент РФ В.В. ПУТИН заявил о том, что, несмотря на усилия по продвижению ценностей здорового образа жизни, многие дети имеют хронические заболевания, и ситуация с массовым и детским спортом серьезно не изменилась. Для решения этой проблемы и укрепления здоровья молодежи глава государства и предложил воссоздать систему ГТО в новом формате и с современными нормативами. В.В. Путин также предложил вносить оценку уровня физической подготовки школьника в аттестат и учитывать ее при поступлении в вузы. Инициативу президента снова ввести ГТО поддержали депутаты Госдумы, сенаторы Совета Федерации, ректоры вузов, а также ДОСААФ России.

В Департаменте развития физической культуры и массового спорта Минспорта РФ отмечают, что возрождение комплекса ГТО уже дало свои результаты. Так, по данным статистиков, сейчас 31,9% россиян занимаются спортом регулярно, а строительство профильной инфраструктуры позволяет одновременно тренироваться 8 миллионам человек. В целом свыше 3,7 миллиона россиян уже сдают нормативы или готовятся к этому.

Испытания и нормативы ГТО сегодня

Итак, с 2014 года в России утвержден новый комплекс ГТО, а реализация процесса должна полностью завершиться к 2017 году во всех возрастных категориях. Также утвержден новый дизайн значков ГТО, их стало три – бронза, серебро и золото, а не сдавшие норматив получают отличительный знак «Участник». Нормативы ГТО будут сдавать мужчины и женщины. Возрастной порог также высок: к сдаче нормативов допускаются граждане от 6 до 70 лет. Современные нормативы включают 11 ступеней. Что касается сравнений норм ГТО с теми, которые были при Советском Союзе, то есть некоторые изменения. Например, отсутствуют такие нормативы, как метание спортивной гранаты, лазание по канату, бег на коньках и велокросс. Из нововведений появились наклоны вперед и метания. Также стоит отметить, что сдача нормативов проводится в добровольном порядке, то есть никто никого заставлять не будет. Однако поощрительная система высока – это, например, льготы при поступлении в вуз и повышенные стипендии,  – поэтому и решение за вами.

В конце декабря 2016 года Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого стал  одним из пяти российских вузов, которые в соответствии с Приказом Минспорта России наделен правом по оценке выполнения нормативов испытаний Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне». О том, какое участие в разные годы принимали политехники в развитии движения ГТО, и почему создание на базе Политеха центра тестирования норм ГТО является столь важным для развития физкультуры и спорта в нашем университете, а также о том, какие привилегии дает сегодня значок ГТО, читайте в следующем материале.

Материал подготовлен Медиа-центром СПбПУ

«Хорошо забытое старое». В Воронеже прошел фестиваль ГТО. Последние свежие новости Воронежа и области

Фестиваль ГТО прошел в зале воронежского Центра гребли в субботу, 20 марта. Региональный праздник приурочили к 90-летию создания комплекса «Готов к труду и обороне» и семилетию со дня подписания президентом РФ указа «О Всероссийском физкультурно-спортивном комплексе «Готов к труду и обороне»». Мероприятие собрало студентов и госслужащих, решивших сдать нормы ГТО, а также ветеранов спорта, которые пришли поддержать участников. Всего – около 200 человек.

Корреспонденты РИА «Воронеж» узнали, что думают о сдаче норм ГТО звезды спорта, чиновники и участники нормативов.

В выигрыше

– В течение трех последних лет Воронежская область стабильно занимает первое место в РФ по сумме всех показателей, связанных с реализацией комплекса ГТО. В регионе было построено семь площадок для сдачи нормативов ГТО – в Аннинском, Богучарском, Каширском, Калачеевском, Павловском, Рамонском и Россошанском районах. В 2020 году в сдаче норм комплекса ГТО в регионе приняли участие более 151 тыс. человек, из которых более 69 тыс. выполнили необходимые нормативы на знаки отличия. А всего за те семь лет, что этот комплекс был возрожден в России, в нашем регионе к нему присоединились порядка 373 тыс. человек, – отметил руководитель департамента физической культуры и спорта Воронежской области Владимир Кадурин. – Сегодня в качестве послов ГТО здесь собрались ветераны российского спорта – чемпионы мира и Олимпиад. Мы пригласили и глав муниципальных образований региона, занимающих лидирующие позиции по сдаче норм ГТО, а также наших ребят-паралимпийцев, сдавших нормы ГТО в своих категориях. В 2021 году в регионе стартует новый проект, который называется «ГТО в школах».

– Нормы ГТО я, как и все мои ровесники, сдавал еще в школе, тогда у меня был золотой значок. А сейчас два моих сына – 10-летний Матвей и 12-летний Иван – тоже сдали нормы ГТО на золотые значки. Настя, младшая дочь, думаю, сделает это чуть позже, – отметил двукратный олимпийский чемпион, чемпион мира и Европы по прыжкам в воду Дмитрий Саутин. – Хорошо, что это движение возобновилось – сейчас многие школьники просто не могут подтянуться два-три раза на турнике. Сегодняшнее ГТО – это хорошо забытое старое. Я посол ГТО, это означает постоянное общение в масштабах всей страны с теми, кто собирается сдавать нормы ГТО, это популяризация и пропаганда здорового образа жизни.

Двукратный призер Олимпийских игр по тяжелой атлетике Валентина Попова считает:

– ГТО – это прежде всего оздоровление нации, а также пропаганда здорового образа жизни, стремление совершенствоваться, а следовательно – повышение самооценки. Занятия спортом – это не только призы и медали, но и море положительных эмоций для каждого человека.

– ГТО – это отличная возможность приобщить людей к спорту. А спорт – это жизнь, и даже если люди не станут профессиональными спортсменами, то для здоровья это очень важно. Причем возраст тут не имеет никакого значения, нормы ГТО может сдавать любой, он обязательно останется в выигрыше, даже если не выполнит какие-то нормативы, – добавила двукратный призер Олимпийских игр по спортивной гимнастике, неоднократная чемпионка мира и Европы Виктория Комова.

Еще одним почетным гостем праздника стал паралимпиец, неоднократный чемпион России по легкой атлетике, член паралимпийской сборной России Станислав Кашаев.

– Нормативы ГТО на золотой значок по моей группе для людей с ограниченными физическими возможностями я уже сдал. Туда входили метание мячей, упражнения на растяжку, передвижение на скорость на коляске. Так что я полноценный участник сегодняшнего праздника, присутствовать на котором очень рад, – заметил Станислав Кашаев.

Не сбавлять темп

Участникам мероприятия предстояло выполнить нормативы ГТО в возрастных группах: 18−29 лет, 30−39, а также 40−49 и 50−59 лет. Они должны были выполнить на время наклоны, отжимания от пола и поднятия согнутых ног.

Среди тех, кто разминался и готовился к подходам, оказалось много студентов.

– Очень важно, чтобы студенты как можно больше занимались спортом. Лично я уже в декабре 2020 года сдал нормы ГТО в своей возрастной группе – до 55 лет. Считаю, молодые должны понимать, что надо развивать не только интеллект, но и физические данные. Это обязательно пригодится во взрослой жизни, – заметил представитель воронежской региональной общественной организации студенческого спорта «Буревестник» и федерации спортивной борьбы Николай Тычинин.

Сотрудница управы Ленинского района Воронежа Анна Саратова, побеседовавшая с корреспондентом РИА «Воронеж» перед тем как начать отжимания от пола, заметила:

– Я стараюсь вести здоровый образ жизни – больше двигаться, гулять. Занимаюсь шейпингом и думаю, что мне вполне по силам будет сдать нормы ГТО на золотой или серебряный значок.

На церемонии открытия праздника организаторы назвали муниципальные районы, которые заняли ведущие позиции в сдаче норм ГТО в Воронежской области по итогам 2020 года. Шестерка лучших выглядит так: Бобровский район, Нововоронеж, Рамонский, Богучарский, Верхнехавский и Поворинский районы.

Пожалуй, самый качественный скачок за год сделали поворинцы, поднявшиеся из третьей десятки районов на шестое место.

– Этот темп мы не намерены сбавлять, – заметил глава администрации Поворинского муниципального района Александр Леонов. – Мы более чем вдвое увеличили количество людей, сдавших нормы ГТО. Всего по району участие приняли более 2 тыс. человек, и в 2021 году, думаю, их станет больше минимум на тысячу человек. Мы вкладываем в развитие спорта немало средств, с 2021 года наши тренеры, воспитанники которых стали победителями или призерами межрегиональных соревнований, получают дополнительное премирование из бюджета района, как и сами спортсмены.

Заметили ошибку? Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

Спортивный комплекс «Саяны» | История ГТО

История ГТО

В 1930 году «Комсомольская правда» обратилась к народам СССР с призывом быть здоровыми, сильными и спортивными. В обращении впервые говорилось о всесоюзных состязаниях на право получения значка ГТО («Готов к труду и обороне»).

Спустя год комплекс ГТО был сформирован и введен официально. Спустя два года появился ГТО-2, который первыми сдали слушатели Военной академии им. Фрунзе.

На старты по сдаче ГТО выходили известные ученые, спортсмены, герои труда. Братья Знаменские, прославленные игроки московского «Спартака», подавали пример молодежи. Академик Павлов и писатель Максим Горький приветствовали интерес населения к физической культуре и спорту.

В 1934 г. для школьников разработали нормативы БГТО — «Будь готов к труду и обороне». Это стала базовой ступенью комплекса. Помимо чисто спортивных зачетов учащиеся должны были иметь знания по оказанию первой помощи, уметь проводить занятия по физкультуре и судить определенные виды спорта.

Нормы ГТО удостоились даже поэмы. В 37-м году Самуил Маршак написал «Рассказ о неизвестном герое». Того самого, которого «ищут пожарные, ищет милиция, ищут фотографы». На маяке парня, спасшего из огня ребенка, как раз был значок ГТО.

ГТО 30-х годов просуществовал более 40 лет, но в 1972 г. было принято постановление «О введении нового Всесоюзного физкультурного комплекса «Готов к труду и обороне СССР (ГТО)». Поскольку доля ручного физического труда в жизни советских граждан серьезно уменьшилась, а естественная физическая нагрузка снизилась (население перебралось из деревень в города, было занято умственной работой), то нужно было подгонять спортивные нормативы под новые реалии.

Вместо 4-х ступеней в новом ГТО появилось шесть. Охватывали они людей от 7 до 60 лет. Позже, в 1979 г., для школьников 1–3 классов ввели начальную стадию подготовки, куда входили знания по начальной военной подготовке (НВП), гражданской обороне страны и гигиене.

Значки присуждались золотые и серебряные. У четвертой ступени дополнительно существовал золотой значок с отличием.

В целом комплекс был направлен на развитие силы, ловкости, смелости и упорства. На первой ступени для мальчиков и девочек 10–13 лет тренеры искали будущих звезд спорта.

Вторая ступень предназначалась для подростков 14–15 лет. Помимо спортивных дисциплин можно было сдать норматив на туристические навыки, отправившись в поход.

III ступень сдавали учащиеся последних классов. От мальчиков требовалось выполнить нормативы, необходимые для службы в армии (в перечне категорий присутствовал марш-бросок).

IV ступень называлась «Физическое совершенство». Возрастные рамки: 19–39 лет у мужчин (подкатегории 19–28 и 29–39) и 19–34 лет женщин (подкатегории19-28 и 29–34).

V ступень, «Бодрость и здоровье», сдавали мужчины от 40 лет и женщины от 35 лет. Главной задачей этой категории было сохранить крепкое здоровье. Серебряных значков здесь не было, только золотые.

С 77-го года во все ступени добавили спортивное ориентирование.

Часто для сдачи нормативов ГТО устраивались спартакиады по многоборью для юношей призывного и допризывного возраста. С 1974 года организовывались чемпионаты СССР по ГТО. Главным информационным спонсором этих мероприятий (как сказали бы сейчас) выступала газета «Комсомольская правда». Разрядные нормы и требования по многоборью «Готов к труду и обороне» входили в Единую всесоюзную спортивную классификацию.

С 2014 года в России утвержден новый комплекс ГТО. Также утвержден новый дизайн значков ГТО. Правда, теперь аббревиатура расшифровывается, как «Горжусь тобой, Отечество». Значков стало три (бронза, серебро, золото), а не сдавшие норматив получают отличительный знак «Участник».

В нормативные дисциплины входят:

• челночный бег 3×10 м;
• бег 30, 60, 100 м;
• бег 1000; 1500; 2000; 2500; 3000 м;
• прыжок в длину с места, тройной прыжок в длину с места и прыжок в длину с разбега;
• подтягивания на низкой (из виса лежа) и высокой (из виса) перекладинах;
• сгибание и разгибание рук в упоре лежа;
• поднимание туловища из положения лежа на спине за 1 минуту;
• наклон вперед из положения стоя на полу или гимнастической скамье;
• метание спортивного снаряда в цель и на дальность;
• рывок гири 16 кг;
• плавание 10, 15, 25, 50 м;
• бег на лыжах или кросс по пересеченной местности 1, 2, 3, 5, 10 км;
• стрельба из пневматической винтовки или электронного оружия из положения сидя и положения стоя;
• турпоход.

Ступеней стало 11 — от 6 до 70 лет. Реализационный этап российского ГТО назначен на 2017 год.

История ГТО

Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс
«Готов к труду и обороне» (ГТО)

Что такое ГТО?  ГТО — это программа физической подготовки, которая существовала не только в общеобразовательных, но и в спортивных, профильных, профессиональных организациях Советского Союза. Программа ГТО поддерживалась и финансировалась государством, ведь была частью системы патриотического воспитания. Просуществовала ГТО ровно 60 лет, успев стать частью жизни нескольких поколений наших соотечественников. Сегодня ГТО возвращается в школы, в высшие учебные заведения, в жизнь каждого гражданина, занимая важные позиции в качестве показателя успеваемости абитуриента.

Началом программы «Готов к Труду и Обороне» принято считать принятие в 1931 году программы ГТО, которая состояла из двух частей. Первая часть называлась «Будь готов к труду и обороне СССР», и была ориентирована на школьников средней школы. Тут было создано 4 возрастных ступени. Вторая часть — «ГТО» была ориентирована не только на школьников старше 16 лет, но и на обычное население, она охватывала три ступени. С развитием ГТО менялись и нормативы программы. Так, спустя три года после создания ГТО появился комплекс БГТО, который также был изменен в 1940 году. Далее изменения вносились каждые 5-8 лет, пока в 1972 году не был утвержден последний физкультурный комплекс программы. Постановлением ЦК партии 17 января 1972 года было принято 5 ступеней ГТО, для каждой из них были созданы свои требования, каждая ступень имела свое название. Самая первая ступень – «Смелые и ловкие» охватывала детей 10-13 лет, вторая ступень – до 15 лет, третья – от 15 до 18, четвертая ступень различалась для мужчин и женщин. Для мужской части СССР – 19-28 лет, и 29-39, женщины – до 34 лет. Пятая, последняя ступень ГТО – от 40 до 60 для мужчин и от 35 до 55 – для женщин. Кроме того, в этом же году был принят военно-спортивный комплекс ГТО для военных, который соответствовал четвертой ступени. Вместе с развитием ГТО увеличивалось и число людей, занимавшихся спортом.

Значки и значкисты

Ошибочно полагать, что «Готов к Труду и Обороне» это всего лишь комплекс физической подготовки. Это целая культура, отдельный спорт, со своими чемпионатами, чемпионами, победами и победителями. В ГТО существовали свои награды – серебряный и золотой значок.

И нормативы для этих наград были нешуточные. Так, чтобы получить золотой значок 1 ступени ГТО, мальчику 10-11 лет необходимо было сдать нормативы по целому набору упражнений, к примеру – пробежать 1 километр за 7 минут 30 секунд, проехать на велосипеде 5 километров за 15 минут, 5 раз подтянуться и пробежать кросс 1 километр. На серебряный значок нормативы были немного скромнее, но незначительно. Вместе со ступенью менялись и нормативы. Для мужчин 19-28 лет необходимо было пробежать километр не за 7 минут, а уже в два раза быстрее – за 3 минуты 10 секунд. Подтягивание на перекладине для этой ступени ГТО как и велосипедную езду – сдавать уже не нужно, зато добавляется стрельба, туристический поход, необходимость иметь разряд по определенному виду спорта. Для последней ступени ГТО нормативы легче, ряд спортивных дисциплин отсутствуют, либо заменены на альтернативные (бег заменен на спортивную ходьбу, для плавания нет ограничения по времени).

Также нельзя не отметить, что нормативы ГТО для женщин не очень уж отличались от мужских нормативов. В целом, для сравнения, женские нормативы были на 10 процентов более «щадящими» по сравнению с мужскими показателями.

В структуре ГТО помимо значков были удостоверения. Первые значки ГТО были выданы в первый же год существования структуры, их получили 24 тысячи человек. Самый первый значок получил Яков Мельников, конькобежец, который получил бронзу на чемпионате мира в 1923 году. К слову, у него, кроме этой победы было еще 27 национальных рекордов. С каждым годом число людей, получивших значки, росло. Так, к примеру, к 1932 году значок первой степени получили 465 тысяч человек, а уже через год – в два раза больше. Через десять лет после создания ГТО число людей, получивших золотой значок составляло 6 миллионов человек. Среди людей, которые получали значки ГТО были известные звезды спорта и культуры СССР (Аркадий Гайдар, братья Знаменские, Василий Соловьев-Седой).

Нормы ГТО в течении своей истории изменялись, дополнялись и сокращались, в зависимости от ситуаций в мире, обществе.

Всероссийский физкультурно-спортивный комплекс «Готов к труду и обороне» (ГТО) — полноценная программная и нормативная основа физического воспитания населения страны, нацеленная на развитие массового спорта и оздоровление нации.

Комплекс ГТО предусматривает подготовку к выполнению и непосредственное выполнение населением различных возрастных групп (от 6 до 70 лет и старше) установленных нормативных требований по трем уровням трудности, соответствующим золотому, серебряному и бронзовому знакам отличия «Готов к труду и обороне».

Цель комплекса ГТО – увеличение продолжительности жизни населения с помощью систематической физической подготовки.

Задача – массовое внедрение комплекса ГТО, охват системой подготовки всех возрастных групп населения.

Принципы – добровольность и доступность системы подготовки для всех слоев населения, медицинский контроль, учет местных традиций и особенностей.

Содержание комплекса – нормативы ГТО и спортивных разрядов, система тестирования, рекомендации по особенностям двигательного режима для различных групп.

Структура комплекса включает 11 ступеней, для каждой из которых установлены виды испытаний и нормативы их выполнения для права получения в первых семи из них бронзового, серебряного или золотого знака и без вручения знака в остальных четырех в зависимости от пола и возраста. Кроме того, для каждой ступени определены необходимые знания, умения и рекомендации к двигательному режиму.

Ступень — мальчики и девочки (от 6 до 8 лет).

Ступень — мальчики и девочки (от 9 до 10 лет).

Ступень — мальчики и девочки (от11 до 12 лет).

Ступень — юноши и девушки (от 13 до 15 лет).

Ступень — юноши и девушки (от16 до 17 лет).

Ступень — мужчины и женщины (от 18 до 29 лет).

Ступень — мужчины и женщины (от 30 до 39 лет).

Ступень — мужчины и женщины (от 40 до 49 лет).

Ступень — мужчины и женщины (от 50 до 59 лет).

Ступень — мужчины и женщины (от 60 до 69 лет).

Ступень — мужчины и женщины (старше 70 лет).

Этапы введения ГТО

В настоящее время план поэтапного введения комплекса ГТО утвержден распоряжением Правительства России. Этот процесс будет проходить в три этапа, первый из которых начнется 1 сентября 2014 года и продлится по декабрь 2015 года. В это время нормативы будут апробироваться в 12 субъектах Российской Федерации. Остальные регионы после необходимой подготовки также смогут начать апробацию и внедрение.

Второй этап будет проходить с 1 января 2016 года. Он предусматривает внедрение комплекса ГТО во всех образовательных организациях России и среди других групп населения в отдельных регионах.

Третий этап стартует 1 января 2017 года: предполагается, что после этой даты нормативы ГТО смогут сдавать представители всех возрастных групп на всей территории страны.

За 90 лет нормы ГТО стали легче: сегодня отмечается юбилей движения

Сегодня 90 лет со дня основания отмечает движение «Готов к труду и обороне». В его честь прогремит выстрел из пушки на бастионе Петропавловской крепости. Сейчас нормы ГТО лояльнее, но золотой и серебряный значки выдают по-прежнему.

Полуденный выстрел с Нарышкина бастиона Петропавловской крепости должен сделать самый пожилой петербургский спортсмен – 89-летний марафонец Григорий Колгашкин. А поможет ему 14-летняя победительница практически всех региональных фестивалей ГТО Марьяна Ланьшина.

СЕМЬ СТУПЕНЕЙ

Идея о единых спортивных нормах для всей страны и награждении специальным знаком тех, кому эти нормы покорились, появилась в 1930 году. А 11 марта 1931 года комплекс ГТО был утвержден постановлением Всесоюзного совета физической культуры. В первое предвоенное десятилетие нормы ГТО сдали 6 миллионов человек. И после того как страна вернулась к мирной жизни, культ силы и ловкости никуда не исчез. Советских физкультурников делили на семь возрастных ступеней: 7-9 лет, 10-11 лет, 12-13, 14-15, 16-18, 19-39 (для мужчин) и 19-34 (для женщин), 40-60 (для мужчин) и 35-55 (для женщин). Достигнув пенсионного и непризывного возраста, люди автоматически сходили с дистанции. Современная возрастная модель более снисходительна, в ней 11 возрастных ступеней: пять – для детей, две – для мужчин и женщин в расцвете сил и четыре для людей старше 40 лет. Даже в 70 лет можно получить значок, если умеешь ходить со скандинавскими палками.

ТРЕБОВАНИЯ УПРОСТИЛИ

Если начать сравнивать нынешние нормативы с теми, что были в советской программе ГТО, сразу станет заметно, как они поменялись. Десятилетний советский школьник должен был пробежать 30-метровую дистанцию за 5,2 секунды для получения золотого значка и за 5,8 секунды для серебряного. Сейчас норматив 5,4 и 6 секунд соответственно. Его ровеснице, прыгнувшей в длину на 2,5 метра, сейчас положен золотой значок, а 30 лет назад за это не дали бы и серебряного. Взрослый мужчина должен был метать гранату на 40 метров, сейчас – на 34. Впрочем, некоторые задания, например подтягивания, наоборот, усложнились. А отжиматься теперь требуется от пола, а не от скамейки, как раньше. 70-летним позволено отжиматься от стула.

БРОНЗОВЫЕ ЗНАЧКИ

Советские нормативы предусматривали стрельбу из боевого оружия, а сейчас можно стрелять из пневматического или даже электронного. У соискателей эта дисциплина очень популярна, но из-за нехватки тиров не всем удается себя в ней показать. Начальник отдела организации мероприятий комплекса ГТО Комитета по физической культуре и спорту Сергей Кабанов отметил, что желающие сдать нормы ГТО, как правило, останавливают выбор на самом доступном, на том, что можно сделать в любом гимнастическом зале. Это подтягивания, наклоны и прыжки с места.

Не так-то просто организовать десятикилометровый поход с проверкой туристических навыков, но несколько раз за лето его проводят – обычно в Петродворцовом районе.

«Самое сложное испытание – это бег на длинную дистанцию. Мы стараемся организовать зачет норм так, чтобы он происходил на уроках физкультуры и легкоатлетических фестивалях», – отметил он.

По словам Сергея Кабанова, сегодня редко бывает так, чтобы человек остался вообще без значка, даже бронзового. К слову, в советские годы таких не было, только золотые и серебряные.

В 2017 году в Петербурге к движению «Готов к труду и обороне» присоединились около 65 тысяч человек. В 2018-м таковых было уже 74 тысячи, в 2019-м – 70 тысяч. А в 2020-м из-за пандемии произошел резкий провал (26 тысяч), который сейчас быстро восполняется.

ЦИФРЫ:

С 2015 года в сдаче норм ГТО приняли участие 380 тысяч петербуржцев. 181 тысяча получила серебряные и золотые значки.

10 миллионов жителей СССР ежегодно участвовали в сдаче нормативов ГТО.

В 2014 году возродили сдачу нормативов ГТО. В 1991 году, после распада СССР, нормативы сдавать перестали.

6 лет – с такого возраста современные дети могут сдавать нормы ГТО, в советские времена к сдаче нормативов допускали с 7 лет. Эта ступень называлась «К стартам готов».

3-5 обязательных дисциплин сегодня входят в комплекс ГТО. 5-6 норм спортсмен может выбрать.

Рейтинг подготовленности студентов Сельскохозяйственной академии с учетом требований комплекса ГТО России по физической культуре и спорту

Доцент, кандидат медицинских наук, Заслуженный педагог России С.Н. Блинков
Самарская государственная сельскохозяйственная академия (ССАА), Самара

Ключевые слова: физическая подготовленность, тесты моторных качеств, развитие моторных качеств , Российская физкультура и спорт Комплекс «Готов к труду и обороне (ГТО)».

Введение

Несколько недавних исследований показали, что текущий уровень физической подготовленности студентов и школьников российских университетов тревожно низок, особенно в тестах на аэробную выносливость [1-2, 5-8]. Этот факт теперь объясняется множеством причин, в первую очередь из-за слишком низкой двигательной активности студентов, которые не могут поддерживать еженедельную двигательную активность хотя бы на минимальном рекомендуемом уровне поддержки здоровья и, как следствие, у них диагностируются различные нарушения здоровья. низкая умственная и физическая работоспособность, и даже при различных острых и хронических заболеваниях, что подтверждается соответствующими показателями заболеваемости [3, 7].

С момента принятия Указа Президента Российской Федерации № 172 от 24 марта 2014 г. «О физкультурно-спортивном комплексе« Готов к труду и обороне (ГТО) »профильные спортивные органы начали широкомасштабную деятельность. пилотные инициативы по возрождению и внедрению стандартов и тестов GTO. Эти инициативы побудили нас проводить тесты физической подготовки студентов университетов, чтобы получить исходные данные об их нынешних стандартах физической подготовки в целом и конкретных уровнях развития моторных качеств в частности.Тесты учебного процесса предусматривали забег на 100 м; Забег на 2000 м для девушек и на 3000 м для юношей; прыжки в длину из положения стоя; отжимания для женщин; подтягивания на высоком турнике для мужчин; приседания, руки заложены за шею 30-секундные тесты; туловище наклоняется вперед из положения стоя на скамейке; и проводятся испытания дальнобойных гранат. Большинство этих тестов были разработаны как стандартные тесты в рамках GTO Complex Grade VI для детей в возрасте от 18 до 29 лет, которые применимы к подавляющему большинству студентов дневных отделений университетов.Были протестированы 258 студентов вузов, в том числе 163 девушки и 95 юношей.

Следует отметить, что усилия по внедрению системы GTO с ее унифицированным набором тестов, дающим средства для оценки уровней развития ключевых физических качеств, подразумевают высокую ответственность преподавателей физической культуры и преподавателей вузов, которые должны создавать и поддерживать система должного мониторинга для оценки физической подготовленности учащихся на системной основе и выработки рекомендаций по развитию тех или иных двигательных качеств.Был разработан набор соответствующих прикладных программных инструментов, чтобы помочь исследователям оценить успеваемость студентов и настроить системы физической подготовки, при необходимости ускорить процесс физической подготовки, применить надлежащие качественные критерии оценки пригодности и выработать соответствующие корректирующие рекомендации в процесс [6]

Целью исследования было оценить уровень подготовленности студентов Самарской государственной сельскохозяйственной академии (СГАА) — определить, соответствуют ли они стандартам GTO, и дать рекомендации по оптимизации процесса физического воспитания и подготовки студентов. .

Специальными целями исследования были: (1) оценка уровня подготовленности студентов 1-3 курсов Самарской государственной сельскохозяйственной академии (СГАА) с использованием современных инструментов информационных технологий; и (2) разработать рекомендации по улучшению двигательной активности учащихся и оптимизации процесса их физической подготовки.

Результаты исследования и обсуждение

Анализ данных исследования показывает, что только 0,27% студентов-предметников были отнесены к категории «высокая» физическая подготовленность (PF); 14.1% получили категорию ПФ «выше среднего»; 38,03% при «среднем» ПФ; 31,91% с ПФ «ниже среднего»; и 5,32% студентов 1-3 курсов получили оценку «низкая» PF; при этом остаток в 10,37% отнесен к категории «неопределенная» PF, поскольку эти студенты не смогли сдать все или некоторые тесты по разным причинам (Рисунок 1) .

Кроме того, наше исследование показало, что протестированные молодые мужчины в основном демонстрировали более высокие стандарты PF по сравнению с молодыми женщинами, что подтверждается соответствующими высокими, выше среднего и среднего уровня физической подготовленности для тестируемых молодых мужчин ( 0.78%, 28,9% и 42,19% соответственно) по сравнению с протестированными молодыми женщинами (0,0%, 6,45% и 35,89% соответственно).

Рисунок 1. Показатели физической подготовленности студентов 1-3 курсов SSAA,%

Кроме того, испытуемые юноши показали лучше развитые скоростные качества, чем девушки, что подтверждается результатами тестов в беге на 100 м. При оценке по пятибалльной шкале девушки набрали лишь 2,13 балла из 5 возможных, а юноши — 2.76 баллов в тесте. Скоростно-силовые двигательные качества, оцененные по прыжкам в длину с места, также были лучше развиты у испытуемых юношей, набравших 3,56 балла против 2,88 балла у испытуемых девушек (рис. 2).

Что касается силовых качеств, то и в тестах опередили испытуемые юноши со средним баллом 2,6 балла, что на 0,68 балла выше, чем у испытуемых. Более того, испытуемые молодые люди показали намного лучшие показатели аэробной выносливости, чем их однокурсницы, что подтверждается средним баллом 2.2 балла против 1,49 балла, набранного женщинами. Тесты показали, что протестированные девушки опережают мужчин только по одному из тестируемых моторных качеств — гибкости, поскольку тесты на гибкость набрали 3,46 балла для женской группы, что на 0,3 выше результата группы юношей (рис. ).

Следует особо отметить, что именно аэробная выносливость была оценена как наименее развитое физическое качество испытуемых молодых людей, в то время как скоростно-силовые качества и гибкость были оценены как наиболее развитые качества в этой тестовой группе. (Рисунок 2, Таблица 1).

Рисунок 2 . Показатели развития физических качеств протестированных студентов SSAA по пятибалльной шкале

Проведенный нами анализ данных исследования показал, что протестированные молодые женщины отстают по скоростным и силовым физическим качествам и тестам на общую выносливость, что подтверждается тестами в беге на 100 м, отжиманиях и беге на 2000 м (Рисунок 2 и Таблица 1).

Испытания на дальний бросок гранаты и наклон туловища вперед из положения стоя на скамейке в тренажерном зале показали, что наиболее развитыми физическими качествами были скоростно-силовые двигательные качества плечевого пояса и гибкость. испытуемых молодых женщин (рис.1, 2, таблица 1).

Как показал анализ данных исследования, 72,9% группы юношей смогли выполнить требования стандартов оценок GTO в тесте на бег на 100 м, при этом 24,3%, 40,5% и 8,1% студентов получили квалификацию для участия в соревнованиях по бегу на 100 м. золотые, серебряные и бронзовые значки степени ГТО соответственно. В группе молодых женщин только 33,81% смогли соответствовать стандартам GTO в тесте на бег на 100 м, при этом 11,76%, 13,23% и 8,82% имели право на получение золотых, серебряных и бронзовых значков GTO соответственно (Таблица 1). .

Оценка скоростно-силовых качеств, подтвержденная прыжками в длину с места, показала, что требованиям стандартов ГТО соответствовали 71,7% испытуемых юношей (при этом 38,46%, 20,5% и 12,8% учащихся прошли квалификацию. для золотых, серебряных и бронзовых значков ГТО соответственно). В тестируемой группе девушек 55,57% выполнили требования стандартов оценок GTO в том же тесте, при этом 13,6%, 27,6% и 14,81% женщин имели право на получение золотых, серебряных и бронзовых значков оценки GTO соответственно (Таблица 1).

Оценка силы-выносливости подтягиванием на высокой перекладине для юношей показала, что 55,0% испытуемых успешно сдали тесты и выполнили соответствующие требования стандартов ГТО, из них 17,5%, 32,5% и 5,0%. получили золотые, серебряные и бронзовые значки степени ГТО соответственно. Оценка силы-выносливости в группе девушек с помощью теста отжиманий показала, что 40,18% женщин успешно выполнили соответствующие требования стандартов GTO, из них 25.88%, 2,36% и 12,94% из них имеют право на получение золотого, серебряного и бронзового значков степени ГТО соответственно (таблица 1).

Наклон туловища вперед из положения стоя на скамейке в тренажерном зале показал, что 88,1% юношей успешно выполнили требования GTO, при этом 47,6%, 35,7% и 4,8% группы получили право на золотую, серебряную и бронзовую награды. Значки оценок ГТО соответственно. Испытанные молодые женщины оказались еще более успешными в тесте на соответствие требованиям GTO как 89.06% из них сдали экзамен, при этом 44,7%, 37,6% и 7,06% женщин получили золотой, серебряный и бронзовый значки степени ГТО соответственно (таблица 1).

Испытания на дальний бросок гранаты показали, что 68,3% испытуемой группы молодых мужчин успешно выполнили соответствующие требования GTO, при этом 47,4%, 5,3% и 15,9% группы получили золотые, серебряные и бронзовые значки оценки GTO. , соответственно. Испытанные девушки оказались даже более успешными в испытании гранаты в возрасте 87 лет.8% из них сдали экзамен, при этом 30,3%, 36,3% и 21,2% женской группы получили соответственно золотой, серебряный и бронзовый значки степени ГТО (таблица 1).

Тесты на дистанцию ​​200 м среди женщин и на 3000 м среди мужчин оказались не такими успешными для студентов университетов-предметников, поскольку только 56,0% прошедших тестирование юношей и 31,08% девушек выполнили соответствующие требования к оценке GTO. В тесте на бег на 3000 м в группе юношей 28,0%, 12,0% и 16,0% из них получили золотые, серебряные и бронзовые значки степени ГТО, соответственно (Таблица 1).Статистический анализ данных теста показал, что в тесте на бег на 2000 м в группе молодых женщин 6,34%, 11,28% и 13,46% женщин были квалифицированы для получения золотых, серебряных и бронзовых значков степени ГТО соответственно (Таблица 1). .

Таким образом, обобщенные результаты тестирования студентов на физическую подготовленность дают основание сделать вывод, что студенты 1-3 курсов Самарской ГАА обоего пола плохо подготовлены по преимущественно аэробным качествам. Установлено, что скоростно-двигательные качества и качества силовой выносливости менее развиты в группе девушек.Это может свидетельствовать о том, что большинство студентов уделяют слишком мало внимания самообучению и тренировкам, а беговые практики среди них наименее популярны. Необходимо приложить усилия к тому, чтобы они осознали тот факт, что минимальная поддерживающая здоровье двигательная активность студентов вузов должна поддерживаться на уровне не менее 8-10 часов в неделю.

Таким образом, приведенные выше тесты моторного качества дают основания полагать, что для улучшения уровня физической подготовки учащихся необходимо предпринять специальные меры, которые, по нашему мнению, могут быть разработаны для: (а) увеличения физических нагрузок в учебном заведении. университетские часы; и (б) применять индивидуализированные и основанные на типологии подходы в системах физической подготовки учащихся [4].

Таблица 1 . Показатели физической подготовленности студентов 1–3 курсов Самарской ГГА по результатам проверки двигательных качеств и квалификационных испытаний на соответствующий знак ГТО

Тесты	Юноши (n = 95)		Девушки (n = 163)
	Результат теста (М ± м)	Успешность тестирования,%	Результат теста (М ± м)	Успешность тестирования,%
Заезд на 100 м, время	14.22 ± 0,16	г. значок: 24,3 S. значок: 40,5 руб. знак: 8.1	18,13 ± 0,12	г. значок: 11,76 S. значок: 13,23 руб. знак: 8,82
Забег на 2000 м, женщины, Забег на 3000 м для мужчин, время	14,55,0 ± 9,2	г. значок: 28,0 С.знак: 12,0 руб. знак: 16,0	12,46,5 ± 8,7	г. значок: 6,34 S. значок: 11,28 руб. знак: 13,46
Беговая граната дальнего броска с гранатой 700 грамм для мужчин и 500 грамм для женщин, м	34,65 ± 1,72	г. значок: 47,3 S. значок: 5,3 руб. знак: 15,9	18,47 ± 0,76	г.знак: 30,3 S. значок: 36,3 руб. знак: 21,2
Подтягивания на высокой перекладине для мужчин / отжимания для женщин, раз	10,48 ± 0,48	г. знак: 17,5 S. значок: 32,5 руб. знак: 5,0	10,93 ± 0,53	г. значок: 25,88 S. значок: 2,36 руб.знак: 12,94
Прыжки в длину стоя, см	228,6 ± 2,27	г. значок: 38,4 S. значок: 20,5 руб. знак: 12,8	168,8 ± 1,55	г. значок: 13,6 S. значок: 27,16 руб. знак: 14,81
Наклон корпуса вперед из положения стоя на скамейке	12,9 ± 0,61	г.знак: 47,6 S. значок: 35,7 руб. знак: 4,8	14,12 ± 0,4	г. значок: 44,7 S. значок: 37,6 руб. знак: 7,06

Инициатива федерального правительства по внедрению обновленной версии Комплекса GTO дает веские основания для того, чтобы университетские учебные планы рассматривались как базовая и обязательная основа для реформирования системы физической подготовки и подготовки студентов университетов.Практики улучшения физической подготовки должны разрабатываться в основном в рамках существующей системы общей физической подготовки (GPC), при этом индивидуальный прогресс учащихся подлежит регулярному мониторингу с необходимыми корректировками индивидуальных практик развития физических качеств, вносимых в процессе.

Таким образом, мы считаем, что реформа университетской системы физической подготовки, основанная на существующей системе GPC с должным мониторингом прогресса и компонентами рейтинга и индивидуализированными подходами, основанными на типологии, с должным вкладом современных информационных технологий в системы физической подготовки студентов — может быть довольно эффективным.

Ожидаемое улучшение двигательной активности студентов университета будет благоприятным для уровня их физической подготовки в целом, при этом ход реформы будет оцениваться соответствующей системой мониторинга, а тесты процесса дадут ключевые данные, свидетельствующие о физическом состоянии студентов. улучшения фитнеса.

Выводы

1. Системы физической подготовки студентов университета должны быть спроектированы таким образом, чтобы уделять больше внимания методам развития общей выносливости и скорости-выносливости в применении к студентам обоих полов, причем в этих практиках преобладают гонки на длинные дистанции с ускорением. бега с размахами до 120 м, а также упражнениям на развитие силы, ориентированным на группы мышц разгибания / сгибания рук.

2. Для должной мотивации усилий студентов вуза по совершенствованию двигательной активности может оказаться целесообразным введение соответствующей рейтинговой системы физической подготовленности, основанной на современных информационных технологиях.

3. Студенты 1-3 курсов вузов должны стремиться к увеличению времени самостоятельной двигательной активности до 5-6 часов в неделю. Чтобы обеспечить наиболее эффективное управление физическими тренировками и тренировочными нагрузками, рекомендуется применять индивидуализированный типологический подход (с должным учетом соматотипов обучаемых).

4. Для поддержки усилий по совершенствованию системы физического воспитания студентов Самарской ГГА и повышению двигательной активности студентов, мы рекомендуем создать специальный кабинет или лабораторию для контроля за ходом реформы, подтвержденной соответствующими ключевыми физическими лицами / индикаторы здоровья, обеспечивающие систематический мониторинг и оценку физического состояния и стандартов здоровья студентов университета.

Список литературы

1. Блинков С.Н. Исследование физической подготовки сельских и городских школьниц 7-17 лет Ульяновской области. Ученые записки университета имени П.Ф. Лесгафта .2015. 8 (126), стр. 16-21.
2. Блинков С.Н. Контроль и корректировка физической подготовки студентов 1 курса Самарской ГСХА с ис-пользованием информационных технологий. Педагогика и психология — 2015: сборник материалов международной научной конференции, 2 сессия [Учеб. стажер. scie. конф. «Педагогика и психология — 2015»], Сессия 2. М .: РусАльянс Сова, 2015, с. 21-28.
3. Блинков С.Н. Организация и содержание физкультурно-оздоровительной работы в сельской школе. С.Н. Блинков, С.П.Левушкин. — Ульяновск: УлГТУ, 2012.191 с.
4. Блинков С.Н., Васильева Н.Ю., Лаптев А.И. Реализация индивидуально-типологического подхода в физической подготовке школьниц 15-17 лет. Вестник спортивной науки .2010. 3. С. 22-27.
5. Блинков С.Н., Левушкин С.П. Сравнительный анализ физической подготовки сельских и городских школьников 7-17 лет Ульяновской области. Ученые записки университета имени П.Ф. Лесгафта .2015. 7 (125), стр. 38-43.
6. Левушкин С.П., Жуков О.Ф., Блинков С.Н., Кодолова Ф.М. Использование компьютерных технологий в профессиональной деятельности специалиста по физической культуре. Экология человека . Ан.1, 2006, с. 65-66.
7. Левушкин С.П., Хамзина В.А., Блинков С.Н. Исследование физического состояния учащейся молодежи.Ульяновск: УлГТУ, 2013.162 с.
8. Левушкин С.П., Блинков С.Н., Мещеряков А.В. Нормативы физической подготовки школьников г. Самари. Нормы физической подготовленности самарских студентов. Учебное пособие. М .: Перо, 2014.22 с.

Автор для переписки: [email protected]

Абстракция

В исследовании представлен обзор стандартов физической подготовленности студентов вузов на конец 2014-15 учебного года.Исследователи проанализировали, соответствуют ли общие стандарты физической подготовленности и уровни развития основных двигательных качеств опрошенных студентов вузов требованиям национального физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне (ГТО)». Для оценки уровня подготовленности учащихся Самарской государственной сельскохозяйственной академии (СГАА) был применен набор тестов моторного качества — чтобы убедиться, соответствуют ли они стандартам GTO и соответствуют ли они квалификационным значкам GTO. Исследование показало, что студенты обоих полов наиболее плохо подходят для бега на выносливость на длинные дистанции по тестам GTO.В исследовании предлагаются рекомендации по совершенствованию нормативов развития двигательных качеств студентов с целью соответствия требованиям Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне (ГТО)».

Золотая годовщина GTO

1971 модельный год был трудным и трудным временем для Pontiac. Продажи новых автомобилей продолжали падать, и для их увеличения были внесены изменения. В дополнение к выпуску новых B-body Catalinas и Bonne-villes, а также нового топового Grand Ville, Pontiac хеджировал свои ставки на нижнюю часть рынка новых автомобилей с выпуском в середине года. из Ventura II, слегка модернизированного Chevrolet Nova без силовых установок Pontiac под капотом — были доступны только шестицилиндровый базовый двигатель Chevy или 307ci Chevy V-8.

Рынок высокопроизводительных автомобилей продолжал испытывать на себе давление со стороны страховых компаний, и с введением новых требований Закона о чистом воздухе 1970 г. степень сжатия Pontiac упала, в некоторых случаях на целых 2,5 пункта. В результате значительно снизились мощность и крутящий момент. В сочетании с увеличением веса многих моделей Pontiacs производительность большинства, но не всех Pontiacs снижалась.

GTO столкнулся с внутренней конкуренцией со стороны Firebird Formula 197012 и Trans Am.Еще больше омрачили воду доступность трансмиссии GTO и особенности стиля более дешевой серии LeMans. (Пакет внешнего вида T-41, который включал капот GTO и бампер Endura с решеткой в ​​виде ящика и молдинги LeMans на крыльях, является одним из примеров.) Эти варианты позволили заказать LeMans Sport, чтобы он работал так же интенсивно, как GTO или даже Судья, и выглядят почти одинаково в процессе, сводя на нет страховые проблемы настоящего GTO.

Кроме того, если нужно было проверить 455 H.В коробке с раздетым Т-37 или GT-37, он или она может иметь более легкую и быструю комбинацию, чем GTO. Некоторые из них были построены таким образом и с большим успехом рекламировались в классах акций NHRA.

При всех проблемах, с которыми столкнулся GTO 1971 года, было несколько ярких моментов, а именно агрессивные обновления стиля и появление мощного 455 H.O. с круглым портом. Однако продажи GTO становились все труднее, так как производительность становилась все дороже и труднее было достать.

Дизайн передней части 1971 GTO был обновлен с использованием нового листового металла от капота вперед.Была добавлена ​​новая носовая часть Endura с установленными внизу круглыми указателями поворота и решеткой из проволочной сетки, напоминающей узор, использованный в ’67 GTO. Новая нижняя линия капота содержала установленный вперед воздухозаборник с двумя ноздрями, который обеспечивал настоящий эффект набегающего воздуха, если такая опция была заказана. Передние крылья были похожи на те, что использовались годом ранее, но имели измененные вырезы для нового дизайна бампера и новые боковые габаритные фонари с прорезями.

Что касается задней части капота, GTO практически не изменился по сравнению с прошлым годом, однако новые линзы задних фонарей имеют вертикальные разделители.

Салон GTO 1971 года был аналогичен предыдущему изданию, но использовались новые дверные панели и обивка сидений, а также новая деревянная панель приборной панели. Мягкое рулевое колесо заменило имитацию деревянного колеса в качестве опции Custom Sports, хотя колесо Deluxe по-прежнему было стандартным, а колесо Formula оставалось необязательным.

Дебютные колеса с сотовой структурой

Новое дополнительное колесо стало доступно для GTO 1971 года, а также для других моделей Pontiac. Колесо с сотами было доступно в диаметрах 14×7 и 15×7 дюймов.Колесо с сотами было написано дизайнером Pontiac Биллом Портером, который был очарован геодезическим куполом изобретателя / футуриста Р. Бакминстера Фуллера, который вдохновил его на то, чтобы в полной мере использовать силу, присущую сотовой форме, для создания прочного и легкого колеса, которое выглядело бы так. Отлично.

Как выяснилось, соображения стоимости исключили идею литого алюминиевого колеса, хотя внешний вид был сохранен. Вместо этого колесо из штампованной стали было покрыто гибкой литой уретановой внешней поверхностью с отформованным сотовым контуром.Торговое наименование материала было Neothane, и Goodyear изготовила его для Pontiac. Уретан был прикреплен к стали, чтобы стать цельным элементом, который был украшен шестигранной центральной крышкой и ярким тонким кольцом. В результате получился внешний вид алюминия без высокой стоимости легкосплавных дисков. Колесо из поликарбоната Honeycomb было привлекательно, но его тяжелая конструкция замедляла ускорение машин, к которым они были прикручены.

Просмотреть все 4 фотографии

Введение Закона о чистом воздухе 1970 г. потребовало внесения изменений в портфолио силовых установок Pontiac.Снижение степени сжатия стало центральным событием, рекламируя совместимость с новым поколением бензинов с низким содержанием свинца и без свинца, которые начали выходить на рынок. Хотя это было плохой новостью для поклонников производительности, Pontiac проделал замечательную работу по смягчению этих факторов, снижающих мощность.

Pontiac выпустил печатную рекламу GTO 1971 года, в которой прямо спрашивалось: «Означает ли двигатель с низкой степенью сжатия конец GTO?» В нем маркетологи Pontiac успокоили опасения, что GTO внезапно превратился в разбавленную машину.В рекламе объяснялось, что мощность от коленчатого вала — это только часть того, что известно как «тяговое усилие», и Pontiac компенсирует это путем изменения передаточных чисел задней оси, чтобы компенсировать пониженную мощность двигателя. Согласно Pontiac, покупатель не заметит никакой разницы в характеристиках между GTO 1971 года с 400 и GTO 1970 года, оснащенными аналогичным образом. В рекламе говорилось, что новый 455 H.O. 1971 года выпуска. GTO показал лучшие результаты в истории Pontiac как на низком, так и на высшем уровне.

В соответствии с новыми федеральными постановлениями были сняты автомобили Ram Air III и Ram Air IV 400.Базовым двигателем стал 400 / четырехцилиндровый со сжатием 8,2: 1 и кулачком 067. Он был рассчитан на 300 лошадиных сил при 4800 оборотах в минуту и ​​400 фунт-фут крутящего момента при 2400 оборотах.

Первым двигателем, который поднялся по опционной лестнице, был D-порт 455 / четырехцилиндровый. Оснащенный кулачком 067 и степенью сжатия 8,2: 1, этот двигатель был доступен только с автоматом Turbo 400 и имел мощность 325 лошадиных сил при 4400 об / мин и 455 фунт-фут крутящего момента при 3200 оборотах.

Топовый вариант двигателя для GTO 1971 года, взяв за основу базовую конструкцию головки блока цилиндров Ram Air IV с тюльпаном 2.11- и 1,77-дюймовые клапаны и открытие объема камеры сгорания до 111 см3, инженеры Pontiac увеличили способность этого двигателя дышать, не переходя на радикальный профиль кулачка, который может снизить выбросы. Кулачок был Pontiac 068 с заявленной продолжительностью 288/302 градуса и подъемом 0,407 дюйма. Головы были увенчаны алюминиевым высотным впускным коллектором в стиле Ram Air IV со съемным кроссовером и Rochester Quadrajet.

Остальные 455 H.O. был довольно типичным компонентом Понтиака, с литыми поршнями и шатунами, кривошипом из чугуна с шаровидным графитом и главой с четырьмя болтами.Он имел мощность 335 л.с. при 4800 об / мин и 480 фунт-фут крутящего момента при 3600 об / мин. При таком огромном доступном крутящем моменте и ограничении всего 5200 об / мин отпала необходимость в кованых компонентах нижней части.

Все двигатели GTO 1971 года были доступны со стандартной трехступенчатой ​​механической коробкой передач, дополнительной четырехступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной автоматической коробкой передач.

Судья возвращается — и затем уходит в отставку

Вариант «Судья» вернулся в 1971 году, при этом большинство изменений были внесены в обновленный стиль.Как и предыдущие судьи, издание 1971 года отличалось особыми полосами и выносками, затемненной решеткой радиатора, функциональным Ram Air с полуглянцевыми отверстиями под капот, значком судьи на дверце перчаточного ящика и колесами Rally II без декоративных колец. Уникальные обновления включали 455 H.O. выноски по бокам заднего крыла, покрытые стекловолокном шины G70-14 и опциональные колеса Honeycomb.

Наиболее значительным механическим изменением, внесенным в судью 1971 года, было исключение двигателей 400ci из списка запчастей.На их место первоклассный 455 H.O. был стандартным, и других двигателей не предлагалось.

К сожалению, популярность The Judge среди покупателей новых автомобилей резко упала, и в феврале 1971 года от этого варианта отказались. Всего было построено 374 автомобиля, в том числе 17 кабриолетов. Непопулярные, когда они были новыми, сегодня они являются очень востребованными и ценными предметами коллекционирования.

GT-37 вернулся в 1971 году с тем же базовым стандартным оборудованием, что и годом ранее, хотя теперь он был доступен только в кузове с жесткой крышей.(Его новые спортивные зеркала мешали работе окон крыльев купе с колоннами.) Как и в 1970 году, базовым двигателем был Pontiac 350 с двумя цилиндрами, подключенный к трехступенчатой ​​механической коробке передач.

Для опций сохранен низкопроизводительный 400 / двухствольный. 300 л.с. 400, 325 л.с. D-port 455 и 335 л.с. 455 H.O. были необязательными. Другие элементы, которые были стандартными или дополнительными для GTO, такие как усиленная рама и ориентированные на производительность передаточные числа, можно было заказать.

В середине года изменения в графическом пакете привели к удалению полос в стиле судьи в пользу наклейки в форме копья, длины тела, светоотражающей полосы, которая включала четкий вырез в виниле, который обозначал GT- цвета кузова. 37 .Автомобили с этой полосой называются GT-37 1971 года. Общее производство GT-37 1971 и 1971 годов составило 5 802 единицы.

Вы действительно должны передать это инженерам Pontiac. Они вели тяжелую битву за поддержание стандартов производительности GTO, и, учитывая силы, работающие против них, они проделали замечательную работу. Как уже говорилось, они выпустили 455 H.O., самый мощный двигатель, когда-либо устанавливаемый на серийный GTO, и изменили доступное передаточное число на моделях с меньшим двигателем, чтобы сохранить ускорение, к которому покупатели привыкли от оригинального маслкара.

Motor Trend протестировал 455 H.O. 1971 года выпуска. GTO с четырехступенчатой ​​трансмиссией и 3,90 передач, разгонялся до 100 км / ч за 6,1 секунды и за 13,4 секунды на скорости 102 миль в час. Это очень выгодно отличалось от предыдущих автомобилей Ram Air IV, и, что лучше всего, это был обычный серийный автомобиль, а не модифицированная версия Royal Bobcat. (Royal Pontiac продал свою Royal Racing Team в 1970 году.)

Hot Rod тестировал GT-37 1971 года с 400-сильным четырехцилиндровым двигателем, подключенным к четырехступенчатой ​​и трехступенчатой.55 передач. При снаряженной массе 3675 фунтов, шинах BFGoodrich G70-14 и удаленном воздухоочистителе GT-37 показал лучший результат — 14,40 секунды на скорости 97,50 миль в час, что было нормальным показателем для GTO предыдущего модельного года.

Ситуация резко изменилась, и реклама GTO практически прекратилась. Реклама GT-37 была более заметной, так как рынок более удобных для страховки, но все же спортивных автомобилей среднего размера все еще существовал.

Какое сообщение было от Pontiac в своей печатной рекламе GT-37? «В каждом GT-37 есть маленький GTO.И вам не обязательно быть старше 30, чтобы себе это позволить! »

Как и следовало ожидать, большинство из 5802 GT-37, построенных в том году, были машинами с двигателем 350ci, а точнее 5015.

Просмотреть все 4 фотографии

Pontiac построил 10 532 GTO в 1971 году, в том числе 661 автомобиль с откидным верхом. Вышеупомянутые производственные показатели Judge включены в общее количество. Общие производственные показатели GT-37 не включены, поскольку технически они не входили в серию GTO.

1971 модельный год был годом длится — последний судья, последний кабриолет GTO, последний GT-37 и, к сожалению, последний год, когда GTO был отдельной серией.GTO вернется в 1972 году, но только как дополнительный пакет LeMans. Дни GTO были сочтены, и часы тикали.

Просмотреть все 4 фотографии

Золотая годовщина Pontiac GTO

Ознакомьтесь с остальной частью Золотая годовщина серии Pontiac GTO !

Вслед за безумным успехом GTO 66 года, Pontiac вернулся в 1967 году с новым списком стилей, трансмиссии, шасси и функций безопасности, которые сделали GTO улучшенным автомобилем почти во всех отношениях.

Что касается GTO, 67-й был культовым модельным годом. Многие люди вспоминают эту машину, когда слышат разговоры о GTO в целом. Похоже, что многие любители Pontiac связаны с GTO 67-го года, восхищались ли они одним в детстве, катались на них в юности или сегодня были поклонником или коллекционером.

Посмотреть все 9 фотографий

Существенное обновление стиля помогло определить предыдущий модельный год GTO, и изменения стиля для 1967 года были мягкими. Пластиковая решетка ящика для яиц на модели ’66 была обновлена ​​до яркого дизайна из проволочной сетки, что придало этому новому GTO еще более агрессивный вид, чем в прошлом году.Был добавлен более толстый молдинг нижней части кузова с эмблемой GTO сразу за передним колесом, по левому и правому борту.

Посмотреть все 9 фотографий «Surfrider» GTO был разукрашенным шоу-каром, созданным для выставочного сезона 67-го. Он отличался непроизводственными вставками для сидений с цветочным принтом и другими индивидуальными особенностями. Его местонахождение неизвестно, но с небольшими отличиями от складских запасов, предположительно, он мог быть продан после завершения срока службы.

Хвост был изменен с новым дизайном задних фонарей с четырьмя тонкими прорезями с каждой стороны, окруженными яркой полосой, идущей от верхней части бампера до угла четвертичной панели, через край крышки багажника и обратно вниз. .

Pontiac также представил новые опциональные стальные диски с хромированной отделкой и центральной крышкой, получившие название Rally II. Разработанный, чтобы напоминать популярные конструкции с пятью спицами того времени, такие как Torque Thrust от American Racing, Rally II оказался одним из величайших дизайнов в истории Pontiac.

Посмотреть все 9 фотографий Новая нижняя отделка рокера была намного толще, чем в ’66, и придавала ’67 GTO первоклассный внешний вид. Значки GTO были размещены на яркой работе сразу за передними колесами.В 1966 году руководство GM приняло решение об отказе от системы многократного карбюратора на всех своих автомобилях, за исключением Corvette. Казалось, производительность и репутация GTO пострадают. Ни единого шанса! Предоставьте талантливым инженерам Pontiac возможность использовать потенциально плохую ситуацию и использовать ее в своих интересах. Они обновили предложения двигателей GTO V-8, сохранили репутацию GTO и подготовили почву для более мощных характеристик GTO в будущем.

Они начали с увеличения легендарного Pontiac 389 до 400 кубических дюймов за счет увеличения диаметра отверстия (4.12 против 4,0625). Это было не просто быстрое перенапряжение. Чтобы сохранить достаточную толщину стенок, блок был переделан и получил по одной дополнительной замораживающей пробке с каждой стороны (три против двух). Как и 389-й, который он заменил, новый 400-й вышел на рынок, только с двумя болтами для главных шейек 67-го.

Новые и значительно улучшенные головки блока цилиндров были частью нового силового агрегата GTO. Инженеры Pontiac изменили впускные каналы для увеличения потока и переместили центры штоков клапана с 1,82 дюйма на 1.98 дюймов друг от друга, чтобы можно было использовать более крупные клапаны размером 2,11 / 1,77 дюйма (по сравнению с 1,92 / 1,66 дюйма ранее). Новым головкам был присвоен номер отливки 670, и они обеспечивали сжатие 10,75: 1.

Противодействуя запрету GM на Tri-Power, инженеры Pontiac пытались придерживаться буквы правила, устанавливая три двухцилиндровых карбюратора на общую опорную плиту, технически создавая один шестицилиндровый карбюратор. Вскоре они поняли, что могут легко удовлетворить требования к воздушному потоку 400-го с одним карбюратором Rochester Quadrajet с расширенным диаметром цилиндра, и остановились на более простом, менее дорогом и менее спорном выборе.

На практике Quadrajet работал так же, как Tri-Power, с небольшими передними стволами, работающими как центральный карбюратор Tri-Power для нормальной работы, в то время как огромные вторичные редукторы включались, когда требовался дополнительный поток воздуха. Обе системы потребляли приблизительно 700 кубических футов в минуту, но новый двухплоскостной впускной коллектор — подделка одинарного четырехцилиндрового впускного коллектора NASCAR Super Duty от Pontiac — был более эффективной конструкцией, чем блок Tri-Power.

В GTO использовалось четыре версии Pontiac 400 V-8, каждая с вариантом California AIR:

В базовом двигателе использовались кулачок 067 и стандартные выпускные коллекторы.Он имел мощность 335 л.с. при 5000 об / мин и 441 фунт-фут крутящего момента при 3400 об / мин.

Модель 400 H.O. Двигатель был следующим по служебной лестнице. Используя более горячий кулачок 068 и новые высокопроизводительные выпускные коллекторы, этот завод имел мощность 360 л.с. при 5100 об / мин и 438 фунт-фут крутящего момента при 3600 об / мин.

Посмотреть все 9 фото

Еще более захватывающим был 400 Ram Air. Это был самый эффективный вариант двигателя в 1967 году. Это был преемник двигателя XS ’66 (см. Выпуск за прошлый месяц). Используя тот же кулачок 744 с продолжительностью 301/313 градусов, что и XS, Ram Air 400 использовал новый H.O. выпускные коллекторы и переработанный поддон Ram Air для установки карбюратора Quadrajet. Позже в этом сезоне Ram Air 400 получил отливку под номером 97. Они были идентичны 670-м, за исключением переработанной механической обработки для установки более высоких клапанных пружин и полированных клапанов. Многие из 97 головок модели 670 были повторно штампованы на заводе, чтобы отразить различия в обработке (см. «Red Means Go» в этом выпуске). Ram Air 400 имел те же 360 л.с., что и 400 H.O. в соответствии с требованием GM «10 фунтов на лошадиную силу».Фактическая мощность была близка к 400.

’67 GTO также можно было заказать с двухцилиндровым двигателем 400 с низким уровнем сжатия. Доступный в качестве кредита, он был нацелен на покупателей, желающих получить стиль GTO с совместимостью с обычным газом, и кто не возражал против обязательной АКПП. По большей части это была вариация модели 400, которая входила в стандартную комплектацию полноразмерной Catalina от Pontiac. GTO 400 / 2bbl был рассчитан на 255 л.с. при 4400 об / мин и 397 фунт-фут крутящего момента при 2400 об / мин. Для достижения 8 баллов использовалась крупнокамерная версия головок с малым клапаном ‘66.6: 1 сжатие. Он также использовал 254 кулачка, установленный в 326 двигателях, и впускной коллектор, аналогичный тому, который используется на двигателях 66 года. Всего этой понижающей силовой установкой было оборудовано 2967 ГТО.

Говоря об автоматических трансмиссиях, GTO 67-го года отказался от двухступенчатой ​​Super Turbine 300 предыдущего года в пользу трехступенчатой ​​Turbo 400. Впервые у GTO была автоматическая коробка передач, совместимая с высокопроизводительный двигатель.

В 67-м вступили в силу более строгие федеральные стандарты безопасности.Для владельцев GTO это означало новую рулевую колонку складной конструкции, которая поглощала энергию при столкновении, уменьшая травмы водителя.

Тормозная система GTO также была модернизирована. В ответ на критику неадекватных тормозов на более ранних GTO, передние дисковые тормоза стали необязательными, что увеличило тормозную способность и значительно снизило затухание. Все Pontiac 67 года получили новые двухкамерные главные цилиндры, которые эффективно разделяли переднюю и заднюю тормозные системы и предотвращали полную потерю тормозного усилия в случае выхода из строя тормозной магистрали.

Посмотреть все 9 фотографий

Отличные характеристики от «The Great One»

Дорожные тестеры в конце 1966 и начале 1967 года были приятно удивлены характеристиками ’67 GTO — как новыми передними дисковыми тормозами, так и новыми дисковыми тормозами. разгонные возможности двигателя Ram Air 400. Журнал Hot Rod протестировал автоматический Ram Air GTO и пробежал четверть мили за 14,11 секунды со скоростью 101,23 миль в час. Добавление комплекта Royal Bobcat уровня 1 упало и т. Д. до 13,89 при 102,1

Точно так же журнал Car Life зафиксировал 13.89 e.t. на скорости 102,80 миль в час с Ram Air GTO с автоматической коробкой передач Dual Gateshifted и передачами 4,33, хотя тестеры отметили, что двигатель был темпераментным и работал на скорости ниже 60 миль в час. Они заявили, что движение по автостраде на 4,33-й передаче было неприятным, поскольку двигатель на этой скорости вращался на 3500 об / мин, что приводило к перегреву и выкипанию. Тем не менее, им понравился автомобиль, и в заключение они сказали: «Производительность, тормоза и стиль продолжают определять темп для других производителей».

На четвертый год существования GTO продажи несколько упали, но все еще оставались очень высокими.Pontiac построил в общей сложности 81722 GTO в 1967 году, в том числе 7029 спортивных купе, 65 176 хардтопов и 9 517 кабриолетов.

На стадионе «Динамо» прошел спортивный праздник Всероссийского спортивного комплекса ГТО среди сотрудников и профессорско-преподавательского состава БГМУ

.

28 апреля прошел Всероссийский спортивный комплекс ГТО (Готов к труду и обороне). В церемонии открытия приняли участие проректор по социально-воспитательной работе со студентами БГМУ профессор Владимир Ишметов, начальник Военного ведомства Виктор Макин. Фонд спорта Республики Башкортостан, декан педиатрического факультета Ильдар Суфияров, и.о. декана лечебного факультета Екатерина Фаршатова, заведующий кафедрой физической культуры Руслан Гайнуллин и другие почетные гости.

— Разрешите от имени руководства университета поприветствовать всех участников! Только при активном занятии физкультурой и спортом кровь приливает ко всем органам. Вот почему так важно поддерживать себя в форме. Пандемия еще раз показала, что нам нужны активный образ жизни, общение и регулярные физические упражнения. Сегодня такая возможность будет у каждого. На детских площадках можно проверить свои силы в выполнении комплекса упражнений. Самое главное — провести этот чудесный солнечный день с пользой для здоровья.Желаю всем успехов и крепкого здоровья! — сказал Владимир Ишметов в своем приветственном слове.

После выступления почетных гостей и вручения студентам БГМУ золотых знаков ГТО был дан официальный старт соревнований.

Мероприятие началось с танцевальной разминки, которую провела доцент кафедры физической культуры БГМУ Гузель Бартдинова.

После разминки все приступили к выполнению комплексов ГТО в следующих дисциплинах: кросс, подтягивание на высокой перекладине, подтягивание лежа на низкой перекладине или толчок гири 16 кг, сгибание-разгибание рук. в положении лежа на спине с наклоном вперед из положения стоя на гимнастической скамье, прыжки в длину с места толчком двумя ногами, подъем туловища из положения лежа на спине.

Тогда же стартовал турнир по мини-футболу и соревнования между командами факультетов университета.

В мероприятии принял участие Виль Габдуллин, председатель комиссии по развитию физической культуры и спорта регионального политсовета партии «Единая Россия», 41-кратный чемпион мира по кикбоксингу и боевым искусствам. Вил Габдуллин тепло пообщался с участниками фестиваля и дал высокую оценку организации фестиваля.

Напомним, Башкирский государственный медицинский университет одним из первых вузов республики начал внедрение комплекса ГТО. Поэтому наш университет входит в число лидеров как по количеству участников, так и по результатам комплекса.

Студенты, сотрудники и преподаватели, успешно соблюдающие стандарты, получат значки с отличием GTO.

Обзор нового автомобиля Pontiac GTO 2005 года на DriveChicago.com

Критики возродившегося в прошлом году купе Pontiac GTO недолюбливали автомобиль, потому что он не выглядел буйно, как большинство версий культового маслкара GTO 1960-х годов. Но GTO 2005 года выглядит более спортивным, с такими вещами, как новые ковши на капоте, а его более мощный 400-сильный V-8 делает его самым быстрым GTO когда-либо.

Неудивительно, что продажи GTO в первом квартале этого года выросли на 81 процент по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда было продано 3261 единица. Официальный представитель Pontiac Джим Хопсон сказал, что GTO «горячо раскалывается в Южной Калифорнии, которая точно не является одним из наших крупнейших рынков сбыта».Лос-Анджелес — наш рынок № 2 для GTO, и прошло много времени с тех пор, как мы могли сказать это о любом Pontiac ».

Заднеприводный GTO соответствует оригинальному маслкару 1960-х. формула помещения большого двигателя в мускулистое заднеприводное купе среднего размера. Однако новый GTO собирается в Австралии и имеет определенное ощущение иномарки.

Мой красный тестовый GTO выглядел гладко и быстро. Придание ему красивого кузова GTO 1960-х годов в ретро-стиле вызвало бы чрезмерный шум ветра и аэродинамическое сопротивление, ограничивающее расход топлива.Многие забыли, что первым GTO было квадратное купе Tempest 1964 года с опциональным пакетом GTO, содержащим мускулистый восьмицилиндровый двигатель, спортивную подвеску, специальные шины и отделку салона. Отдельная модель GTO появилась только в 1965 году.

Изящные, более мощные GTO продавались между моделями 1964 и 1971 годов. Жесткие страховые взносы, законы о безопасности и выбросах привели к тому, что последним GTO стал квадратный маломощный Pontiac Ventura 1974 года выпуска.

Прошлогодний GTO имел модифицированный 350-сильный двигатель V-8 Chevrolet Corvette, сочетающий скорость и исключительную управляемость.Классические GTO в основном были известны прямолинейным ускорением; они не справлялись или тормозили хорошо по сегодняшним более высоким стандартам. Такие функции, как антипробуксовочная система GTO 2005 года и антиблокировочная система тормозов, просто не существовали. Даже у гоночных автомобилей не хватало шин, сопоставимых со сверхширокими шинами 45-й серии нынешнего GTO.

В 2004 году объем продаж GTO был невысоким — 13 569 единиц — примерно на 5 000 меньше запланированных продаж. Многие из растущего числа покупателей быстрых автомобилей ждали купе Ford Mustang GT V-8 2005 года с мощностью 300 лошадиных сил за 24 600 долларов США или получили лихой седан Chrysler 300C с 325-сильным Hemi V-8.300C стоит на 800 долларов больше, чем GTO на 32 295 долларов.

С GTO 2005 года дела идут лучше. Продажи до марта этого года не близки к продажам GT или 300C, но составили 3261 автомобиль — по сравнению с 1801 автомобилем за тот же период 2004 года. GTO — выгодная сделка хотя бы потому, что у него есть модифицированный V-8 мощностью 400 лошадиных сил от нового Corvette, который стоит от 43 710 долларов.

Превосходный GTO разгоняется до 60 миль в час за 4,7 секунды с дополнительной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач за 695 долларов и 4,6 со стандартной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Журнал Car and Driver обнаружил, что он разгоняется до 100 миль в час за 11,7 секунды.

Крутящий момент составляет 400 фунт-футов, что означает, что механическая коробка передач не нужна для потрясающей производительности. Ожидается, что автоматическая трансмиссия выберет примерно половину покупателей GTO, как и в случае с прошлогодней моделью.

Расчетная экономия топлива с механической коробкой передач составляет 16 миль на галлон в городе — но 25 на шоссе, потому что V-8 бездельничает на верхней повышающей передаче. Цифры с автоматической коробкой передач — 16 и 21, отчасти потому, что автомат не пяти- или шестиступенчатый.

GTO имеет много оборудования для комфорта и удобства, включая кондиционер, кожаную обивку, электрические аксессуары и 200-ваттную аудиосистему с 10 динамиками. Единственный вариант, кроме механической коробки передач, — это капот без совков, и это «бесплатный вариант удаления».

Не предлагается люк, сиденья с подогревом, навигационная система или боковые подушки безопасности. Отчасти это связано с тем, что был доставлен GTO. быстро выходит на рынок и представляет собой американизированную версию модели Monaro от австралийского отделения General Motors в Холдене.Люки и сиденья с подогревом не популярны в Австралии, и Pontiac полагал, что здесь будет мало спроса на навигационную систему.

GM использовала Monaro, потому что у него не было заднеприводного американского автомобиля, который он мог бы модифицировать для создания нового GTO. За автомобилем стоит царь продукции GM Боб Лутц, который думал, что возвращение легендарного GTO было слишком долгим.

У GTO нет излишеств, за исключением нескольких небольших значков «GTO» на крыльях и незаметного значка «6,0 л» на багажнике, который означает, что у него новый V-8 с надписью «GTO». его клапанные крышки.Обновленная задняя панель имеет бампер, который лучше разделяет два больших выхлопных отверстия в новой раздельной выхлопной системе, которая имеет полированные наконечники выхлопных отверстий. Как и в случае с экзотикой, такой как Ferrari, передние тормозные суппорты окрашены в красный цвет (с логотипом GTO), чтобы они выделялись за большими 17-дюймовыми легкосплавными дисками со спицами. Новая подставка для ног водителя — удобный предмет в дальних поездках.

Тихий, изысканный GTO удобен, но приятно управлять. Автомобиль останавливается так же хорошо, как и едет, с новыми более крупными тормозами и педалью линейного действия для плавной остановки.Рулевое управление с гидроусилителем переменного передаточного числа быстрое, хотя и немного тяжелое. Гибкая полностью независимая подвеска обеспечивает плавный и управляемый ход. Управляемость впечатляет, чему способствуют противобуксовочная система и дифференциал повышенного трения.

Длинные двери — проблема в труднодоступных местах, но в остальном они позволяют легко входить и выходить из фасада. В передней части есть удобные ковшеобразные сиденья, а сиденья с электроприводом вперед позволяют упростить доступ в просторную заднюю часть, в которой также есть парные ковшеобразные сиденья.Однако передние сиденья двигаются медленно, а задний вход / выход затруднен. Фиксированные задние окна не опускаются.

Кожаное регулируемое телескопическое рулевое колесо имеет хороший размер, но цифры на датчиках маленькие, и на солнечном свете трудно прочитать показания одометра и запаса топлива.

Органы управления стеклоподъемниками находятся на консоли, а не на дверях, которые имеют небольшие карманы. Консоль также имеет небольшой, но глубокий закрытый отсек для хранения вещей и большие двойные подстаканники.

Несмотря на красивую форму, багажник мал для этого довольно большого автомобиля длиной 190 дюймов, потому что топливный бак пришлось переставить за переборку заднего сиденья, чтобы соответствовать правилам дорожной безопасности США. Спинки задних сидений не складываются вперед для увеличения грузового пространства.

Крышка багажника имеет старые петли, но капот плавно перемещается вверх и вниз на сдвоенных гидравлических стойках. Моторный отсек легко достигает областей заливки жидкости, а толстая поперечная планка в стиле гоночного автомобиля в задней части отсека помогает понять, почему GTO обладает прочностью, которая помогает обеспечить точное управление.

GTO является сильным игроком за деньги на рынке высокопроизводительных автомобилей, потому что немногие автомобили стоимостью менее 33 000 долларов обеспечивают удовольствие от вождения.

2005 PONTIAC GTO

ЦЕНА
32 295 $

КАК
Больше мощности. Более агрессивный взгляд. Молниеносно. Ловкая управляемость. Легендарная табличка.

НЕ НРАВИТСЯ
Маленький багажник. Длинные двери неудобны в труднодоступных местах. Цифры малого калибра.

Новости

16.01.2020

футболистов УГМК прошли тест ГТО

Сегодня вечером футболисты УГМК приняли участие в зачете ГТО, который проходил в калининецком спортзале Екатеринбурга.Игроки не только работали судьями, но и принимали участие в серии физических тестов на соответствие требуемым стандартам.

Для начала действующий чемпион Евролиги и России, а также чирлидеры «Веселых лис» и талисман клубов Фокс Майк провели разминку и растяжку вместе со всеми участниками. Позже, под наблюдением профессиональных судей, члены команды присоединились к 25 другим подросткам в их попытке выполнить все тестовые программы, необходимые для соответствия стандарту GTO.Лисы выполняли подтягивания, отжимания, скручивания корпуса, прыгали вверх-вниз и стреляли из пневматической винтовки, чтобы набрать очки и получить «золотой» значок.

При прохождении прыгающего теста Раиса Мусина заставила напрячься все мышцы:

-Это было непросто. Я чувствовал, как напряженно работает каждый мой мускул. Ребята отлично поработали. Они не только много тренировались, но и ставили цель и много работали, чтобы ее достичь.

Евгения Белякова проверила свои стрелковые навыки. Кстати, вчера УГМК выиграла очередной матч Евролиги — 97:44. Капитан команды показала безупречную стрельбу, когда все ее мячи упали в кольцо соперницы. Этот раз не стал исключением и все выстрелы прошли стопроцентно. С другой стороны, Евгения также была впечатлена и вдохновлена ​​знаниями и умениями всех участников тестирования.

-Я впервые участвую в тесте GTO.Я очень впечатлен тем, как дети все делают: быстро выполняют задания и хорошо знают правила и нормы. Я горжусь всеми этими детьми. Я профессиональный спортсмен и вижу много чему поучиться и последовать их примеру. Они молодцы и хорошо поработали.

Также отличной идеей является то, что каждый может принять участие и попытаться пройти тест GTO. Во-первых, это очень соревновательно, это важно для детей, и все они сказали мне, что чувствовали, как они растут и совершенствуются с каждым следующим годом.Во-вторых, это намного интереснее и увлекательнее, чем обычный урок физкультуры.

По итогам мероприятия 12 подростков набрались сил, чтобы соответствовать всем требованиям ГТО, и получили свои «золотые» значки от игроков УГМК.

На случай, если кто-то захочет пройти тест ГТО (Готов к труду и обороне), БК УГМК приглашает всех в специальные зоны, которые будут работать во время следующих домашних игр 19 и 22 января на арене ДИВС в холле первого этажа.

Крепление на кронштейн для автомобильного зеркала заднего вида с жесткой крышей 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков

Автомобильный хардтоп Кронштейн для зеркала заднего вида 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков

Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Крепление кронштейна зеркала заднего вида с жесткой крышей 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： ，。

Крепление кронштейна зеркала заднего вида с жесткой крышей 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark

Крепление кронштейна зеркала заднего вида Hardtop 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark

✤Если у вас возникли проблемы с нашими товарами, изготовленными из прочного дерева с защитным фильтром SPF и твердого медного листа, если у вас есть какие-либо вопросы по товарам, пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров перед заказом, дата первого указана: 4 января. Крепление для кронштейна зеркала заднего вида Hardtop 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark , обеспечивает удивительно простые продукты, от повседневного стиля до деловой повседневной и самой элегантной формальной одежды, подарков друзьям или членам семьи. Вышитая вручную хуаненго (блузка) от P’urhépecha, (РАЗМЕР В ДЮЙМАХ) Этот размер Charms: 0. Крепление для крепления зеркала заднего вида с жесткой крышей 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark , Спасибо за поддержку творческих людей, исследуйте мир Сумка Travel Globe Tote Bag Red Earth Canvas Bag, я инструктор йоги и практикующий йог, 2 тестовых листа карточек для проверки ваших отпечатков / марок.канцелярские принадлежности или открытку с благодарностью Я настрою содержимое, Крепление для кронштейна зеркала заднего вида Hardtop 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark , 【Применяемый материал】 Отличные характеристики при обработке древесины твердых пород, естественное впитывание влаги также устраняет скопление бактерий, может вызвать запах ног, Artemio 14001519 Стрелки часов Волнистые стрелки-77 и 100 мм: Arts, Mercers Торговля мебелью Corona Tallboy Гардероб: Кухня и дом. удерживайте и запоминайте больше информации, чем когда-либо прежде, Hardtop Крепление для зеркала заднего вида 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark , розетки TORX с внутренней резьбой производятся в соответствии с жесткими стандартами.

Крепление кронштейна зеркала заднего вида Hardtop 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Крепление кронштейна зеркала заднего вида с жесткой крышей 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, покупайте их безопасно Быстрая Бесплатная доставка Современная мода Сайт, большие лейблы, маленькие цены. hankjobenhavn.com
Крепление кронштейна зеркала заднего вида с жесткой крышей 68-72 Chevy Pontiac Chevelle GTO Skylark hankjobenhavn.com .